本篇文章给大家谈谈《瓦锡兰船用设备》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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瓦锡兰集团的简介
瓦锡兰通过建立全资子公司及长期许可证协议在中国发展已有20多年的历史。
为服务于全球最大的造船地区，瓦锡兰还与中国领先的造船集团分别成立了螺旋桨和辅助发电机组的合资公司以及一家自动化服务合资公司。
瓦锡兰还在其独资公司生产推进器，低速发动机则由八家生产许可证商和一家合资公司进行生产。瓦锡兰集团分别于2011年和2012年收购了塞德瓦公司和汉姆沃斯公司，从而进一步增强了瓦锡兰在全球船舶市场的服务以及海洋工程，船舶燃气应用和环境解决方案领域的领先地位。
扩展资料
外媒2018年6月26日报道， 韩国现代集团与芬兰科技集团瓦锡兰集团(Wartsila Corp.)就能源存储系统展开合作，旨在更好地进军能源存储市场，获得新的增长驱动力。
据悉，现代汽车和瓦锡兰将联合推出电动汽车电池二次利用技术，开发一种使用二手电动汽车电池的储能系统。现代汽车表示，他们的目标是打入增长潜能巨大的储能市场，以推广基于二手电动汽车电池的能源储能系统(ESS)。
现代汽车预计，随着电动汽车需求的增长，回收利用锂离子汽车电池的ESS市场也会随之扩大。
参考资料来源：百度百科--瓦锡兰集团
参考资料来源：人民网--现代联合瓦锡兰进军储能领域 电动汽车电池获新生
西霞口的西霞口船机事件
2006年6月3日，西霞口船业公司与中国电子进出口山东公司作为共同卖方，与荷兰西特福船运公司签订了8艘12500吨多用途散货船的建造合同。在签署的《12500吨技术规格书》中，西特福指定要求购买由芬兰瓦锡兰集团生产的型号为W6L46的主发动机、推进系统及相关设备。
自2006年6月合同签订起，西特福对船舶不断提出特殊要求，不停地托辞拒绝送审图纸，而且还阻挠上船院向船级社送审，拖延了一年半时间。进入生产阶段，西特福又突然要求必须修改机舱的管系布置图纸，重新安装管系，致西霞口船业暂停生产,等待西特福拿出他们满意的图纸，拖延了八、九个月时间。2009年7月13日，西特福却以生产拖期严重为由，发出了两艘船的解约通知！2008年3月16日，“东泰葆泓”号安装好瓦锡兰所产的发动机，首次试航，却发现主机滑油压力低于正常操作压力。2008年4月28日，西霞口船业收到一封由瓦锡兰售后服务技术人员发来的邮件。 称该发动机系西特福在别处购买的瓦锡兰产旧机器，交由瓦锡兰翻新后，再卖给西霞口船业。因该设备曾是岸上用作发电的旧机器，所以无法将油压调至理想的压力，并建议更换三道连杆大端轴瓦以彻底解决问题。
新轴瓦安装时，又发现曲轴与轴瓦型号不配套，西霞口船业垫资重新定做新的轴瓦。
2008年7月4日-16日，在瓦锡兰售后技术人员先后两次更换轴瓦期间，西霞口船业委托青岛双诚船舶技术咨询有限公司，对1号船主机进行了鉴定检验，结论为该主机是翻新后的二手主机无疑。
至此，西霞口船业才恍然大悟：西特福千方百计拖延工期并最终弃船，原来是与瓦锡兰沆瀣一气，早有预谋！“瓦锡兰生产的新型发动机，主机排气管在船尾位置，而卖给我们的这两台机器的排气管则在船头位置。”西霞口集团负责人道出奥秘：“西特福先购买二手发动机，再由瓦锡兰翻新卖给船厂，而后千方百计拖延工期，最后达到弃船目的。若事情不败露，不但西特福毫发无损，瓦锡兰还通过卖发动机挣了一笔钱，坑的就是我们船厂。我们与国内外造船厂家说起这事，大家都说做梦都不会想到会有这样的陷阱。”
负责人说，作为大牌专业生产商，瓦锡兰对每个型号、每台机器的生产日期、出厂日期乃至客户用途都了如指掌。瓦锡兰非常清楚，卖给西霞口船业的两台发动机，是专门安装在为西特福建造的两艘新船舶上的。而在船舶建造过程中，每个需要船东配合的环节，西特福都百般刁难，先后额外用时共计长达十九个多月，故意造成弃船后果。根本不理会他们指定安装的机器以旧充新、以次充好给造船企业带来的时间与费用损失。掉进合谋“陷阱”、遭受重大损失的西霞口船业，多次要求瓦锡兰就“旧货当新货卖”的欺诈行为给予赔偿，但对方置若罔闻，拒不回应。愤慨之下，为捍卫合法权益，2011年7月，证据在手的西霞口船业将瓦锡兰告上法院。2011年9月19日，西霞口船业以邮件的方式，书面请求瓦锡兰来公司提供技术服务，没有答复；同一天，西霞口船业收到瓦锡兰发来的传真，上面写明：除非撤回对他们的起诉，否则将不予提供任何技术服务。面对无理要挟，9月28日，西霞口船业被迫追加起诉瓦锡兰发动机（上海）有限公司违约。
瓦锡兰公司怎么样啊？
瓦锡兰公司是全球领先的船用动力装置及陆用电站设备的供应商和服务商。为支持其核心业务的发展，公司还经营着北欧工程钢铁公司以及其它资产。 瓦锡兰公司长期以来始终致力于减少发动机排放方面的研究并相继推出了多项新技术，从而显著降低了发动机燃烧产物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量。例如，瓦锡兰公司率先将“共轨技术”(Common Rail Technology)应用于大功率重油型柴油机。这项技术能根据发动机的实际运行状态对燃油喷射压力和喷射及时进行灵活而精确的调整与控制，在提高发动机功率的同时大大减少氮氧化物和烟尘的排放，具有常规技术无法比拟的优越性。由于发动机二氧化碳的排放量与发动机的燃油消耗量成正比，因此，“共轨技术”也间接地减少了二氧化碳的排放。 瓦锡兰发动机能使用多种燃料，包括天燃气、残油石油燃料、原油和混合油等。最新的电站锅炉还可使用生物燃料。在环保方面，瓦锡兰发动机完全达到国际海事组织(IMO)和世界银行设定的排放的标准。 工资、福利待遇都比较可以。
瓦锡兰船舶设计(上海)有限公司怎么样？
瓦锡兰船舶设计(上海)有限公司是2009-04-16在上海市浦东新区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于浦东新区上丰西路55号11幢101、102室。
瓦锡兰船舶设计(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是913101156873894887，企业法人Jan Gunnar Othman，目前企业处于开业状态。
瓦锡兰船舶设计(上海)有限公司的经营范围是：高新技术船舶设计及相关咨询服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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关于《瓦锡兰船用设备》的介绍到此就结束了。