现代一般使用卫星导航系统进行导航，但为了以防电子设备出故障，轮船还是会备上指南针和纸质地图。
俄罗斯卫星通讯社2017年9月29日报道称，据《纽约时报》消息，美国海军司令部要求海员们在使用船载电子设备的同时重新使用纸质地图和普通指南针。这项措施旨在加强航行安全。此外，军舰在经过繁忙海域如新加坡和日本海岸附近时必须告知自己所在的位置。
而在2018年的《我们的侣行2》中张昕宇表述自己前往南极的海上探险之旅中的艰辛，在荷兰港，帆船导航雷达损坏，张昕宇靠手制海图和指南针，奇迹般地航行一千多海里。
扩展资料
中国导航系统――从指南针到北斗卫星
2019年6月11日开始举行的“中国古代导航展――从指南针到北斗”，既有司南、水运仪象台等模型展示中国五千年来的导航技术史，又有北斗芯片系列展品等展现北斗系统的产业发展成果与国际合作。
中国古人发明的指南针使得人类在海上探索、定位方向成为可能，而后才有了大航海时代；中国正在建设的北斗卫星导航系统，有望通过高精度、高可靠定位、导航、授时服务，在2035年前打造更加泛在、融合、智能的综合时空体系。
参考资料来源：人民网--美海军为防再撞船作调整 将使用纸质地图、指南针
参考资料来源：人民网--《我们的侣行2》精彩收官 侣行夫妇2019年乘破冰船进发北极
参考资料来源：人民网--从指南针到北斗――中国导航系统促进世界互联互通
叙述船载航行数据记录仪VDR的结构组成?
船载航行记录仪(VDR)由传感器、数据采集设备、最终记录介质和专用电话四部分组成。
船载航程资料记录仪（英语：Voyage data recorder，缩写为VDR）又称为航行数据记录仪、航程纪录器和船舶黑盒子，是为符合1974年国际海事组织《国际海上人命安全公约》（IMO Res.A.861（20）），在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装的专用数据记录系统，就像飞机上携带的黑盒子，用来协助识别任何海洋事故发生的原因。
该系统可从船上的各种传感器收集数据，然后将其数字化并压缩，最后将这些资料储存在外部安装的防护储存单元中。防护储存单元是防篡改装置，并且设计用来承受与海难事件（火灾、爆炸、碰撞、下沉等）有关的极端高温、冲击、震动和高压。
当船舶在海难事故中下沉时，取回防护储存单元时可分为固定单元或自由浮动单元（或与应急指位无线电示标结合）。防护储存单元内所储存的数据是最后12小时（48小时为2014年法规MSC.333（90）），可以由当局或船东打捞回收并重新读取，以进行海事调查。
除了防护储存单元之外，该系统还具备一个记录控制单元和一个数据获取单元，它们连接到船上的各种设备和传感器。新的MSC.333（90）法规还规定，内部必须保存至少30天的记录数据（这可能在记录控制单元、数据获取单元、主电子单元内，取决于制造商）。
虽然该系统的主要目的是事后调查事故，但也可以进行预防性维护、性能效率监测、恶劣天气损害分析、事故风险规避和培训记录数据等等其他用途，可提高安全性并降低营运成本。