船舶柴油机大修后的试验步骤？

一、船舶柴油机大修后的试验步骤？

4.1.1试验前，船用柴油机的零件修配、部件装配、总装调试、系统安装、仪表检验的质量均经检验合格。

4.1.2 试验前，舵叶应在正舵位置，辅机、推进装置、机舱与驾驶台的联系均处于正常状态。

4.1.3 航行试验前，舵机及操舵系统（包括应急舵）均应经性能试验合格。

4.1.4 遥控及自动化系统实验

4.1.4.1按设计要求起动、调速、换向、紧急停车等效用试验各2-3次，操纵时主机自动工作的程序必须可靠准确。

二、173柴油机修理后难启动？

答从启动的必要条件逐条查，1压缩是否良好，2喷油时间是否准确，3是否有卡处，4机油润滑是否良好，5是不是环境温度太低。

三、为什么新柴油机或大修后柴油机要进行台架试验?试验包括哪些内容？

答:新柴油机或大修后柴油机都应进行性能侧试，以判定柴油机的性能是否符合规定要求。 测试内容必须按照国家标准(汽车发动机性能试验方法JB3734一84)规定，测试前先进行冷磨合、热磨合，待磨合完毕后，方才进行性能侧试。 测试主要内容为: (1)动力性(额定功率、最大扭矩)。 (2)经济性(额定功率燃油耗、外特性最低燃油耗、机油消耗)。

四、船舶柴油机修理工未来的发展方向如何？

未来的职业发展方向是比较明确的。

船舶柴油机修理工未来的职业发展基本上就是对船舶进行维修和维护，相对来讲它的就业面是比较窄一点的。

五、柴油机气缸垫损坏后的应急修理方法有哪些？

1、放出冷却系内的冷却水2、拆下发动机罩，拆卸空气滤清器、高压油管及其他油管接头、散热器连接水管及附属装置、气缸盖罩壳、推杆、进气歧管及各部连接螺栓。

3、拆卸气缸盖螺栓和连接螺母，顺序应从两端向中间交叉均匀进行，按汽缸盖螺栓装配倒序进行，拆卸时可用手锤木柄在汽缸盖四周青青敲击，使其松动。

4、拆下汽缸盖清洁并清除积碳5、装配新气缸盖垫。

装配时气缸孔口有翻边的一面应朝上并且使他的定位孔对准机体上的定位套筒。

6、安装汽缸盖、拧紧汽缸盖螺母要用读数准确的扭力扳手的顺序进行。

不要一次拧紧，也不要用力过猛，一般按一定的读数扭矩先拧一遍，然后再拧第二遍或第三遍，直至拧紧到扭力扳手读数为245-265N.m为止。

7、分两次调整法重新调整气门间隙8、按解体步骤的倒序依次装配个零件。安装时应注意：两个气缸之间共用的来两根长螺柱的螺母垫圈采用特制桥型垫块，安装时，有凹口的一面应向气缸盖。

2、两个气缸盖之间共用的螺母须在两个气缸盖其他螺母均拧紧之后方可完全拧紧。

六、柴油机经过修理后发出嗡嗡声是怎那么回事？

首先对你处理涉水车的方法点赞，在 没安火花塞的时候，多打几次火，用起动机的动力可以把发动机里的水排除干净，然后恢复原状，这样对发动机没有什么伤害，至于什么油，有可能是机油，这应该也没有什么问题，缸体里的就进一点水，水根本不可能进入进入机油中，如果进入水，有可能是发动机别处漏机油，导致机油中有水。实在不放心可以把机油，机滤更换。空气滤芯更换。

七、单缸柴油机修理后启动放减压时产生异响是什么原因？

单缸柴油机异响原因：

1. 油底壳异响 连杆大头撞击油底壳,会使油底壳抖动,发出较低沉的“敲击振动”响声。

2. 齿轮室异响 齿轮室的噪声与轮齿间隙直接相关,齿隙超过规定值时产生强烈噪声即为异响。齿轮间隙过大产生的异响密集而清晰的"沙沙"声,响度比较强烈。

3. 飞轮壳异响 由于柴油机的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生强烈的抖动,在飞轮壳处发出很大的异响。

4.气门异响 气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音，且随发动机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。

八、zs1115单缸柴油机抱瓦，机油泵磨埙更换，缸筒，活塞环子，活塞，小瓦更换。修理后动力下降，10？

上面的朋友说的对，检查油底壳过滤网，爆瓦会有铁削掉入，在运行容易油泵憋坏了，，，汽缸润滑不良，所以温度就特别高。

九、单缸柴油机启动后小油门冒青烟,大油门冒黑烟是哪里的毛病，怎么修理。还有就是凉车好启动，热车就不好？

小油门烧油，大油门燃烧不充分，喷油嘴问题