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2025-04-10 23:16
admin一、为什么双一流大学大连海事大学建设学科是交通运输工程而不是航海和船舶制造类？
让你们导员给你解答。
二、船舶制造资质划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
三、船舶类期刊推荐？
船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。
英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。
下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：
《中国舰船研究》，701所，cscd核心。
《舰船电子工程》，709所，普刊。
《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊
《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。
《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。
《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。
《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。
《柴油机》，中船711所，普刊。
《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。
《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。
《船海工程》，武汉造船学会，核心。
《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。
《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。
《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。
《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。
《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。
前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/335813193强烈建议：
不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！
（仅供参考，欢迎交流合作~）
四、什么是船舶制造工程？
船舶制造工程是一门复杂的综合技术，它不仅包括船体建造技术，还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等众多领域。这个领域有两个主要的专业方向：船舶制造和舾装。在制造过程中，会经历诸如钢材予处理、号料加工、零、部件装配、分段装焊等一系列步骤，最终形成能够下水航行的船舶。
此外，船舶工程技术也被视为一种反映国家工业技术水平的重要标志。因此，这个领域要求工程师们掌握一系列基础理论和基本技能，以便能从事海洋船舶驾驶工作。同时，随着新技术（例如互联网技术）的发展，未来船舶设计和制造将更加依赖于信息化、自动化、智能化和新科技的应用。
五、东北的船舶制造企业？
大连船舶工业公司(集团)是中国船舶工业总公司所属第一家企业集团,以大连造船厂,渤海造船厂等大型船厂为核心,工贸结合,科研与生产相结合,有多家银行支持,自主经营,独立核算,能够承担经济责任,具有法人资格的经济实体.公司(集团)现已有成员。
原东北造船所位于黑龙江省哈尔滨市松北区，航务街1号，现为北方船舶工业公司。
六、船舶制造etf有哪些？
具体为：
1、国投瑞银国家安全混合（001838）
2、华安上证180ETF（510180）
3、国泰国证航天军工指数(LOF)（501019）
4、华泰柏瑞沪深300ETF（510300）
5、前海开源中航军工指数（164402）
6、广发中证央企创新驱动ETF（515600）
7、博时央企创新驱动ETF（515900）
8、景顺长城策略精选灵活配置混合（000242）
9、易方达沪深300发起式ET（510310）
10、华安安顺灵活配置混合（519909）
七、船舶制造级别如何划分？
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
八、什么是船舶分段制造？
船舶分段制造是一种现代化的船舶制造技术,它将整个船体分成若干个部分,分别进行制造,最后再将这些部分组装在一起,形成完整的船体。
九、船舶制造哪个专业好？
船体制造 这个专业目前在船厂是最有前途的，是最容易向上升的专业。
待遇问题，各专业差不多，主要是看你做什么位置，例如主管，各个专业都是相差不到的。十、船舶总段制造：船舶制造工艺与流程
什么是船舶总段制造
船舶总段制造是指在船舶制造过程中，将完整船体按照规定的划分方式和顺序，分为数个相对独立的总段进行制造的工艺。船舶总段制造的目标是将整个船体按照设计要求有机地拼接成完整的船舶。
船舶总段制造的流程
船舶总段制造的流程通常包括以下步骤：
- 制定总段制造方案：根据船舶设计要求，确定总段划分和制造顺序，制定制造方案。
- 加工总段零件：根据总段制造方案，对船体的各个总段进行分解，制作相应的零件。
- 装配总段零件：将制作好的总段零件按照顺序组装起来，形成完整的总段。
- 检验总段质量：对装配完成的总段进行质量检验，确保各个零件的尺寸、材质等符合要求。
- 焊接总段：对装配后通过检验的总段进行焊接，确保总段的结构稳固。
- 记录总段制造数据：记录各个总段的制造过程和相关数据，为后续的船体组装提供参考。
船舶总段制造的重要性
船舶总段制造是船舶制造中非常重要的工艺环节，具有以下几个重要作用：
- 高效生产：通过将整个船体划分为独立的总段进行制造，可以提高生产的效率，减少生产周期。
- 质量控制：分段制造可以使每个总段的质量得到更好的控制，方便检验和修正。
- 工艺优化：总段制造可以使制造工艺更加合理化和规范化，提高制造工艺的稳定性和可靠性。
- 船体组装：通过总段制造，可以将各个总段按照设计要求进行组装，形成完整的船体。
总结
船舶总段制造是船舶制造过程中至关重要的一环，它通过分段制造和组装，将整个船体制造工艺变得更加高效、稳定和可控。船舶总段制造的合理规划和优化对于提高船舶制造的质量和效率至关重要。
感谢您阅读本文，希望通过本文能够为您对船舶总段制造有更深入的了解和认识，同时也带给您在船舶制造领域的帮助。
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