本篇文章给大家谈谈《船舶制造工艺系列教材现代造船技术书籍》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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上海船舶工艺研究所是所谓的611所吗？
上海船舶工艺研究所又叫第十一研究所（是船舶南方集团下属的一个单位）
叫611所是因为很早以前的第六机械部第十一研究所。和成都的飞机研究所611所不是一回事，名气谁大谁小，自己百度下就知道了
本人在这个单位带过，所以比较了解
工资待遇09年还能算上海中等水平，刚来的3000-4000多点，和你学历有关
现在2013年了，内部消息，工资非常稳定基本维持09年水平，所以你用脚指头想一下就知道了
再多的不敢多说了，自己想象吧
船舶工程技术是干什么的？
船舶工程技术主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。
船舶工程技术培养的是具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。
扩展资料：
总体来看，随着中国造船业的快速崛起，从衡量造船业整体发展的造船完工量、新接订单量、手持订单量这3大世界造船指标来看，中国造船业已多年保持世界领先地位。
其中，根据英国克拉克松研究公司数据，近5年来，中国造船业新接订单量、手持订单量均稳居世界第一，造船完工量有4年位居世界第一、1年居第二。
《行动计划》给出了明确目标：到2020年，力争步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列。
力争造船产量占全球市场份额在“十二五”基础上提高5个百分点，海洋工程装备与高技术船舶国际市场份额达到35%和40%左右。
产业集中度大幅提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上；科技创新能力进入世界造船先进行列。
参考资料来源：人民网-中国造船业何以惊叹世界
船厂火工是干什么的
在船舶制造业，火工是对特定板材进行热变形处理的一门工艺技术。
火工分为内外场两种，外场主要矫正船体分段和船体部件，内场主要是矫正船体外板的曲度线形。基本都是水火弯板。
水火弯板
指沿预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水跟踪冷却（或让其自然冷却），使板产生局部塑性变形，从而将板材弯成所要求的曲面形状的一种弯板方法。有的国家称为线状加热法。水火弯板是目前大多数船舶制造，钢结构等重工企业弯制复杂曲度板和船体内部大型构件的主要工艺方法。
火工矫正的种类可分为：
1，线条
2，圆点
3，长条
4，马蹄
职位要求 1、根据样板和样箱的线型要求，操作油压机、火工龙头，按照作业标准的要求对首部、尾部等部位的外板有线型或线型复杂的切割好的零件进行火工加工，使零件的线型达到设计和质量要求。2、按照油压机维护手册，进行设备的日常维护，配合维修人员对设备进行修理、二级保养和项修。招聘条件：中专技校学历，船体、火工等相关专业；熟悉船体线型、船体放样，熟悉火工加工设备操作，具备明火操作证、起重挂钩证书，三年以上火工独立操作经验
关于《船舶制造工艺系列教材现代造船技术书籍》的介绍到此就结束了。