本篇文章给大家谈谈《船舶舵效与哪些因素有关》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、没有舵效驾驶员怎么做
- 2、【船舶操纵】1，为什么船舶顶流时舵效比顺流时好？2，为什么船首来风比船尾来风保向性好？
- 3、船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是什么
- 4、何谓滑失?滑失对推力,船速和舵效有何影响
- 5、船舶的转舵速度到底和排水量有没有关系？
没有舵效驾驶员怎么做
通过其他设备改变行驶方向。
没有舵效需要驾驶员通过其他方式改变行驶方向，如果不能及时改变方向则需要立即停止行驶。
舵效，用来描述舵在船舶航行时改变方向的能力，亦即舵对航向的控制能力。当船只需要改变方向的角度相同时，所需要的时间越短，所需要舵转过的角度越小，称为舵效越佳。
【船舶操纵】1，为什么船舶顶流时舵效比顺流时好？2，为什么船首来风比船尾来风保向性好？
1.顶流时船舶尾舵受水流的影响小，舵效自然会好一些
2.船首受风面受力方向是向船中位置，更有利于保向
船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是什么
没有舵效主要是船速加水流的综合影响。两者想加几乎没有对舵作用的时候。比如，船舶逆流行驶加倒车，导致对舵无水流作用，舵效变差。
希望能帮到你，望采纳！
何谓滑失?滑失对推力,船速和舵效有何影响
所谓滑失是指螺旋桨对水的实际速度与理论上应能前进的速度之差。
滑失与螺旋桨理论上应能前进的速度之比为滑失比。
在给定船舶和给定条件下，螺旋桨的推力和转矩大小取决于螺旋桨的转速和滑失比。
当船速一定时，螺旋桨推力和转矩与螺旋桨转速平方成正比；当螺旋桨转速一定时，船速越低，滑失比越大，螺旋桨推力和转矩越大，船速为零时，螺旋桨推力和转矩达到最大。
在实际操船中，船舶驾驶人员常常通过降低船速、增加主机转速提高螺旋桨的滑失比来提高舵效。 当螺旋桨处的伴流增加时，螺旋桨的滑失比增加，提高螺旋桨的推力，从而提高螺旋桨的推进效率。但伴流降低了舵处的来流速度，因而降低了舵效。
以上回答，希望对你有所帮助。
船舶的转舵速度到底和排水量有没有关系？
船舶的转舵速度与船舶的排水量没有直接关系，而与舵机的种类和性能有关。电动舵机来的快，回的慢（一般在中小型船舶使用）；液压舵机性能较好，舵来得快，回得快（现代海船广泛使用）；蒸汽舵机来的慢，回的快。我们航运业内对操舵装置的要求是：具有足够的强度并能在最大营运前进航速是进行操舵，使舵自任一舷的35度（满舵）转至另一舷的35度，并且于相同条件下自一舷的35度至另一舷的30度所需的时间不超过28秒。这个主要就是对舵机性能的要求。另外我要提及舵效的概念。舵效即是船体对舵的响应，指运动中的船舶操一舵角后船舶在一定时间，一定水域内船首转过的角度大小。如在较短时间，较小水域内船首转过较大角度，舵效则好，反之则舵效差。舵效的好坏与船舶旋回性和追随性相关。影响舵效的因素一般包括：转动惯量（与船舶排水量，吃水有关。船舶满载时，吃水大，排水量大，转动惯量就大，舵效变差）；舵速（并不是转舵速度）；舵角（舵角大，舵效好；舵角小，舵效差）；舵面积比（舵面积比大，舵效好）；纵倾和横倾（首倾舵效差，尾倾舵效好；向横倾侧转向舵效差，反之舵效好）；舵机性能；环境因素等。希望以上答案能有帮助。
关于《船舶舵效与哪些因素有关》的介绍到此就结束了。