什么是主惯性轴？

一、什么是主惯性轴？

是指通过形心的惯性轴且有一个特殊的性质惯性积为零，如果两个主惯性轴的交点是形心，则此两轴称为形心主惯性轴（或主形心惯性轴）。

在过截面上一个定点所有轴的轴惯性矩中，一个主惯性矩最大，另一个主惯性矩最小。

任何一对正交轴的轴惯性矩之和为一常数，并等于两个主惯性矩的和，即Ix1+Iy1=Ix2+Iy2=Ix0+Iy0=常数。

二、船舶，惯性矩估算公式？

船舶的惯性矩估算公式是：I = (1/3) × m × L^2其中，I是惯性矩，m是船舶的质量，L是船舶的长度。这个公式是船舶工程中常用的估算公式之一，用于估算船舶的转动惯量。转动惯量是描述物体绕自身轴线旋转的难易程度的物理量，对于船舶来说，它的大小会影响船舶的航行稳定性、操控性能以及振动特性等。在实际应用中，惯性矩的估算需要结合具体的船舶设计和实际情况来进行。不同的船舶类型、结构形式和材料选择都会对惯性矩产生影响。因此，为了获得更准确的结果，可能需要使用更复杂的模型或计算机程序来进行计算。需要注意的是，惯性矩的估算仅适用于船舶的刚体运动，对于船舶的柔性运动（例如弯曲、扭转等）则需要采用更为复杂的方法进行计算和分析。

三、轴惯性矩和极惯性矩区别？

惯性矩指的是，将平面图形分解成无数个微小的图形，每个微小图形的面积与其形心到某轴距离的平方的乘积相叠加，即可得到平面图形对某轴的惯性矩。

极惯性矩指的是，将平面图形分解成无数个微小的图形，每个微小图形的面积与其形心到某点距离的平方的乘积，然后将这些乘积相叠加，即可得到平面图形对某点的极惯性矩。

可见，惯性矩与极惯性矩的区别:惯性矩是平面图形对某轴的，极惯性矩是平面图形对某点的。

四、船舶的惯性矩怎么求？

从船舶全速前进到停车，再到全速后退，直至把船完全停住，船舶所航行的距离有多少的船的长度，该长度就是惯性矩。

五、主惯性轴是惯性矩最小的截面吗？

根据惯性矩平行移轴公式：

Ix=Ixc+a^2.A

Iy=Iyc+b^2.A

可知，通过形心主轴的惯性矩Ixc、Iyc总是小于不通过形心主轴的惯性矩Ix、Iy。

上式中，

A——截面面积；

a——形心主轴xc至另一平行x轴的距离；

b——形心主轴yc至另一平行y轴的距离。

所以，截面形心主轴的惯性矩是惯性矩最小的情况。

六、惯性矩与轴的关系？

以矩形截面为例说明。

矩形截面高h，截面宽b，两条形心主轴分别为水平轴线x轴，竖向轴线y轴。则对两条形心主轴的惯性矩分别为：

Ix=(bh^3)/12；

Iy=(hb^3)/12。

七、船舶旋回中转向惯性角是什么？

船舶重心处速度与动坐标系中ox轴之间的夹角，速度方向顺时针到ox轴方向为正。

八、中和轴惯性矩计算公式？

b--矩形截面的宽度，h--矩形截面的高度。矩形截面的惯性矩＝bh3／12。

九、中性轴惯性矩计算公式？

各种截面的惯性矩的计算公式如下：

截面惯性矩

截面惯性矩（I=截面面积X截面轴向长度的二次方）

截面惯性矩：the area moment of inertia

characterized an object's ability to resist bending and is required to calculate displacement.

截面各微元面积与各微元至截面某一指定轴线距离二次方乘积的积分Ix= y^2dF.

截面极惯性矩

截面极惯性矩（Ip=面积X垂直轴二次）。

扭转惯性矩Ip: the torsional moment of inertia

极惯性矩：the polar moment of inertia

截面各微元面积与各微元至某一指定截面距离二次方乘积的积分Iρ= ρ^2dF。

a quantity to predict an object's ability to resist torsion, to calculate the angular displacement of an object subjected to a torque.

静矩（面积X面内轴一次）

把微元面积与各微元至截面上指定轴线距离乘积的积分称为截面的对指定轴的静矩Sx=∫ydA。

静矩就是面积矩，是构件的一个重要的截面特性，是截面或截面上某一部分的面积乘以此面积的形心到整个截面的型心轴之间的距离得来的，是用来计算应力的。

注意：

惯性矩是乘以距离的二次方,静矩是乘以距离的一次方，惯性矩和面积矩（静矩）是有区别的。

扩展资料：

1、截面惯性矩指截面各微元面积与各微元至截面上某一指定轴线距离二次方乘积的积分。截面惯性矩是衡量截面抗弯能力的一个几何参数。任意截面图形内取微面积dA与其搭配z轴的距离y的平方的乘积y²dA定义为微面积对z轴的惯性矩，在整个图形范围内的积分则称为此截面对z轴的惯性矩Iz。

2、截面系数是用于描述零件截面形状对零件受力，受弯矩，受扭矩等影响的物理量。其是机械零件和构件的一种截面几何参量，旧称截面模量。它用以计算零件、构件的抗弯强度和抗扭强度，或者用以计算在给定的弯矩或扭矩条件下截面上的最大应力，在力学计算中有着很大的作用。一般截面系数的符号为W，单位为毫米的三次方，截面的抗弯和抗扭强度与相应的截面系数成正比。

十、船舶锁轴装置目的？

船舶锁轴装置的主要目的是为了防止船轴的意外移动或滑动，从而确保船舶的安全。这种装置通常由一系列锁紧元件组成，如螺栓、螺母、垫圈等，通过机械或液压方式来锁紧船轴。

其目的在于确保船轴在任何情况下都能保持稳定，并确保船舶的推进系统能够正常运行。