以风险管理为核心，建立风险控制体系，将风险控制在可接受程度
日本对海洋渔业资源保护的措施有哪些
日本有世界上四大渔场之一的，北海道渔场。日本地处温带海洋性气候，适合渔业的发展。对于渔业资源的保护，世界各国根据本国实际情况，制定方案，日本是一个岛国，多海湾，封闭性强，治理海洋污染至观重要，制定合理捕捞时间！日本渔业捕捞量大，应控制渔业。
海洋石油281现场工作情况征文
每天早上七点整，当陆地的人员还穿梭于大街小巷的时候，海洋石油281的全体员工已经整齐坐在会议室内准备开始一天的工作，周炳经理先是宣布早会开始，各部门依次把每天的工作计划做个汇报，简短的几句发言即涵盖了一天繁忙的工作。
七点半左右，大家陆陆续续领到了维修保养计划单，维修与保养时我们平台日常工作的重点，为了方便大家工作，平台引进了一套设备管理软件，将平台上所有设备的信息都收集在内，利用这个记性最好的大脑给我们下达的每天的日常工作可以大幅度提高工作效率。平常检修工作中的一些关键点，一次录入系统，便可多次循环提醒，员工用了都叫好。
刚过八点钟，维修班长张兆元陪同安全监督武晓春来到作业现场，电焊工张俊杰今天的工作任务是在舱室内焊接一根管线，虽然这种常规的焊接作业队俊杰来说已经轻车熟路，但是涉及到舱室内的交叉作业，还是需要进行做一次PMS（作业风险分析），机工蒋伟对施工区域内的燃油管线进行了说明，电工蒋凯接着梳理了各种电缆的分布，最后晓春结合作业的步骤，制定了一套完整的舱室内焊接管线作业程序。让大家充分了解作业中纯在的风险，杜绝一切不安全行为。
临近十点钟，一艏拖轮正在向海洋石油281靠近，船上搭载着平台所需的燃油和淡水。由于近期墨西哥湾泄漏出的滚滚原油，给当地的生态环境造成了毁灭性的打击。我平台员工更是比平时加倍关注与输油有关的作业项目，确保不让一滴原油从我们的手中流进渤海湾。水手长谢杨德通过对讲机下达指令，“开始输油作业前检查”，之后对讲机陆续船出了甲板水手清澈的嗓音“燃油管线检查完毕、阀门开启完毕、流量计度数完毕、漏油回收容器准备完毕”。而后吊车司机又将拖轮的燃油作业检查表送到了轮机长高俊杰的手中，他仔细检查表中的每项数据，确保万无一失。
下午两点左右，机舱所有员工都来到了空压机旁，大家一起研究这个大家伙复杂的外部结构，由于平台装备的是最新型的机器，很多新员工以前都没接触过。即使手拿设备结构图，也不敢轻易下手。这时我平台的维修班长最先想出了拆卸方案。三十多年的海上工作经验还真管用，经他这么一指点，大家顿时豁然开朗。他说机械设备万变不离其宗，只要熟练掌握了基本的结构原理，总会有办法解决新问题。
时钟走过五点钟，伴随着落日余晖，281机电班组又来到了会议室，准备每周一次的班组建设会议。根据上级公司海油发展的指示，细分班组，加强班组建设工作，同时也是贯彻监督监理公司提出的标准化班组建设提议。我平台的各个班组积极响应，而281机电班组的目标是打造学习型班组。平日里各岗位员工根据自己工作中的经验与收获编写的每日一题，这时候就会集中拿出来供大家分享。会上大家你一言，我一语，始终保持热烈的抢答气氛。
晚上七点半，刚刚看完新闻联播，281的三师又再次聚集到会议室，准备每天的最后一项工作。由于海上的工作室紧张而忙碌的，白天里很难有时间坐下来好好讨论一下当天的工作，只有到了晚上，才有时间来总结一天工作中遇到的问题。而经理这时会耐心地听着每位三师汇报当天的工作，时不时提出一些自己的看法，而其他三师也会结合自己的经验提出合理建议，就这样，本来看似无从下手的难题，也会迎刃而解。而海洋石油281也就是靠着大家这种团结奋进的努力不断攻克了一项又一项难题，全力打造海上精品服务平台。