1.5T的思域，177匹马力，开起来到底怎么样？

思域这款车作为国内比较有代表性的主打运动调教风格的紧凑型轿车产品，其实整体的驾驶体验在同级别里面也算是可圈可点的了。

首先就是动力够不够用的问题，思域这个1.5T的涡轮增压发动机最大马力达到了177匹，最大扭矩220牛·米，从这个数据来说，推动一台紧凑型的家用车可以说是非常充沛的了。

值得一提的是，不管是低速还是高速都有不错的表现，思域的动力爆发在低扭的时候还是很充沛的，很多家用车的调教都会在前半段偏肉一点，降低发动机的震动和噪音，但是思域的调教给人的感觉就是很直接很灵敏。

这样的动力调教不管是在急加速的时候，还是在高速的再加速都算是比较出色的了，很多人会说这个CVT变速箱一定程度上影响了思域的动态表现，但是就我的感受来说，思域的这个CVT变速箱并没有拖累整个动力总成，反而对油耗有比较不错的帮助。底盘方面也没什么值得吐槽的，给人的感觉还是非常紧实的，颇有一种小钢炮的感觉。

但是，这并不代表这个车的动态方面就没有缺点了，首先底盘的调教的确比较紧实，但是整体的离地间隙偏低，影响了通过性，这一代思域因为底盘偏低，所以通过性在同级别里面算事很一般的水平了。

另外就是悬架和减震，因为偏向运动的调教风格，思域的悬架和减震还是硬了一些，特别是在过一些沟沟坎坎的时候，会有明显的颠簸感，悬架整体的韧性一般。

总之这一代思域在操控的表现上，如果按照国内合资品牌紧凑型车的标准来说的话，算是比较不错的水平了，但是这个车也的确可观的存在一些不足，比方说舒适性和便利性配置一般，很多实用的配置都在顶配和次顶配车型上装配工艺并没有达到很好的水平，而且搭载了卤素大灯的车型，灯光实在是弱了一点。整体来说如果单从操控的角度说，的确还是不错的水平。