一、船舶救助背离：揭示航海行业面临的挑战与改进方向

船舶救助是航海行业中重要的一环，旨在保障船舶及其乘员的安全。然而，在现实中，船舶救助工作却存在许多问题。本文将揭示航海行业面临的救助背离问题，并提出改进方向，以期提升船舶救助的效率和效果。

背离的原因

船舶救助背离的主要原因之一是对船舶救助制度理解的不足。许多船东和船员对船舶救助制度的重要性和操作规程缺乏充分了解，导致在面临突发状况时无法正确应对。此外，一些国家对船舶救助的法律法规不完善，导致执行困难和管理混乱。

另一个原因是船舶救助设备和技术的不足。船舶救助工作需要专业的设备和技术支持，但是许多船舶在救助设备的选择和维护上存在问题，甚至缺乏必备的救助装备。这样一来，在发生事故或遭遇困难时，船舶及其乘员往往无法得到及时有效的救助。

改进的方向

要解决船舶救助背离问题，需要从以下几个方面入手：

• 加强制度宣传教育：提高船东和船员对船舶救助制度的认知和理解，增加他们的意识和责任感。同时，各国应加强对船舶救助法律法规的完善和宣传，确保其执行力度和效果。
• 完善设备和技术支持：船舶救助设备和技术的选择和维护应该符合国际标准，并进行定期检测和维修。此外，航海行业可以加强与科研机构和行业协会的合作，推动救助设备和技术的创新和升级。
• 加强国际合作：船舶救助是国际性的工作，各国应加强合作与协调，分享救助信息和经验，开展联合救助行动。同时，建立完善的跨国救助机制和体系，提高船舶救助的整体效果和效率。
• 加强培训和提升专业素养：船舶救助工作需要专业知识和技能的支持，船东和船员应接受系统的救助培训，提升救助能力。此外，应加强对船舶救助人员的选拔和培养，提高其专业素养和救助效率。

通过以上改进方向的落实，我们有理由相信船舶救助工作将迎来明显的提升。航海行业的安全和可持续发展将得到更好的保障。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您对船舶救助背离问题有了更清晰的认识，并了解了改进的方向。船舶救助是航海行业中的重要问题，我们期待船舶救助工作的不断发展和进步，为航海事业的发展贡献力量。

二、船舶救助定义？

“救助”是指船舶客观上实施了对遭遇危险的海上人命或财产的救援行为

三、什么类型船舶配备快速救助艇？

从2000年6月起,所有客滚船必须配备一艘快速救助艇。

下面我们来了解下快速救助艇的相关技术参数。

(1)总长大于6.5米，小于8.5米，总宽2.5-2.8米之间，最多可以搭载15名坐下乘员。

(2)符合国际海事组织《国际海上人命安全公约》(2001)、符合《IMO国际救生设备规则》(2010版)第V章(LSA)相关要求。

(3)除具有足够舷弧的艇外，还应设有不少于15%艇长的延伸艇首盖。

(4)设舷内发动机或舷外发动机。如果装设舷外发动机，舵和舵柄可以是发动机的组成部分。

(5)拖带装置应永久地安装在快速救助艇上，其强度应足够集结或拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相应重量的最大救生筏。并能在平静水域载有3名乘员的情况下，以至不少于20km的航速航行，以及在载足全部乘员与属具时，以至少8kn的航行速度航行不少于4小时。

(6)能自行排除艇内积水，一旦快速救助艇在恶劣天气下倾覆，要装备在无外界帮助的情况下能自行扶正装置。

(7)快速救助艇应在远离舵柄的操舵位置上用舵轮驾驶，还应配备一个直接控制舵、喷水装置或舷外机的应急操舵系统。

(8)快速救助艇倾覆时，艇上配备的发动机应自动停止。燃料和润滑系统的设计，应能在该救助艇倾覆的情况下防止250mL以上的燃料或润滑油自推进系统溢失。

(9)每艘艇的布置，应保证操艇人员在控制和操舵位置上对艇首、艇尾和两艇具有开阔视野，以便安全降放和操纵，特别是对拯救落水人员和集结艇筏等至关重要区域和艇员的可视范围。

(10)快速救助艇的正常装备应包括一台非手持型和水密的甚高频无线电通信装置。

(11)为获得良好的具有更好的机动性能和在恶劣海况下的操纵性能。

四、船舶救助费用：了解船舶救助的成本和计费方式

船舶救助费用：了解船舶救助的成本和计费方式

船舶救助是一项重要的海上救援行动，旨在帮助遇险船只脱离困境并保护船员的生命安全。然而，进行船舶救助是一项艰巨的任务，涉及到许多费用方面的考量。

船舶救助成本的计算方式

船舶救助费用的计算方式通常基于以下几个因素：

• 救援船只的类型和规模：不同类型和规模的救援船只在救助行动中所需的资源和设备不同，因此费用也会有所差异。
• 救援行动的复杂程度：救援行动的复杂程度越高，所需的人力、物力和时间成本也会相应增加。
• 救援船只的使用时间：救援船只在救助行动中的使用时间越长，费用也会相应增加。
• 救援船只的位置和距离：救援船只需要从其所在位置前往遇险船只的位置，航程越长费用也会相应增加。
• 其他附加费用：例如，救助行动中使用的特殊设备、燃料、人员伙食和医疗费用等额外费用。

船舶救助费用的计费方式

根据船舶救助的复杂性和费用计算的公平性原则，船舶救助费用通常按照以下几种方式进行计费：

• 按工时计费：救援船只的使用时间是衡量成本的一个关键因素，因此通常会按照实际使用的工时进行计费。
• 按船舶类型和规模计费：不同类型和规模的救援船只具备不同的救援能力，因此会根据救援船只的类型和规模进行不同的费用标准。
• 按距离计费：救援船只需要从救援基地前往遇险船只的位置，航程距离一定程度上会影响费用计算。
• 按行动复杂程度计费：救援行动越复杂，所需的资源和人力成本相应增加，因此计费也会相应调整。

需要注意的是，船舶救助费用的计算方式可能因不同地区和组织而有所差异，具体计费标准可能会在实际救助行动前与受助方进行协商和确认。

总之，船舶救助费用是根据救援船只的使用时间、船舶类型和规模、距离以及救援行动的复杂程度等因素进行计算的。不同的计费方式旨在确保公平、合理地对船舶救助的成本进行衡量，以便保障救援行动的持续进行。

感谢您阅读本文，相信通过了解船舶救助费用，您对船舶救助行动的成本和计费方式有了更加清晰的认识。

五、佛手顶背离

佛手顶背离

佛手顶背离是一种常见的瑜伽动作，也被称为佛手瑜伽。它能够有效地锻炼背部肌肉、增强身体柔韧性，并促进血液循环。佛手顶背离是一种反转式动作，可以缓解背部压力，改善坐姿引起的不适。它适用于各个年龄段的人群，但在练习时需要注意正确姿势和适应自身能力。

步骤

1. 从坐姿开始，双腿伸直并并拢，双脚紧挨在一起。
2. 将臀部抬离地面，重心放在臀部和腰部。
3. 将双手伸直，手掌朝下，放置在臀部两侧。
4. 慢慢向后倾斜上半身，同时双手支撑身体。
5. 尽量使上半身与双腿呈现一条直线，颈部放松向后仰。
6. 保持这个姿势，并深呼吸几次。
7. 慢慢放松身体，回到起始坐姿。

注意事项

• 初学者可以使用抱膝姿势进行练习，即双腿弯曲，将膝盖抱住。
• 切勿过度用力，避免拉伤背部肌肉。
• 如果感到不适，应停止练习并咨询专业教练的建议。
• 根据个人能力选择合适的时间和频率进行练习。
• 在练习时保持深呼吸，放松身心。

好处

佛手顶背离可以带来许多好处。首先，它可以缓解背部肌肉的压力，减轻因长时间坐姿造成的僵硬和不适。其次，佛手顶背离可以增强背部肌肉的力量和灵活性，改善身体的姿势和形态。此外，这个动作还可以促进血液循环，帮助身体排毒，增强免疫力。可以说，佛手顶背离是一种简单而有效的健身运动，适用于减轻背部疼痛、改善体态和保持健康的人。

结论

佛手顶背离是一种非常有益的瑜伽动作，通过正确的练习可以改善背部肌肉的力量和柔韧性，减轻背部不适和疼痛。然而，为了安全起见，在练习之前建议咨询专业瑜伽教练的指导。只有正确的姿势和适中的练习强度，才能确保最大的效益和避免受伤。开始练习佛手顶背离吧，享受舒适的背部伸展，改善体态，提升健康！

六、什么叫顶背离，底背离？

股票术语，顶背离是指当股票趋势走出一个接一个的高峰，股价一直在创新高，而MACD指标图上的趋势却越来越低。

底背离是指当股票趋势一波接一波的下跌，而MACD不是同步下跌，而是一波接一波上涨，与股价走势形成底背离。

七、顶背离与盘整背离区别？

顶背离指当股价K线图上的股票走势一峰比一峰高，股价一直在向上涨，而MACD指标图形上的由红柱构成的图形的走势是一峰比一峰低，即当股价的高点比前一次的高点高、而MACD指标的高点比指标的前一次高点低，这叫顶背离现象。

而盘整背离是指，只有一个中枢的走势中，离开段和进入段发生背离，而这种背离很可能形成缠论三买，而不是走势的反转。

八、什么是顶背离，底背离？

顶背离指当股价K线图上的股票走势一峰比一峰高，股价一直在向上涨，而MACD指标图形上的由红柱构成的图形的走势是一峰比一峰低，即当股价的高点比前一次的高点高、而MACD指标的高点比指标的前一次高点低，这叫顶背离现象。

底背离：当股价指数逐波下行，而DIF及MACD不是同步下降，而是逐波上升，与股价走势形成底背离，预示着股价即将上涨。如果此时出现DIF两次由下向上穿过MACD，形成两次黄金交叉，则股价即将大幅度上涨。

九、顶背离与底背离详解？

1、顶背离

当股价K线图上的股票走势一峰比一峰高，股价一直在向上涨，而MACD指标图形上的由红柱构成的图形的走势是一峰比一峰低，即当股价的高点比前一次的高点高、而MACD指标的高点比指标的前一次高点低，这叫顶背离现象。顶背离现象一般是股价在高位即将反转转势的信号，表明股价短期内即将下跌，是卖出股票的信号。

2、底背离

底背离一般出现在股价的低位区。当股价K线图上的股票走势，股价还在下跌，而MACD指标图形上的由绿柱构成的图形的走势是一底比一底高，即当股价的低点比前一次低点底，而指标的低点却比前一次的低点高，这叫底背离现象。底背离现象一般是预示股价在低位可能反转向上的信号，表明股价短期内可能反弹向上，是短期买入股票的信号。

十、船舶救助艇的三种释放方式？

包括手动释放、自动释放和卫星自动释放。 手动释放是指通过人工控制船舶救助艇的释放装置进行释放，不需要任何外部支持设备的参与。自动释放是指在船舶发生事故时，由救助设备处于自动控制状态下，触发释放装置进行救助艇的自动释放。而卫星自动释放是指通过卫星通信技术来实现救助艇的释放，需要依靠卫星通信技术来实现远程控制和释放命令的下达。 有着各自的特点和优势。手动释放可靠性高，成本低，而卫星自动释放虽然成本较高，但使用方便，且能够依靠全球卫星系统进行远程控制。自动释放则可以在紧急情况下进行快速响应，缩短救援时间，提高救援效率。