可变荷载有哪些？

一、可变荷载有哪些？

可变荷载，是指在设计基准期内作用值随时间变化，或其变化与平均值相比不可略去不计的荷载。如结构施T 中的人员和物件的重力、车辆重力、设备重力、风荷载、雪荷载、冰荷载、水位变化的水压力、温度变化等。

按其对桥涵结构的影响程度，分为基本可变荷载（活载，如车辆、人群等）和其它可变荷载（如风力、汽车制动力等）。

二、可变荷载包括什么？

可变荷载，也叫动荷载，包括：

一、垂直方向的：屋面降雨降雪、积灰积尘、维修人员、楼面可移动物体、生产生活人员、吊车起吊物、桥式吊车、桥面车辆、储水池等人员物体的重力；

二、水平方向的：风力、挡水坝前水压力、地震波、挡土墙后土压力；

三、其他方向的：机械设备偏心振动引起的交变荷载等等。

三、什么是永久荷载、可变荷载和偶然荷载？

永久荷载 又称恒载。

是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。主要由结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力组成。例子： 1.作用在桥梁上部结构的恒载，主要是结构物的重力及附属设备等外加重力；作用在墩台的恒载，主要是上部结构的恒载支座作用力、墩台本身重力、土压力及其引起的土侧压力或水浮力（水中墩台）。预应力在结构使用极限状态设计时应作为永久荷载计算其效应，在承载能力极限状态设计时，作为结构抗力的一部分，而非永久荷载。可变荷载 在结构的设计使用期内，其值可变且变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度，分为基本可变荷载舌载，如车辆。人群等）和其他可变荷载（如风力、汽车制动力等）。偶然荷载 指的是在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现)，其数值很大、持续时间很短的荷载，如地震力、船只或漂浮物撞击力等。

四、可变集中荷载的荷载效应值？

以跨度为L的简支梁在跨中点承受集中荷载Qk为例说明。

QK产生的荷载效应包括内力、应力、变形、等等。

1.在梁跨中产生最大弯矩Mk：

Mk=QkL/4；

2.在支座处产生最大剪力Vk:

Vk=Qk/2 ；

3.在跨中截面的上、下边缘纤维处产生最大弯曲正应力σmax：

σmax=±Mk/W ；

4.在支座截面的中和轴处产生最大剪应力τmax：

τmax=VkS/(Ixb) 。

五、可变荷载和活荷载的区别？

没区别。

可变荷载（活载荷），在设计基准期间内，其值随时间变化，且变化值和平均值相比不可忽略的荷载。例如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等。

　　活荷载也称可变荷载，是施加在结构上的由人群、物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载、民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

六、永久荷载与可变荷载标准值取法？

荷载准永久值是指可变荷载在结构设计基准期T内经常作用的那一部分荷载，它对结构的影响类似于永久荷载，达到和超过准永久值的总持续时间与整个设计基准期的比值一般取为不大于0.5. 荷载准永久值实际上是考虑荷载效应长期组合而对可变荷载标准值的一种折减。 荷载标准值是结构构件在使用期间的正常情况下可能出现得最大荷载。由于本身就有随机性，因而使用期间的最大荷载也是随机变量。荷载标准值由设计基准期内荷载最大值概率分布的某一分位置确定。

七、可变荷载计算公式？

以楼面活荷载为例说明。

1.设厂房楼面单向板活荷载标准值为qk=6kN/m^2，则取1m宽板带为计算单元时，对应的楼面活载设计值q为： q=1.3x6x1.0=7.8kN/m

式中，1.3——可变荷载分项系数。

2.当考虑两个或两个以上可变荷载参与组合时，还要考虑组合值系数。

八、可变荷载几种布置形式？

1、建筑物结构上的荷载按其随时间的变异性的不同分类。

2、永久荷载:永久荷载是指在结构设计使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的荷载。如结构的自重、土压力等，永久荷载又称为恒荷载。

3、可变荷载:可变荷载是指在结构设计使用期间，其量值随时间变化，或其变化值与平均值相比不可以忽略不计的荷载。如楼面活荷载、屋面活荷载、积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等，可变荷载又称为活荷载。

4、偶然荷载:偶然荷载是指在结构设计使用期间不一定出现，一旦出现，持续时间短但量值很大的荷载。如地震、爆炸力、撞击力等。

九、可变荷载和永久荷载的分项系数？

可变荷载是指在建筑物或结构预期使用寿命内，时间和大小不确定的荷载，分为设计工作状态和异常工作状态两种。而永久荷载是指在建筑物或结构预期使用寿命内持久存在的荷载。在进行建筑物或结构的设计时，需要根据可变荷载和永久荷载的实际情况，分别进行荷载计算和结构验算，并考虑一定的荷载分项系数。

在GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》中，规定了可变荷载和永久荷载的分项系数，具体内容如下：

1. 设计工作状态的可变荷载分项系数：

- 活载荷载：1.00

- 风荷载：1.00

- 雪荷载：1.00

- 暂态荷载：1.00

- 温度荷载：1.00

- 液体冲击和水锤荷载：1.00

- 设备运行荷载：1.00

- 其他可变荷载：1.00

2. 异常工作状态的可变荷载分项系数：根据规范中的要求进行计算。

3. 永久荷载分项系数：

- 房屋自重：1.00

- 室内墙体和楼板：1.50

- 室外墙体和楼板：1.30

- 屋面、屋架和建筑物构件：1.20

- 土壤支承和基础：1.50

需要注意的是，荷载分项系数是根据规范中的规定进行计算的，因此在进行实际工程的设计时，需要严格遵守规范中的要求。同时，不同的工程项目具有不同的特点和要求，所以在实际工程设计过程中，需要对荷载和分项系数进行合理的评估和校核。

十、预应力是可变荷载吗？

不是，是永久荷载。

永久荷载对结构的影响（预应力）：它的特点是对结构的永久作用，在设计基准期内，荷载值的大小及其作用位置不随时间的变化而变化，并且作用时间长。它会引起结构的徐变，致使结构构件的变形和裂缝加大，引起结构的内力重分布。在预应力混凝土结构中，由于混凝土的徐变，钢筋的预应力会有相应的损失。只有全面并正确计算预应力损失值，才会在混凝土中建立相应的有效预应力。