实话讲
是没有钱的
那传统上的洗舱费是从哪来的呢
经营人或者租家揽到货以后
要备舱
也就是让货舱适货
这是硬条件
因为要通过第三方Surveyor的检验
这时候
不同的船和船员
成本就完全不同了
正规船
固定式洗舱机
设备好用
船员只是操作设备
最后gasFree后人工捞舱抹舱
山寨船
移动式洗舱机
3,6,9米不同高度分别洗两个小时
遇上锅炉不好用
水温上不去
洗半个月是平常的事
船员都累死了
国内的做法是操作部按照舱容给劳务费
加温不加温
有没有wwt
某知名新加坡船队
根本没有任何劳务费
这是船员份内的工作
还有的公司
19999载重吨的船150米长
14个舱
每个舱100刀
干活儿的时候
几个人干
分钱的时候
全船按系数分
怨声载道
直接成为不和谐的根源
...
谁当过海员？进来下
那个16级的真是狗屁不通，你知道吗你就在这说？回答问题一点责任都不负，我告诉你，我是海员，你喜欢四处转转，说实话，这成不了你做海员的理由，做海员真的很没意思，你那个喜欢估计过不了多久就没了！从实际出发，做海员工资高，好找工作者是真的，说什么‘工人’‘体力活的纯粹是FP，现在造船技术已经很发达，在船上没什么重活。现在海员有高级和普通之分，普通的就是水手和机工，高级的分，2年的中专（不能当大副和船长），3年的大专，和4年的本科，像你这样我建议你考个本科学习一下这方面的专业，毕业了可以跑船也可以去海运这方面的公司工作，我现在只是看到上面的答案有些怒，说话有些乱...........你有空Hi我吧。我给你详细说。 那个16级的，我问下什么叫出路？是月薪百万？还是去COSCO做老董？你做过海员吗？人家高中毕业570分，去上中专？脑瘫！
大连的 cosco 做什么业务?
中国远洋运输（集团）总公司 China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) 的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带e68a84e8a2ade799bee5baa，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。