本篇文章给大家谈谈《苏州船舶交易市场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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浙江船舶交易市场有限公司怎么样？
简介：浙江船舶交易市场有限公司成立于1998年6月，隶属宁波舟山港集团，是一家专业为国内外航运业和船东提供船舶交易平台及配套服务的国有服务性企业。市场是交通部第一批公示的船舶交易机构。市场坚持以“船舶交易+互联网+金融服务”为核心战略，秉承“专业、诚信、创新、务实展服务领域与商业模式。服务功能包括船舶买卖、船舶拍卖、国有产权转让、船舶评估、船舶设计、船舶勘验、船舶进出口代理、船员服务、金融保险、航运信息和船价指数等一条龙服务。市场先后被命名为全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国诚信示范市场、中国商品百强市场、国家级“守合同重信用”企业、浙江省五星级文明规范市场等称号。
法定代表人：王岳定
成立时间：1998-03-18
注册资本：1000万人民币
工商注册号：330900000004897
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：舟山市定海区临城街道翁山路555号大宗商品交易中心6楼
关于三无船舶的归属问题及安全管理建议
“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。对于三无船舶的归属问题一直备受关注，尤其是对三无船舶的安全管理建议。下面就由我为你详细介绍三无船舶的归属问题及安全管理建议相关知识吧。
“三无”船舶的归属问题
“三无”船舶，是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。假冒它船船名船号和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符者，均按“三无”船舶对待。之所以产生“三无”船舶，主要基于以下原因：
“三无”船舶的归属问题
1、船东将船舶证书予以保留，仅将船体转让他人，即“卖船不卖证”;
2、船东由于疏忽或者经济原因，未及时更换船舶证书导致船舶证书过期;
3、向他人购买报废或将要报废船舶，无法办理船舶证书;
4、船东对购买的船舶私自进行改装，无法通过船检部门的检验而投入营运的船舶。由于“三无”船舶存在诸多隐患，一直是行政部门重点监管对象，也出台相关行政法规、部门规章及规范性文件对其规范。但在审判实务中，仍有一些问题值得探讨。
针对“三无”船舶，能否享有所有权?
其一，赋予“三无”船舶所有权不符合我国物权法定原则。我国《物权法》第5条规定，物权的种类和内容，由法律规定。“三无”船舶未经过船检部门检验，未取得船舶相关证书和登记，因具有先天违法性而不享有物权法上的物权;
其二，赋予“三无”船舶所有权将导致对其过度保护，不利于航运秩序的维护。
“三无”船舶并非必然为禁止流通物。
根据违法内容和程度不同，“三无”船舶可分为“程序违法”和“实质违法”。前者指缺少相关证书，但依照一定程序申请并能办妥相关证书的“三无”船舶，主要是指船舶符合安全检验要求，确系在船舶证书换发期间因故未申请等情形;
后者是指船舶本身不符合检验要求，无法依照一定程序予以辅证，使其变成合法船舶的“三无”船舶，比如从事营运的超龄船、进口的废钢船等。“程序性违法”的“三无”船舶通过程序补正后即可转为合法船舶，进入船舶交易市场。
在海事实务中，海事法院与海事部门经常互相配合，对符合条件的“三无”船舶集中进行审查，判决确认船东对其享有所有权，并由海事部门集中办理船舶登记手续，不仅有利规范水运秩序和船舶交易市场，也为高效审理可能发生的船舶所有权纠纷奠定基础。即使是报废的“三无”船舶，船东亦可将其作为废钢材转让他人，并在其督促下由买受人拆解。
在肯定船东对“三无”船舶享有所有权的前提下，船东与他人签订的船舶 租赁合同 或 买卖合同 亦合法有效。
根据《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》第十条的规定，船舶自交付时起，所有权亦随之转移，在交付与登记发生冲突时，交付优先于登记。退一步讲，即使否认“三无”船舶的所有权，根据物权区分原则，债权合同效力独立于物权行为。
因我国对“三无”船舶的相关规定仅系取缔性规定而非效力性强制性规定，其 转让合同 或租赁合同仍合法有效。根据权利瑕疵担保理论，买方可向船东主张违约赔偿责任，相比确认合同无效，更有利保护买受人的合法权益。
船舶安全管理体系的定义
(一)航运公司：是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。
(二)安全管理体系：是指能使航运公司人员有效执行航运公司安全和防污染方针的结构化和文件化的体系。
(三)符合证明：是指签发给航运公司，表明该航运公司安全管理体系符合要求的证明文件。
(四)安全管理证书：是指签发给船舶，表明其航运公司和船上管理已经按照安全管理体系运作的证明文件。
(五)安全管理体系运行的重大事项：是指建立安全管理体系的航运公司发生体系文件改版，体系内重大人事及机构变动，体系内船舶数量和种类变动，航运公司内部审核、有效性评价和管理复查发现体系运行出现重大问题等情况。
(六)不符合规定的情况：是指客观证据表明不满足某一具体规定要求的情况。
(七)重大不符合规定的情况：是指对人员或者船舶安全构成严重威胁或者对环境构成严重危险,并需要立即采取纠正 措施 的事项或者情况，包括未能有效和系统地实施本规则的有关要求。
(八)周年日：是指符合证明和安全管理证书有效截止日期的每年的该月该日。
“三无”船舶的现状
“三无”船主要分布。目前张家港港内存在“三无”船100多艘，主要分布在福姜沙南水道从事小买卖、收旧及私自载客等活动。部分“三无”船，采取游击战术，流窜于沙钢港区和福南水道之间，沙钢厂方码头值守松懈时，大量盗取码头废钢，严厉打击废钢偷盗时，又回到福南水道。大部分“三无”船已在双山岛租用民房作为暂住地。部分船主已在本地生根落户，长期居住。
“三无”船船舶状况。“三无”船属于“三无船”(无船名、无船舶证书、无船籍港)，一般为安徽境内芜湖等地内河木质船体，船长8-10米，船宽1.6-2米，除船头、船尾部分外设置拱形遮蔽，作为货物存放及人员休息场所，船尾设置挂桨机作为船舶动力，一家几口基本吃住在船上。航行时了望困难，也没有船舶通常使用的高频电话，“三无”船之间通过手机联系，普遍缺少必要的航行安全设备、航行安全技能、救生设备。
“三无”船经营活动范围。一是挂靠码头、系浮筒、抛锚船舶特别是吸附外轮舷侧，从事烟酒食品买卖;二是作为私渡船从事船舶的人员交通;三是船舶废旧物料回收;四是为船员卖淫嫖娼活动提供便利，影响极坏。
“三无”船经营作业手段。为了牟取更大利益，作业手段也由刚开始的交易谈判发展到部分船舶使用绳索飞钩，擅自攀爬登上外轮，抢夺盗窃外轮船舶物资，或与外轮船员勾结，盗卖船舶器材物资、转运走私物品等多种违法手段。
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航运市场的组成及其相互关系？有谁知道？海事的兄弟粗来一下。
根据我国海商法的规定，我国海商法调整的是船舶关系和运输关系，那么航运的相应市场可以大致分为船舶市场和运输市场，船舶市场无疑是为了运输市场服务的，而运输市场说到底是为了货物贸易服务的。
船舶市场可以大致分为船舶买卖市场、船舶租赁市场、船舶维修市场、船舶保险市场以及船舶代理和经纪市场等，其中船舶买卖市场又可以分为新造船买卖市场和二手船买卖市场以及拆船市场，船舶租赁市场又可以按照船舶的租赁方式分为航次租船市场、定期租船市场和光船租赁市场等等。
运输市场比较简单，一般就是货物运输市场和旅客运输市场，其中货物运输市场根据货物和船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输市场和不定期船运输市场，而运输市场也有相关的市场，其中最主要的是货物运输保险市场以及相应的运输代理和保险代理/经纪市场等等。
当然，还有航运金融市场哈。
随便扯点，希望给你提供一个方向，既然是作业，就花点时间去图书馆好好弄一下。
船舶交易价格指数是如何计算出来的
选取样本按照加权计算得出，和其他行业的指数计算方式相同。
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价格指数作为最早的统计指数，其编制源于对价格变化及货币购买力的研究。表示在给定的时段里，一组商品的平均价格如何变化的一种指数，反映不同时期商品价格水平的变化方向、趋势和程度的经济指标。经过多年的发展，价格指数对宏观经济分析和决策、价格总水平监测和调控以及国民经济管理和核算都具有十分重要的作用。各行各业对价格指数的关注度和依赖度也越来越高，目前国际上航运相关的指数主要有波罗的海干散货运价指数、"德鲁里船舶交易价格综合指数、克拉克松船舶交易价格综合指数等，已成为行业内的参考标准和依据。
而浙江船舶交易市场从2009年投入研发和编制的船舶交易价格综合指数正是填补了国内船舶行业指数的空白。指数于2011年3月12日在北京正式发布，正式更名为“中国船舶交易价格指数China Secondhand Ship Price Idex”。作为国内船舶市场的风向标，及时反映了国内船舶市场的价格变动趋势，有利于船公司、货主、贸易企业、经纪人等相关企业获取市场信息，掌握国内二手船市场价格动态。
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希望对你有帮助。
关于《苏州船舶交易市场》的介绍到此就结束了。