一、ed双机位如何操作?
将两个机位的时间码在上下两个轨道上对好后 F8 进入多机模式 模式菜单下选择显示2个机位 小键盘1、2切换 切换过程中若是切错了 空格暂停 把鼠标箭头拖到切错的前几秒 播放继续按1、2切换 若想精确到每帧的话 就把时间线拖到帧上 然后在该时间线对应的任意轨道按C剪断一根轨道的素材 然后按1或者2切到你想要的镜头 最后就是切了大概10分钟注意停一下按CTRL+S保存一下。。就这样。。 顺便说下1L PRE的重重好我都都很喜欢 也用过3年 可是后来实在忍受不了他缓慢的生成速度和生成失败次数 我做过实验 我用EDIUS输出不加任何特效的60分钟AVI素材 EDIUS只要6分钟就输出来了 可是PRE喵的刚开始还只要1个小时 后来越来越多 既然飙到了3个小时 我没勇气等下去了 因为PRE经常在输出到90%的时候跟你整个编码错误或者未知错误而导致无法输出 你看着剪了好几天 拍了好几条轨的视频 可是就是不能输出 那个时候你就知道什么叫蛋碎 什么叫蛋掉在地上的呻吟。。。。。
二、钉钉双机位怎么操作?
1、首先在手机中找到手机管家。
2、然后进入手机管家,下滑到最低找到应用分身。
3、点击机内应用分身,在应用分身中找到钉钉,将分身功能打开。
三、双机双桨船舶柴油发动机怎么启动?
启动方法:一般都是靠压缩空气启动,靠空气分配器把压缩空气引入相应的缸中,启动柴油机。
有的发电柴油机也用压缩空气带动空气马达,空气马达带动柴油机飞轮到一定转速后自动脱离,柴油机已到达发货转速,可以继续自己运转
四、船舶通行码怎么操作?
根据《内河交通安全管理条例》的修改决议,决定取消船舶进出港签证,实施船舶进出港报告制度。
船舶首次进出港报告前要登陆海事船舶进出港报告服务网(网址:180.169.34.36)进行注册。也可在网站里下载手机app客户端,在手机上进行注册和报告。下面我在PC端演示船舶进出港注册和报告的操作方法。
船舶进出港注册
1、登陆进出港报告网,在注册申请栏填写船舶名称、船舶识别号、申办人姓名、身份证号码、申报密码和手机号码。
2、点击获取验证码,海事局会发送验证码到注册手机上,将手机上验证码输入。
3、如果是运输船舶,将营运证信息输入;如果不是,将方框对勾取消即可。
4、勾选页面下方我已阅读并同意,立即注册。
5、成功提交船舶注册申请。(如果不成功,请检查输入的信息与船舶证书证件是否一致)
6、市地方海事局会在三天内审核注册申请,决定是否予以注册。
7、注册审核同意后,部海事局会发送一条短信给注册手机,短信内容包括登录名、登陆密码、申报密码等内容。
8、船舶进出港报告注册完成。
可以同一手机注册多艘船舶。
五、双机直连的具体操作方法?
1 主机a找到要共享的目录,右键选择属性,选择共享,共享此文件夹,如果是win7系统,则选择完共享后,下拉菜单添加guest用户,共享,完成。
2 主机a和另外一台机器Windows防火墙都关闭,保证两台机器在同一个工作组,IP地址能互相Ping通
3 主机a找到桌面上我的电脑,鼠标右键单击管理,找到本地用户和组,双击用户,找到guest,双击guest,把“帐户已停用”前面的勾去掉。并且guest用户密码设为空。
4 桌面左下角单击开始,运行,输入secpol.msc,进入本地策略,找到用户权利指派,在 右侧把“拒绝从网络访问此计算机”中的所有用户全部删除。
5 还是本地策略,找到安全选项,在右侧找到“本地帐户的共享和安全模式”设为“仅来宾” 找到“帐户:带有空白密码的本地帐户只允许进行控制台登录”设为“已停用”
6 左下角单击开始,运行,输入services.msc,进入服务,保证COMPUTER BROWSER,SERVER,WORKSTATION服务都是启动状态。
7 WINXP系统如果在网上邻居找不到自己的计算机和另一台计算机,可以设置家庭和小型办公网络。 WIN7系统在“网络”里如果找不到自己的计算机和另一台计算机,可以加入家庭组,然后在更改高级共享设置里,启用网络发现,启用文件和打印机共享,关闭密码保护共享。 经过如上设置,您就可以共享局域网的共享文件夹了。 如果有什么不懂的,您再咨询我!
六、学信网双机位复试操作方法?
登录学信网,手机端和电脑端分别连接钉钉以及学信网系统
七、船舶主机应急操作步骤?
4.1.1 暖机:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置,在停泊期间或开航前的适当时间视情(或根据需要)对主机加温,使机体保持一定的温度,以利于主机的启动及减小主机启动时的热应力。
4.1.2 开启主机报警系统(若有),避免在备车过程中因人为失误出现不安全因素甚至造成事故。
4.1.3 确认滑油系统油位、油压,视情调整;各非强力润滑点加注润滑油(脂)。
4.1.4 确认冷却系统水位、水压正常,视情调整。
4.1.5 确认燃油系统日用油柜油位,视情补给并及时放残(水);确认燃油泵运转正常、压力稳定,视情调整;确认启动用油种(一般为轻柴油),视情转换油阀。
4.1.6 确认压缩空气系统的主启动空气瓶压力充足,视情启动空压机补气并及时对气瓶放残;确认控制空气压力在规定范围,并视情调整。
4.1.7 盘车:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置,视情(或根据具体机型的需要)使曲轴回转适当时间(电动一般运转5-10分钟)或转数(手动一般2周以上),从而使气缸壁和各润滑表面得到预润滑。
4.1.8 冲车:事先应征得当值驾驶员同意,确认人员远离示功阀。切勿在人员上下船期间冲车。冲车过程中如有大量的油、水冲出,应查明原因,避免对机件造成重大损伤。
八、船舶液压锚机操作规程?
海上施工船舶锚机安全操作规程
一、经常性检查锚机的液压油、润滑油的油位,
旋转轴应定期加注润滑脂。
二、锚机牙口、压缆导滚和导向轮要保持运转灵活。
三、收放锚缆时要注意观察各锚缆的受力情况,
四、集控室远程操作时,要派专人观察锚缆受力情况并与操作室保持联络。
五、远程操作完毕后要特别注意各个操作手柄是否正确复位。
六、锚机工作时,锚机前方、锚缆附近不要站人,以防锚缆断而伤人。
七、操作锚机时,要集中思想,注意各锚机的工
作状况,如果工作不正常或听到异常响声要立即停止操作。
八、工作完毕后,应把制链器或制缆装置锁住,并将锚机刹车刹死以防滑车。
九、靠离码头时要注意当地潮差情况适当调整锚缆,防止由于锚缆太紧而潮差大造成断缆事故。
九、船舶四小证操作规定?
四小证是上船工作的最基本证书,人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生,消防,急救及艇筏操纵方面的相关技能。
但是只有四小证还不能上船任职,(事务部人员可以,如厨师,服务生)还要有相应职务的适认证书,如机工证,水手证,驾驶员证书,轮机员证书等。
1、熟悉和基本安全培训合格证,2、精通救生艇筏和救助艇培训合格证,另高阶船员还有 3、高阶消防培训合格证,4、精通急救培训合格证。
十、船舶关键性操作定义?
是指那些操作可能会造成船舶安全或者环保方面事故的操作。类似这样的操作有很多,包括船舶在狭窄水道航行,在繁忙的水域航行,在浅水区航行以及在海况不好的情况下航行,这些主要是跟航行有关的,一般的由船舶船长驾驶员负责,机舱只需要协助。而对于机舱部分来说,则有加油,船上燃油的驳运以及,废油水等
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