船舶抵押权的特性
船舶抵押权是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人未履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿。可以看出，船舶抵押权有三个特性：
1。担保性。船舶是对抵押人和抵押权人之间已经存在的债务关系的担保，债务关系在前，抵押关系在后，两者有主从关系。
2。优先性。主要是在受偿顺序上，当船舶所有人存在许多债务时，由船舶抵押权所担保的债权排在较为优先的受偿顺序上(排在船舶优先权和留置权之后)。
3。转移占有性。船舶仍在船舶所有人的直接控制之下，正常营运丝毫不受影响，也保证了抵押权人回收资金，这也是船舶抵押权作为航运融资保障的原因所在。
登记手续的法定性
《海商法》第十三条：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未经登记的，不得对抗第三人。”这说明抵押权登记是船舶抵押权的对抗要件。船舶抵押权登记前，其抵押权只在双方当事人之间发生效力，只有经过抵押权登记后，才会对第三人有效。
也就是说，如果船舶抵押权未登记，虽然双方当事人之间的债务关系仍然存在，但是却不具备船舶抵押权的优先性，抵押权人将会因为抵押权未登记而丧失优先受偿的权利。
船舶抵押合同与主合同之间的关系
船舶抵押合同是从属于主合同(借贷合同)的从合同。根据民法，如果借贷合同不成立、无效或被撤销(除非另有约定)，船舶抵押合同作为其从合同也随之不成立、无效或被撤销。
交通部海事局在新颁布的《船舶登记工作规程》中将船舶抵押合同的主合同列为船舶抵押权登记必须审查的内容，也是基于此原因。当然，贷款方或其他投资人可以利用《担保法》的规定，在船舶抵押合同中以明确条款约定该船舶抵押合同独立于借贷合同，不因借贷合同的效力而受影响，从而保证将来船舶抵押权的实现。
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