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约克逊号邮船图片

时间:2022-09-10 11:34 点击:169 编辑:邮轮网

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海贼王里的约克船长是什么人?

完全是个配角,它的出现就是为了为布鲁克做一个铺垫。他带领的船员全死了,实力不怎么样,所以说这个人不重要。故事里面对这个人说的也不多。不过还是有点特色的,就是会演奏音乐。

第一艘汽船是由谁制造的呢?

富尔敦(1765—1815) 十七世纪和十八世纪,北美大陆经过劳动人民一百多年的开发,经济日益发达。许多工业获得巨大发展,特别是北部炼铁业,造船业等尤为兴旺。当时美国的铁路交通运输业尚未发展。但在富尔敦生活的岁月里,水运相当发达。不仅国际交通,国内交通也在很大程度上依靠水运。十八世纪中叶,美国独立前造船吨位已经达到英国造船吨位的一半。工农业的迅速发展,迫切需要改革旧的交通工具,尤其要改革担负着巨大运输量的水上交通工具。正是这样迫切的社会需要,以及当时社会生产力和生产技术水平所能提供的条件,一种用蒸汽机推进的新型船舶——汽船被发明出来了。

罗伯特·富尔敦就是这种汽船的发明者。其父是英国人,1730年移居到美国。1765年11月14日富尔敦诞生在他家居地小不列颠的一个农场里。他们家境一直不好。富尔敦九岁时,父亲去世。这一年他开始入学。他的校外活动集中在机器铺。十四岁时,在枪匠的指导下制造了一支气枪。从枪匠那里,他学到了试验的方法。富尔敦十七岁便到费城开始了独立谋生。他设计车辆,并替机器工厂画机械图。后因绘画而结识了费城科学家富兰克林以及瓦特。富尔敦这时在绘画方面打下的良好基础,为他日后研究费用取得资助创造了必要的条件。为了深入进行科学研究,他不断学习文化和理论。他学习了法文、德文和意大利文,学习了高等数学、化学、物理学和透视画。他一边工作,一边自学,挤时间学习了必需的基础知识。为了研究制造汽船,早在1793年以后,他就作了许多关于机器、桨轮和船的草图,并研究总结了前人在制造汽船上的经验教训。他感到有许多技术问题要解决,如船的吨位同动力大小的比例、船身长和宽的比例、桨轮大小等问题。要解决这些问题,必须经过实验。1803年1月9日,富尔敦开始在巴黎进行蒸汽推动的船模型试验。每次试验,他都认真制成表格进行比较,经过九年试验终于从实践中求得了一些必要的技术数据。终于在1807年8月9日,造出汽船“克莱孟特”号。8月17日,富尔敦亲自驾驶它在美国哈得孙河上作历史性的航行。汽船每小时行4英里。经过多次航行以后,汽船运行相当稳定,定期航行固定下来。(纽约与奥尔巴尔之间距离150英里,汽船上行32小时,下行30小时,平均时速5英里)以后,富尔敦又将“克莱孟特”号开到纽约的船坞里装修,增加一些设备,改进了船上的条件,使乘客更加舒适。经过多次改进,“克莱孟特”号的航速逐步增加到每小时六到八英里。1809年,富尔敦又造了第一艘便于载运客货的渡轮“约克和杰赛”号。他一生中共造汽船十七艘。1819年,汽船渡大西洋成功。从此以后,汽船不仅在内河和沿海航线上广泛使用,而且逐渐出现在远洋航线上。

富尔敦一生最重要的科学成就是汽船的研究和创制,使之达到了实际使用的水平。他还曾发明了在运河里不同水位上升降船舶的设备。富尔敦勇于实践,勇于创造,对世界科学技术的发展做出了重要的贡献。

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约克-安特卫普规则

《2004年约克·安特卫普规则》(The York Antwerp,2004),最近的一次修订是国际海上保险联盟(货物保险人)对《1994年约克·安特卫普规则》不满,认为共同海损范围太广,理算过于烦琐,于1999年正式向国际海事委员会(CMI)提出要求修改规则,但船东和理算师反对。国际海事委员会(CMI)成立专门工作组再次修改该规则。在2003年5月31日至6月4日的国际海事委员会第38届大会通过了《2004年约克·安特卫普规则》。

《2004年约克·安特卫普规则》由四组不同性质的条文组成,全文共32条,扩大了船方的赔偿额,减少了货方的共同海损分摊。修改主要有如下几个方面:(1)规则六将大部分救助报酬排除在共同海损之外;(2)规则十一规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得确认为共同海损;(3)规则十四将临时修理费用确认为共同海损,应减除船方的节省;(4)规则二十规定共同海损费用不给予手续费;(5)规则二十一规定采用浮动年利率计算利息;(6)规则二十三增加了索赔共同海损分摊请求权的时效规定。《约克·安特卫普规则》不是强制性的,它只有在合同规定时才适用。有关方面可在1974年、1994年和2004年《约克·安特卫普规则》三者中选择使用。

《约克·安特卫普规则》不是国际公约,而只是一种国际贸易惯例规则,但由于它在很多问题上基本统一了欧美各国海损理算的做法,并曾取得国际法协会的认可,因此已被国际海运、贸易和保险界所接受,在海洋运输提单、租船合同和保险契约中约定采用,目前,它的适用范围比较广泛,国际上凡是载运国际贸易商品的海轮发生共同海损事故,一般都按照《约克·安特卫普规则》进行理算。

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