焊缝缺陷分类说明？

一、焊缝缺陷分类说明？

按照GB6417—86《金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明》规定，焊缝缺陷分为六大类：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷、其它缺陷。

焊接缺陷按其在焊接接头的部位，可分为外观缺陷和内部缺陷。

一、外观缺陷

1、咬边因焊接造成沿焊趾（或焊根）处出现的低于母材表面的凹陷或沟槽称为咬边。它是由于焊接过程中，焊件边缘的母材金属被熔化后，未及时得到熔化金属的填充所致。咬边可出现于焊缝一侧或两侧，可以是连续的或间断的、

二、内部缺陷：

1、气孔焊接过程中熔池金属高温时吸收和产生的气泡，在冷却凝固时未能逸出而残留在焊缝金属内所形成的孔穴，称为气孔。气孔是一种常见的缺陷，不仅出现在焊缝内部与根部，也出现在焊缝表面。焊缝中的气孔可分为球形气孔、条形气孔、虫形气孔以及缩孔等.气孔可以是单个或链状成串沿焊缝长度分布，也可以是密集或弥散状分布。

二、焊缝形状缺陷口诀？

没有其它焊缝形状缺陷口诀，只有以下答案。

焊接变形危害大，控制变形料工设

材料特性影响大，低膨高弹变形小；

工艺参数要明确，焊接方法要正确；

薄板焊接小电流，厚板多道均匀焊；

结构设计要简单，板材可用型钢代替；

厚板代替薄板件，减少肋板焊缝少；

焊道应该对称走，应力抵消变形小；

三、焊缝缺陷通常分为哪几类？焊缝缺陷通常分为哪？

焊缝缺陷是指在焊接过程中形成的缺陷，可能会对焊接件的质量和强度产生不利影响。根据缺陷产生原因和性质不同，通常可以将焊缝缺陷分为以下几类：

1. 口裂缺陷

口裂缺陷是指焊接后在焊缝或热影响区出现的裂纹缺陷，可能会导致焊接件的破坏和失效。口裂缺陷通常由于焊接时温度变化、应力集中等因素引起。

2. 气孔缺陷

气孔缺陷是指在焊接过程中由于未能完全除去气体，造成的气孔或者空洞缺陷。气孔缺陷可能会导致焊接件的疲劳寿命降低，增加其断裂风险。气孔缺陷通常由于焊接材料、操作技术等方面引起。

3. 夹杂缺陷

夹杂缺陷是指在焊接过程中混入的异物，例如金属屑、尘土、油脂等，可能会影响焊缝的强度和耐蚀性。夹杂缺陷通常由操作不当、环境污染等因素引起。

4. 未焊透缺陷

未焊透缺陷是指在焊接过程中因为热量不足或者焊接压力不足，导致焊缝没有完全连接，形成的缺陷。未焊透缺陷可能会影响焊接件的强度和密封性能。

5. 焊接变形缺陷

焊接变形缺陷是指在焊接过程中，由于温度变化、冷却速度等因素引起的焊接件变形，可能会导致焊接件的失稳、波动等问题。焊接变形缺陷通常需要通过加工和修复来解决。

以上仅是焊缝缺陷分类的一些基本类型，实际情况还存在其他类型的缺陷。为了保证焊接件的质量和安全性，必须对焊接过程进行严格控制，及时发现和处理缺陷。

四、焊缝的内部缺陷如何检验？焊缝的表面缺陷如何检验？焊缝表面不得？

设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤。

焊缝表面缺陷的检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。

焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。

且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

〔例〕钢结构二级焊缝不得有（ADE ）缺陷。

A．气孔 B．根部收缩 C．贴边 D．弧坑裂纹 E．夹渣〔解析〕规范规定，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。

且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

五、焊缝发蓝算缺陷吗？

焊接反面发蓝，说明反面的气体保护不足，已经发生氧化，发生这种情况应立即进行表面处理。

充氩补焊只是将原来的氧化层覆盖了，焊缝中已经发蓝的氧化层会脆化，是焊缝的塑性降低。合不合格就要看具体的检测方法了，实际上焊缝缺陷是已经存在了。

六、焊缝的缺陷有哪些？

焊接连接常见焊缝缺陷有气孔、夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等。

1、气孔。气孔是在焊接过程中焊接熔池高温时吸收了过量的气体或冶金反应产生的气体，在冷却凝固之前来不及逸出而残留在焊缝金属内所形成的空穴。产生气孔的主要原因是焊条或焊剂在焊前未烘干、焊件表面污物清理不净等；

2、未焊透。未焊透是指焊接接头根部母材未完全熔透的现象。产生未焊透的主要原因是焊接电流过小，运条速度太快或焊接规范不当（如坡口角度过小、根部间隙过小或钝边过大等）；

3、未熔合。未熔合主要是指填充金属与母材之间没有熔合在一起或填充金属层之间没有熔合在一起。产生未熔合的主要原因是坡口不干净，运条速度太快，焊接电流过小，焊条角度不当等；

4、夹渣。夹渣是指焊后残留在焊缝金属内的熔渣或非金属夹杂物。产生夹渣的主要原因是焊接电流过小、速度过快、清理不干净，致使熔渣或非金属夹杂物来不及浮起而形成的；

5、裂纹。裂纹是指在焊接过程中或焊后，在焊缝或母材的热影响区局部破裂的缝隙。按裂纹成因分为热裂纹、冷裂纹和再热裂纹等。热裂纹是由于焊接工艺不当在施焊时产生的。

七、焊缝缺陷口诀顺口溜？

焊接变形危害大，控制变形料工设；

材料特性影响大，低膨高弹变形小；

工艺参数要明确，焊接方法要正确；

薄板焊接小电流，厚板多道均匀焊；

结构设计要简单，板材可用型钢代替；

厚板代替薄板件，减少肋板焊缝少；

焊道应该对称走，应力抵消变形小；

控制变形方法多，参数设计找诀窍；

反变拘束最常用，留够余量防缩变；

复杂结构单元化，拼接总装形变小；

焊缝结构不对称，少缝起焊最有效；

焊缝对称不用烦，偶数工人同时焊；

长缝焊接变形大，双人对称退焊法；

单人焊接亦可行，分段跳焊最实用；

认清形变其本质，解决问题不用烦；

实践经验最重要，大家都应要记牢。

八、什么是焊缝的埋藏缺陷？

回答：焊缝的埋藏缺陷，就是发生在焊缝内部，我们肉眼直观不到的缺陷。

埋藏缺陷主要有气孔（内部空洞）未焊透，夹渣等现象，这些缺陷严重的影响着焊缝的质量。产生的主要原因一是焊缝处没有处理干净，有油污，脏物，铁锈等。二是使用电流太大，电弧吹得过急，容易出现气孔。三是操作技术原因，如新手操作等。

九、焊缝缺陷六类口诀？

焊接中常见的热裂纹、冷裂纹、层状撕裂、未熔合及未焊透、气孔、夹渣6种缺陷种类。

第一， 热裂纹。

其基本特征是在焊缝的冷却过程中产生。其产生的主要原因是钢材或焊材中的硫、磷杂质与钢形成多种脆、硬的低熔点共晶物,在焊缝的冷却过程中，最后凝固的低熔点共晶物处于受拉状态，极易开裂。

第二， 冷裂纹。

由焊接而产生的冷裂纹又称延迟裂纹，其所具有的主要特征为通常在200℃至室温范围内产生，有延迟特征，焊后几分钟至几天出现。其产生的主要原因与钢材的选择、结构的设计、焊接材料的储存与应用及焊接工艺有密切的关系。

第三， 层状撕裂。

其主要特征表现为当焊接温度冷却到400℃以下时，在一些板材厚度比较大，杂质含量较高，特别是硫含量较高，且具有较强沿板材轧制平行方向偏析的低合金高强钢，当其在焊接过程中受到垂直于厚度方向的作用力时，会产生沿轧制方向呈阶梯状的裂纹。

第四， 未熔合及未焊透。

两者产生原因基本相同，主要是工艺参数、措施及坡口尺寸不当，坡口及焊道表面不够清洁或有氧化皮及焊渣等杂物，焊工技术较差等。

第五， 气孔。

按其产生形式可分为两类，既析出型气孔和反应型气孔。析出型气孔主要为氢气孔和氮气孔，反应型气孔在钢材 即非有色金属 的焊接中则以CO气孔为主。析出型气孔的主要特征是多为表面气孔，而氢气孔与氮气孔的主要区别在于氢气孔以单一气孔为主，而氮气孔则多为密集型气孔。焊缝中气孔产生的主要原因与焊材的选择，保存与使用，焊接工艺参数的选择，坡口母材的清洁程度及熔池的保护程度等有关系。

第六， 夹渣。

非金属夹杂物的种类、形态和分布主要与焊接方法、焊条和焊剂及焊缝金属的化学成分有关。

十、船舶焊缝质检：拍片技术详解

什么是船舶焊缝拍片？

船舶制造中，焊接是不可或缺的工艺之一。船舶焊缝质检是确保船舶结构安全和稳定的核心环节。而船舶焊缝拍片技术，就是其中重要的一种检测方法。

船舶焊缝拍片的原理

船舶焊缝拍片是利用超声波对焊缝进行探测的一种无损检测方法。通过超声波在材料中传播的速度和衰减特性，可以检测焊接缺陷，如气孔、夹杂、裂纹等，从而判断焊接质量。

船舶焊缝拍片的步骤

1. 准备工作：清洁焊缝表面，涂抹耦合剂。

2. 设定仪器参数：选择合适的超声波频率和增益。

3. 进行检测：将探头与焊缝垂直接触，通过超声波探测焊缝内部。

4. 分析结果：根据超声波回波信号判断焊接质量，记录并报告检测结果。

船舶焊缝拍片的优势

1. 非破坏检测：不会对焊缝造成损伤。

2. 准确性高：能够有效检测出微小的焊接缺陷。

3. 可视化：通过超声波信号可以形成图像，直观显示焊缝内部情况。

船舶焊缝拍片的应用

船舶焊缝拍片广泛应用于船舶建造、维护和检修过程中，确保船体结构的安全可靠。

感谢阅读！通过本文，您可以更加深入了解船舶焊缝拍片技术的原理、步骤、优势以及应用，为船舶焊缝质检提供更加全面的知识支持。