船舶主机遥控系统有哪些应急功能？

一、船舶主机遥控系统有哪些应急功能？

应该是跟踪报警方面的功能吧，换向跟踪报警，启动失速报警，油水温报警，油水压报警。

紧急停车操作功能。

二、船舶应急拖缆要求？

船舶应急拖缆应为钢丝缆，悬挂舷外的一端应绕成索环，且将其高度调整至接近水面，另一端应固定在缆桩上。

三、船舶应急配电系统：确保船舶安全的关键设备

什么是船舶应急配电系统？

船舶应急配电系统是一种重要的电力系统，用于在船舶遇到紧急情况或主电源故障时提供必要的电力供应。它包括一系列设备和控制系统，确保船舶在紧急情况下仍能正常运行并保持船员和船舶的安全。

船舶应急配电系统的功能

船舶应急配电系统的主要功能是：

• 提供后备电力供应：在主电源故障时，应急配电系统能为关键设备和系统提供临时电力供应，确保船舶的基本运行。
• 保持通信：应急配电系统能够保障通信设备的正常运行，确保船舶可以与外界保持联系，及时发送或接收重要信息。
• 启动主发动机：应急配电系统能为主发电机提供起动电力，确保主发动机能够在紧急情况下快速启动。
• 驱动指挥系统：在紧急情况下，应急配电系统能为指挥系统的设备提供电力，确保船舶能够正常进行应对行动。
• 供应应急照明：应急配电系统能为船舶的应急照明系统提供电力，保障船员在黑暗环境下的安全和行动。

船舶应急配电系统的重要设备

船舶应急配电系统由多个设备组成，其中的关键设备包括：

• 应急发电机： 作为应急电源，它能够在主电源故障时自动启动，提供稳定的电力供应。
• 应急电池组： 用来存储电力以备紧急情况下使用，能够满足关键设备的电力需求。
• 自动切换装置： 在主电源故障发生时自动将电力负载切换到应急电源，确保电力持续供应。

船舶应急配电系统的操作和维护

船舶应急配电系统的操作和维护至关重要，以确保其正常运行和可靠性：

• 定期测试和检查：对应急配电系统进行定期测试和检查，包括电池组容量测试、自动切换装置操作测试等，以发现并修复潜在故障。
• 保持清洁和干燥：应急配电系统设备应保持清洁，避免尘埃、水分等对设备的影响。
• 备份电池更换：定期更换应急电池组，确保其性能和容量符合要求。
• 培训和指导：对船舶人员进行应急配电系统的操作和维护培训，以提高其使用和管理能力。

船舶应急配电系统是保障船舶安全的关键设备。它能够在主电源故障或紧急情况下提供必要的电力供应，保证船员的安全和船舶的正常运行。因此，船舶应急配电系统的建设、操作和维护都需要高度重视，以确保其可靠性和稳定性。

感谢您阅读本文，希望通过本文能够增加您对船舶应急配电系统的了解，以及在船舶安全方面的重要作用。

四、船舶应急四要素？

①气候——包括风、浪、雨、雪、雾、瘴气等。为防止风、浪对船舶航行安全造成威胁，对不同的船舶、不同的航区规定有不同的可航行风、浪等级。雨、雪、雾、瘴气对于船安全的影响主要是模糊驾驶员的视线。同时大雨、大雪也可能会直接或间接地造成船舶的倾斜甚至翻沉。

②气温——气温是比较特殊而重要的因素，过高的气温对于空载油轮是较大的威胁，因油仓内残余的油料受高温而汽化，在与仓内的空气混合至一定比例时极易引起燃烧爆炸：过低气温的影响会降低燃料的流动性，使内燃机的启动和运行受到威胁，过低的气温对通讯和启动备用设备的蓄电池也有威胁。

③航道——对于内河船舶，航道变化对船舶航行安全的影响主要是水深、流速、航道宽度等发生改变：对于海上船舶，航道、航线一般不会有自然变化，但洋流、潮汐、台风、沉船等会使船舶偏离航线或改变航道水深。

④太阳——太阳黑子爆炸曾经多次中断地球的无线电通讯，在使用卫星导航的时代，这一因素不可忽视。

五、船舶应急计划的定义？

船舶应急计划是指船舶在遇进水，火灾，危及船舶安全的情况下的应急施救方案。

六、船舶危险货物应急指南？

对于载有危险货物的船只，应在到达锚地后即由专业安全检测部门前往登记，做防爆检测，评佑后才允许靠港，拖带靠码头时对拖轮，气候等有严格要求，靠码头坚持防火防爆检查。

七、船舶主机应急操作步骤？

4.1.1 暖机：结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，在停泊期间或开航前的适当时间视情（或根据需要）对主机加温，使机体保持一定的温度，以利于主机的启动及减小主机启动时的热应力。

4.1.2 开启主机报警系统（若有），避免在备车过程中因人为失误出现不安全因素甚至造成事故。

4.1.3 确认滑油系统油位、油压，视情调整；各非强力润滑点加注润滑油（脂）。

4.1.4 确认冷却系统水位、水压正常，视情调整。

4.1.5 确认燃油系统日用油柜油位，视情补给并及时放残（水）；确认燃油泵运转正常、压力稳定，视情调整；确认启动用油种（一般为轻柴油），视情转换油阀。

4.1.6 确认压缩空气系统的主启动空气瓶压力充足，视情启动空压机补气并及时对气瓶放残；确认控制空气压力在规定范围，并视情调整。

4.1.7 盘车：结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，视情（或根据具体机型的需要）使曲轴回转适当时间（电动一般运转5-10分钟）或转数（手动一般2周以上），从而使气缸壁和各润滑表面得到预润滑。

4.1.8 冲车：事先应征得当值驾驶员同意，确认人员远离示功阀。切勿在人员上下船期间冲车。冲车过程中如有大量的油、水冲出，应查明原因，避免对机件造成重大损伤。

八、船舶应急发电机？

UPS？UPS是直流不间断电源。。。。

大些船舶都有应急发电机，给应急的设备供电的，照明啦，风机，泵啦

发电机是柴油的，看油有多少了。。。

另外船舶上还有蓄电池，主要是为通讯设备供电的

在发电机工作时可一直充电

不充电的话可一直供电大概8小时吧

九、船舶应急反应的种类？

有三种，一是应急消防，一是溢油，一是救生，这三应急反应。象一般一条船每个月都要举行上述三种应急反应的演习和职舶离码头后船上人员更换达到25%以上在48小时内演练一次应急布署，《消防，救生，溢油》，使待刚到船的新任人员知到自己在布署中自己的责任及任务，好在实际中能完成任务

十、船舶应急电源原理？

船舶应急电源的原理是通过备用电池或发电机等设备提供电力，以应对船舶主电源故障或紧急情况。当主电源故障时，应急电源会自动启动，为关键设备供电，确保船舶的安全运行。

应急电源通常具有自动切换功能，能够在主电源故障时迅速切换到备用电源，保证电力的连续供应。同时，应急电源还需要具备稳定的输出电压和电流，以满足船舶关键设备的需求。