防滑措施？

一、防滑措施？

1.在平整路面的水泥地或者柏油场所，可以铺上防滑垫;2、使用轮胎时尽量选择大型车辆和重载车辆(比如挂货)3.注意行走方式防滑措施有：1、鞋底花纹要粗糙，这样可以增加摩擦力，减少打滑；2.如果是橡胶制的地面尽量避免接触水，尤其雨天。

3.在冰雪路上行进时一定不要脱下你的高统靴（特别是皮毛一体的）4.穿厚而宽松的长筒棉袜或羊短绒袜子5.使用前脚掌和鞋跟部分较平坦的鞋款6.当你日常工作中的防滑措施有以下几种。

一、地面上铺设塑料薄膜，并且要求平整度好；将硬木扶手安装在软包内侧或外部，这样做可避免使用者直接与门板发生碰撞摩擦，也不会因为门板变形后无法恢复原位而造成人员受伤。

二、尽量把室内家具挪到墙角和窗边处放置，如果必须长期1.工作场所应有适当的通道。

2、地面要清洁，没有碎屑物或其他松散固体；3、不能使用易燃材料制成的桌椅及凳子等；4、室内照明光线充足且无眩光；5、操作人员穿着防滑鞋。

6、机器和设备保持良好润滑，定期加油（脂）以减少摩擦力并降低磨损率一是要有防滑安全的工具。

二是注意保持足够的行走速度,并随时注意脚下,以免摔倒或受伤.三是不能穿高跟鞋、硬底鞋进入冰雪道路,因为这些地方很容易打滑;四是在雨天出门,尽可能把自己包裹得严密点，特别要注意头部和耳朵等裸露位置

二、冬季防滑措施？

建议明确为建筑物室外，人活动处的设施防滑（如台阶、坡道、室外楼梯等）。防滑措施有很多种，仅举几例：

1、面层铺设防滑材料（如防滑面砖，毛面花岗石等）。

2、加设防滑界格（多用在室外坡道处。

3、加设防滑界条、格（多用在室外楼梯处）。室外防滑各部位、设施还应注意进行排水处理，防止集流水结成冰。

三、山路防滑措施？

防滑措施是为了保证车辆和行人在山路行驶过程中的安全，以下是一些建议：

1. 铺设防滑路面：在山路拐弯、陡坡等易滑路段，可以铺设防滑路面，如砂砾、卵石、粗石材等，以提高路面的摩擦系数。

2. 设置防滑带：在易滑路段，可以设置防滑带，如橡胶、金属、合成材料等，以提高路面的摩擦力。

3. 减速慢行：通过限速标志、路面标记等措施提醒驾驶员减速慢行，避免紧急刹车和突然转向，降低打滑风险。

4. 保持车距：特别是在雨雪天气，车辆需保持足够的安全距离，以避免紧急刹车时发生追尾事故。

5. 车辆配备：选择安装防滑链、雪胎等设备，提高车辆在易滑路面的抓地力。

6. 公共交通：在山路较长、地形复杂的地区，可考虑增加公共交通工具，以减少私人车辆的数量，降低交通风险。

7. 安全教育：加强对驾驶员和行人的山路安全知识教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。

8. 定期巡查：相关部门应定期对山路进行巡查，发现路面问题应及时进行维修，避免交通事故发生。

9. 安装护栏：在危险路段，如悬崖、陡坡等处，可以设置护栏，以防止车辆冲出路面。

10. 设立避险车道：在长下坡路段，设置避险车道，以便车辆在紧急情况下减速停车。

通过采取这些防滑措施，可以有效降低山路交通事故的发生率，保证车辆和行人的安全。

四、船舶环保措施？

这些措施包括但不限于：

使用清洁能源：如太阳能、风能等。

减少排放：如使用低硫燃料、安装废气净化设备等。

固体废物管理：如回收利用、妥善处理等。

废水管理：如使用节约用水设备、达标排放等。

噪音控制：如使用降噪设备、调整航行路线等。

这些措施对保护海洋生态系统和人类健康有着重要的作用。

五、玻璃栈道防滑措施？

1、在没有丝毫灰尘和污垢的地表上面，因此在安装之前做好地面清洁工作。或者在镂空的玻璃地板下装饰有立体画时，也要保证画面的干净整洁，才能让悬空的玻璃地板效果更加逼真。

2、玻璃地板高度要相同每一块玻璃地板之间的高度差不能够超过1毫米，因此，最好选择厚度完全相同的玻璃地板，否则高低玻璃地板容易发生龟裂和刮蹭事件。

3、玻璃地板保持水平。每块玻璃地板之间的缝隙也有严格的要求，必须保持在同一条直线上，并且相邻的玻璃地板之间的错位距离不能超过1毫米。

4、选用坚固的玻璃在安装玻璃地板之后，玻璃地板应该是牢固的，并且在一定的承受范围之内，人走在上面都不会产生摇晃的感觉或者是发出不该有的响声。

六、连廊防滑措施？

连廊防滑是一个重要的问题，因为连廊通常位于户外，容易受到雨雪、冰冻等恶劣天气的影响。以下是一些有效的防滑措施：地面防滑处理：对于连廊的地面，可以选择使用防滑材料进行铺设。例如，使用防滑瓷砖、防滑地毯或者防滑地胶等。这些材料表面有特殊的纹理或图案，能够增加地面的摩擦力，防止滑倒。安装防滑栏杆：在连廊的边缘或易滑区域安装防滑栏杆，可以提供额外的支撑和稳定作用。栏杆的材质可以选择金属、木材或玻璃等，根据连廊的整体风格和设计要求进行选择。使用防滑垫：在连廊的入口、台阶等容易滑倒的区域放置防滑垫，可以增加脚底与地面的摩擦力，防止滑倒。防滑垫可以选择橡胶、塑胶等材质，并定期清洗和维护。保持干燥和清洁：保持连廊的干燥和清洁是防止滑倒的重要措施。定期清理地面上的积水、雪、冰等，避免形成滑动条件。增加照明：在连廊的易滑区域增加照明，可以提高能见度，减少因光线不足而导致的滑倒事故。总之，连廊防滑需要从多个方面入手，包括地面防滑处理、安装防滑栏杆、使用防滑垫、保持干燥和清洁以及增加照明等。这些措施可以有效减少滑倒事故的发生，保障人们的安全。

七、牛防滑的措施？

  最彻底的防滑方案是铺设橡胶垫。蹄子踩在柔软的橡胶上有下陷，摩擦力很大，并且尿碱在柔软的表面难以形成牢固的污垢。德国最好的橡胶垫的预算成本要在70欧元/平米。但按照优质橡胶垫20年的使用寿命计算，无疑是最经济的方案。

  德国克莱伯格公司固安橡胶垫——可以铺在刮粪板下奶牛的蹄部生理结构是不适宜在坚硬的水泥地面上行走的，轻则降低产奶量，重则导致淘汰牛。研究表明，奶牛在橡胶垫上每天的步数要比水泥地上多一倍，因此也能带来更好的效益。

  水泥地面上牛的步数显著降低导致牛蹄磨灭不足，修蹄频率增加，给牧场带来了不少麻烦和支出，在普通橡胶垫上同样有此问题。德国克莱伯格的橡胶垫“磨蹄固安”很好的解决了这个问题。只需要在奶牛活动频繁的位置装上20%左右的磨蹄固安橡胶垫，就可以达到牛蹄在天然环境中的自然磨灭程度。

八、冬季施工防滑措施？

冬季电力施工安全措施：

1、冬季施工时，走道、坡道要采用防滑措施，防止人员滑倒。

2、施工时接触汽源、热水要防止烫伤。

3、现场火源要加强管理，使用时应注意通风换气，防止中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。

4、项目部及施工队的安全员要加强冬施期间各工作面的安全措施情况的检查，严格执行安全施工规范，消灭隐患。

5、现场冲洗车辆等用水完成后，及时清扫周围地面的积水，防止地面冻结；雪天后，立即组织人员扫雪，防止雪水受冻。

6、宿舍内制定了保护采暖设施的规定，以更好的保障冬季宿舍人员的取暖问题；宿舍内严禁使用电褥子及电炉子和明火取暖。对宿舍损坏的门窗、玻璃及时的进行修复。

7、施工现场及宿舍区配备足够的安全消防器材，对砂浆搅拌区水箱的加温采用明火加热，为防止火灾的发生，配备相应的灭火器材及相应的管理人员。

8、施工现场用电系统采用TN-S接零保护系统，严格执行JGJ59安全检查标准的要求，以防止用电系统给施工带来电器火灾隐患。电源开关、控制箱等设施统一布置，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。现场临时220V用电均采用公司统一供应的标准线盘。

9、电焊施工必须由专业的持证人员进行操作，设置必要的防火隔离措施及灭火器材。

10、草帘等易燃物的存放及使用由专人进行管理，采取防火措施，集中管理。周围禁止明火作业。

11、施工现场严禁吸烟。重点防火部位配备足够的灭火器材，及时对易燃物进行清理及码放。

12、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场以配备足够的灭火器，并设专人定期检查、维护。由项目经理及安全员负责对施工人员进行冬施安全培训、教育。 来源：—冬季施工措施 来源：—电力工程施工安全管理

九、要有哪些防滑措施？

1、对于地面太滑的问题，首先我们应该将地面进行一次清洗，如果地面的表层涂有蜡，那么我们应该使用蜡水将蜡给去除，再进行清洗。

2、涂防滑液也是非常好的一种防滑措施，要涂抹的足够均匀，并且还要把握好表面的厚度以及保湿的时间，如果说出现了干面应该及时的进行补救，经过测试有阻力即可。

3、如果表面上没有蜡，使用清水将其冲洗干净即可。

4、防滑处理好了以后，让它自己晾干，时间差不多是1-2个两室，必要的时候需要使用清水进行湿留，然后使用。

5、不少人为了省去麻烦，会将麻袋给拆开进行铺设。

6、防滑垫也是很多家庭的选择，提供消费选择的颜色也非常的多。

十、船舶冬季防冻措施？

冬季，船舶如何做好防冻安全措施

冬季航行准备，特别是寒潮降温天气下的准备工作越充分，航行的危险和损失会愈少。

船舶航行灯

在航行中不论昼夜保持常亮，目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。

磁罗经

标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧。

复示器

室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。

救生艇淡水桶(箱)

艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理，如暂时移至室内。

甲板集装箱

甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器在航行中如受浪打或溅湿会被冻住陷于冰中；到港后此冰块仍难溶化。建议用草包裹住箱的底脚(一般限于船首部甲板上底层第一排和第二排近舷侧的数箱或十数箱)，虽然用草包裹住后仍会结冰，但较易敲掉清除。此外，法兰螺丝因螺杆套筒中存水结冰而无法旋动收紧，可能耽误开航时间。建议在未进入寒冷区域前将其内的残水倒光，并防止雨水浪花再度进入其内。

货舱通风筒

如空舱或货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气入内，使舱内或相隔的舱内的存水结冰。

消防水管

船员朋友应该注意：一旦发生火灾因消防水管被冻而无法施救则将构成渎职罪。新型船舶的消防水管有的安装在露天甲板之下不易受冻，但一旦被冻裂则不易发觉，如解冻后再启动消防泵，因水管接头处法兰垫片受冰的张力而损坏，所以水花四溅，易损及电器设备、货物及物料等。其预防措施如下：1. 论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭，自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打开放尽其残水后再关闭或复原，但如处于正常运营时，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。冲锚链水的出口阀应常开。2. 如在短时间内停用消防水，则可免除1的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。

室内外淡水管和冲洗管

室内外淡水管和冲洗管，包括室外供工人洗涤用的淡水管，如船首物料间附近，仍需放尽管内淡水或用稻草包扎。

上部边水舱和前后尖舱在严寒中，上部边水舱和前后尖舱易因存水结冰而膨胀变形或崩裂，因为以往各船多航行于温热带，故发生的案例甚少而未被重视，应引起注意。下列几种条件都沾边的水舱则更易结冰，如:

1. 舱的外壁属船壳板的一部分；

2. 水舱的上壁属露天甲板的一部分；

3. 水舱外壁在水线以上的面积大、体积大，而在水线以下的面积小体积小者，如水舱外壁全部在水线以上则更易结冻；

4. 水舱外壁和上壁的露天面积之和与该水舱容积之比甚大者；

5. 水舱外壁位于上风一侧；

6. 水舱内壁属货舱的一部分，而该货舱系空舱者；

7. 距机炉舱、上层建筑及燃油舱远者；

8. 属淡水舱；

9. 水舱内的存水不作循环也不流动。从上述几点来看，全集装箱双层船壳组成的前边水舱最易受冻。

此外，散货船的前部上层边水舱也易受冻，因为其外壁与上壁皆暴露在外。一般防冻措施要求水舱的存水不要太满，但究竟减少多少才属“不太满”的行列。过分地将各水舱的存水都抽掉相当份量，有时会引起稳性降低或过强、自由液面增加，吃水差改变、受风面积增加、螺旋桨露出水面等弊病。故对上层边水舱、边水舱与前后尖舱应先加考虑，其实存水量应不超过满舱的85％。

机电设备

巨型船舶机舱内设备所占的空间比例比小吨位船小得多，故在寒冬停泊时，机舱内的温度并不高，如属无人机舱，则更有冷冷清清之感，但此时空气的相对湿度大，降低了电器的绝缘，温度稍低或过低，对主机、燃油与其他设备都有不利，其预防措施如下：

1.用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；

2.甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；

3.在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。

甲板通道，如甲板上结冰，可撒少量黄沙。如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。在大风浪前，于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。

应急消防泵

大吨位新型船舶其应急消防泵多装于船首近船底处，此地冷辟无人问津易被人遗忘。如其残水未放尽，则其进水管与泵壳皆可能被冻裂，尤其是泵壳无论是冻裂或变形，船员难以自修解决。

双层底水舱

一般低温下，双层底水舱是不易结冰的，因为船底下方的水还未结冰，则 海水温度可传至双层底舱内的存水而不易结冰。除非船体已搁浅在冰中或爬在冰上时，双层底舱的存水才有结冰的可能。但当气温极低，船舶吃水小，双层底水舱四周有部分舱壁能受到寒风冷却，但这种情况极少发生，即使发生也不会太严重。故建议严寒时双层底水舱内的存水量至多为其容量的95％。此外，绝不允许其空气管和测量管在双层底舱舱顶以上的部分存水，液货船特别要注意。

惰性气体设备

液货船船上的惰性气体设备延伸到甲板的部分也应注意防冻工作。在管路上的压力真空切断阀应确保是不冻的液体。在湿式甲板水封内流动的防止气体倒流的液体，可以在保证气体不倒流进入机舱的情况下，保持水流的流动或排干净残水。液货船上的呼吸阀也应检查，排净残留的积水。

当然船舶进入寒冷地区前的准备工作是复杂的，在船工作的人员，除了要严格执行质量安全管理体系外，在思想上应做好准备，船体与设备上做好准备，航行管理上做好准备，这对船舶的防冻工作是必须的