水手操舵令读法？

一、水手操舵令读法？

手操舵令读法shuǐ shǒu cāo duò lìng。

舵[duò]

航行设备上的装置

舵（英语：Rudder），为航行设备上用于改变或保持航行方向的一种装置。最早用于船舶，是控制船舶航向的设备。

舵，汉语一级字，读作舵（duò），船、飞机等控制方向的装置：升降舵。方向舵。舵轮（轮船、汽车等的方向盘）。舵手。舵位。舵盘。掌舵。见风使舵。

二、船舶操舵

掌舵是船舶操舵中至关重要的一环。船舶的安全航行和准确导航，都离不开操舵员熟练的操作和准确的判断。在船舶操作过程中，操舵是非常复杂且技术含量高的动作，需要操舵员具备丰富的经验和扎实的技能。

船舶操舵的基本原理

船舶操舵的基本原理是通过操纵舵轮或操纵杆，改变舵的角度，进而控制船舶的方向。船舶在航行中受到风浪、潮流等外部环境因素的影响，操舵员需要及时调整舵角，使船舶保持稳定的航向。

操舵员需要根据船舶的速度、船体特性和航行环境等因素，合理进行舵角调整，确保船舶安全、稳定地航行。船舶操舵需要精准的动作和敏锐的观察力，操舵员要时刻保持警惕，做好应对突发情况的准备。

船舶操舵的关键技能

要成为一名优秀的操舵员，需要具备以下关键技能：

• 技术娴熟：熟悉船舶操舵操作流程，掌握舵轮或操纵杆的使用技巧。
• 沟通协调：与其他船员密切配合，共同保障船舶航行安全。
• 应变能力：能够迅速应对突发情况，做出正确判断和快速反应。
• 观察敏锐：准确观察船舶周围环境，及时调整舵角，确保航行安全。

提高船舶操舵技能的方法

想要提高船舶操舵技能，操舵员可以通过以下途径不断学习和提升：

1. 实践操作：多参与船舶操舵实际操作，熟练掌握操作技巧。
2. 经验总结：及时总结航行中的经验教训，不断改进自身操舵技能。
3. 专业培训：参加船舶操舵培训课程，提升专业知识和技能水平。
4. 模拟训练：利用模拟船舶操舵系统进行训练，提高应变能力和操作技巧。

船舶操舵的意义

船舶操舵对船舶航行安全具有重要意义。一名优秀的操舵员能够保证船舶在复杂海况下稳健航行，有效避免碰撞和意外情况发生。操舵员的技能水平直接影响船舶的运行效率和安全性，是航行中不可或缺的关键角色。

在现代航运中，船舶操舵已经不再是简单的机械操作，更涉及到先进的导航技术和自动化系统。操舵员需要不断学习新知识，适应航运行业的发展变化，保持专业素养和技术更新。

结语

船舶操舵作为航行中至关重要的环节，需要操舵员具备扎实的技术功底和丰富的实践经验。通过不断学习和提升，操舵员可以提高自身的技能水平，确保船舶安全、稳定地航行。船舶操舵是一门技术含量高的专业，希望广大操舵员能够不断进步，为航行安全和航运行业的发展贡献自己的力量。

三、船舶操舵技巧？

船舶在航行中，操舵的四种常用基本方法如下:

1

按舵角操舵

舵工在听到值班驾驶员下达舵角舵令后，应立即复诵并迅速、准确地把舵轮转到所命令的舵角上，注意查看舵角指示器所指示的舵叶实际偏转情况和角度，当舵叶到达所要求角度时，应及时报告。在值班驾驶员下达新的舵令前，舵工不得任意更动舵的位置。船舶在进出港、靠离泊及海上采取避让措施时通常采用按舵角操舵的方法。

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按罗经（航向）操舵

船舶在海上及大多数狭水道航行时，大多按罗经操舵的方法使其保持所需的航向上。

当船舶需要改变航向时，值班驾驶员可直接下达新航向的舵令，舵工复诵并将新航向与原航向作比较，从而决定操左舵或右舵。舵工应根据转向角的大小、本船的旋回性能和海况等情况决定所需舵角。并根据船舶惯性和回转角速度，按经验提前回舵并可向反方向压一舵角，使船舶能较快地稳定在所需的新航向上。

在船舶按预定航向航行时，由于受到各种因素的影响经常会发生偏离预定航向的现象。为此，舵工应注视罗经刻度盘的动向，发现偏离或有偏离的倾向时，应及时采用小舵角（一般为3°-5°）进行纠偏，以保持航向。 例如，当罗经基线偏在原定航向刻度的左边时，这表示船首已偏到原航向的左边，应操相反方向的小舵角（右舵， 3°-5°即可） ，使船首（罗经基线）返回原航向。纠偏时要求反应快、用舵快和回舵快。

当发现船首总是固定向一侧偏转时（通常是船舶受单侧风浪、潮流或由于积载不当、或由于船型、推进器不对称等恒值干扰力矩的影响所引起），应采用一适当的反向舵角，来消除这种偏转，习惯称为“压舵”。所用舵角大小，可通过实践的方法来确定，通常先操正舵，查看船首向哪一边偏转，然后操一反向舵角，如所用舵角太小，船首仍将偏向原来的一侧；舵角太大，则反之。反复调试所采取的舵角，直至能将船首较稳定地保持在预定航向上。

按导标（参照物）操舵

近岸尤其是在狭水道或进出港航行时，特别明显的固定物体较多，此时可利用这些物体作为参照物进行操舵，即按导标（参照物）操舵。方法是操舵使船首对准某个导标（参照物）航行。舵工应根据值班驾驶员所指定的导标，操舵使船首对准该目标后，记下航向指数，报告给值班驾驶员。如发现偏离，应立即进行纠正，并注意检查航向的变化情况，如有变化，舵工应及时提醒值班驾驶员，以便判断风流压的影响。

操舵注意事项

（1）舵工在接到舵令后，应立即复诵并立即执行舵令操令。当到达所要求的舵角（指舵角指示器所指示的船尾舵叶所到达的实际舵角）/航向（罗经指示）/对准参照物时，应立即予以报告。

（2）舵工在操舵时应有高度的责任感，做到思想集中、动作准确。复诵和报告时应做到吐字清楚、声音洪亮。

（3）值班驾驶员员下达的舵令应确切、明了和清楚。在舵令发出后，如遇舵工复诵舵令错误或操作不当，应立即予以纠正。对舵工的报告亦应予以确认。

（4）按舵令操舵方法下达舵令时，舵令的先后顺序一般应为：左/右舵 x x→回舵或回到左/右舵 x x→正舵→把定，然后再按实际需要下达新的舵令组。除特殊情况外，不应下达左/右舵 x x直接到右/左舵 x x 的舵令。

（5）舵工要严格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改变航向。还必须及时复述和报告执行情况。如有疑问要互相及时提醒，以防发错或听错舵令乃至操错舵角。值班驾驶员与舵工要密切配合。

3

四、水手操舵压舵技巧？

技巧是：

1、船舶在航行中，驾引人员应根据航行的需要，对舵工下达舵令，由舵工根据舵令进行操舵，以控制船舶的航向。

2、值班驾驶员下达舵令时，应考虑到船舶在各种不同情况下的应舵性能和舵工的操舵水平。

3、所下达的舵令应确切、明了和清楚并监舵以保证这些舵令被正确、准确地立即执行，如遇舵工复诵舵令错误或操作不当，值班驾驶员应立即加以纠正。

4、舵工在操舵时应有高度的责任感，思想集中、动作准确。

5、当听到值班驾驶员下达舵令后，应立即复诵（以防听错）并执行，舵工在未听清舵令或不理解值班驾驶员下达的舵令时，可要求重复一遍或提示。所有舵令应一直保持到被撤销。如果舵不灵，舵工应立即报告。

五、水手操舵的舵令？

　　如驾驶员为了调正航向从070°到080°，他可以发布“航向080°！”的改变航向的口令。操舵的水手可以按照驾驶员的指令，按照他的操舵习惯、当时环境的情况以及舵效，他可以用右满舵来达到转向到080°，亦可以用右舵二十、右舵十五、右舵十，甚至右舵五来满足驾驶员的口令要求。当然也可以在航向接近080°时反舵角来把航向稳定。　　同样调正航向从070°到080°，驾驶员可以发布舵令来达到目的。如驾驶员根据当时环境和情况发布操舵令：“右舵十！”操舵的水手只能按驾驶员口令来执行，他不能违背驾驶员“右舵十！”舵令去操“右舵二十！”尽管他知道驾驶员最后目的是调整航向到080°。　　像这样的操舵口令，只要驾驶员未声张下一步的舵令，操舵水手就保持“右舵十”的状态。哪怕船舶航向已经超过了080°，操舵水手还是不能回舵。一般驾驶员在达到所要求的航向前，根据船舶操纵数据提前叫操舵水手回舵，如果旋转态势较快的话，为了控制过快旋转可以接下去发出左满舵、左舵十五等合适的口令来稳定和遏制旋转态势到既定航向上去。　　两种指令的区别就在于：前者航向令是放权，让操舵水手自行达到既定航向的要求，一般适合比较老练的操舵水手。后者舵令是控权，不许操舵水手“乱说乱动”，由驾驶员决定完成达到既定航向的目的。在船舶正常调整航向或者一般远距离避让船舶的情况下两种口令都可以应用。

六、船舶驾驶员与水手都是操舵，有什么区别吗？

驾驶员与水手的区别，很大。驾驶员负责船舶驾驶台，所有的仪器设备的操作，航行值班负责船舶安全航行，及船行对遇船舶避让，及观察海面天气变化及海况。

操舵也是驾驶员必备技能，水手在驾驶员指挥下工作，协助驾驶员处理日常了望工作。操舵是水手基本功，必须要在驾驶员发出舵令后，准确无误操作船舶，在航线航向上。

七、船舶应急操舵演习规定？

根据 SOLAS公约,船舶应急操舵和演习的规定如下：

①应每个月演习一次应急操舵演习;②应急操舵演习应练习应急操舵程序;③应急操舵演习应演练在舵机室内直接控制舵机;④每个驾驶员和水手在应急操舵演习时都要亲自演练应急操舵。

八、水手怎么快速的学会操舵？

学习操舵的最佳方法是练习。可以在安全的环境中练习，比如在港口或海岸边的浅水区域。

此外，可以通过研究舵柄操作及其相关理论，学习控制船只的方法。

另外，可以通过学习专业的操舵术语，以便更好地掌握操舵技术。

最后，可以参加实践操舵练习，以便更好地掌握操舵技术。

九、船舶靠离码头如何操舵？

船舶靠码头时选择逆水靠，只要头缆带好，动车控制度角后，尾缆也带上进行定位置后，同时带上倒缆和横缆就靠泊成功了，离码头选择顺水离，解缆动车离泊就可以了。

十、船舶舵机操舵偏差怎么调节？

舵机操舵偏差可以通过以下方法进行调节：明确通过调节舵机操纵角度来消除舵机操舵偏差。船舶在行驶中，由于水流、风力等外界因素，船舵有可能出现一定的偏差，这时就需要通过调节舵机操纵角度来消除偏差。舵机操舵偏差的大小与船舶的机械系统、水流、风力等因素有关。舵机操纵角度的调节可以通过手轮或者电动控制系统进行。在调节过程中，应该根据具体情况适当调节操纵角度大小，以达到理想的效果。同时，在舵机调节过程中要注意安全和稳定，以免造成船舶事故。