长江镇并入南通最新消息？

一、长江镇并入南通最新消息？

目前（截至2021年9月），长江镇还没有并入南通。关于长江镇并入南通的事情，据我了解，虽然领导的表态表示要加快合并，但是具体的时间表和方案还未公布，所以可以初步得出，长江镇目前尚未并入南通。不过，随着城市化进程的加速，地方政府进行区划调整的情况比较普遍，也并不排除未来某个时间点，长江镇会被并入南通市。

二、船舶事故等级

随着全球经济的不断发展和海洋运输业的蓬勃发展，船舶事故等级一直备受关注。船舶作为重要的运输工具，在海上承载着大量货物和人员，一旦发生事故往往会造成严重的损失和影响。因此，了解船舶事故等级及其防范措施至关重要。

船舶事故等级的定义

船舶事故等级是指根据事故造成的损失和影响程度对船舶事故进行分类划分的等级系统。一般来说，船舶事故等级分为轻微事故、一般事故、重大事故和特别重大事故。每个等级对应着不同的安全风险和应对措施，有助于在事故发生时更好地进行处置和应急处理。

船舶事故等级的影响

船舶事故等级的提升往往意味着事故带来的损失和影响程度增加。一般来说，轻微事故对船舶和船员的影响较小，一般可以通过船舶自身的力量进行处理和修复；而特别重大事故则可能导致船舶沉没、人员伤亡和环境污染等严重后果，给航运和海洋生态环境带来巨大的冲击。

预防船舶事故的措施

• **加强船舶管理**：良好的船舶管理是预防事故的关键，包括船舶维护保养、人员培训和安全意识培养等方面。
• **使用先进技术设备**：引进先进的技术设备和设施，提升船舶的安全性能和应急响应能力。
• **加强法规监管**：严格执行航海法规和安全标准，加强对船舶的监管和检查，及时发现和排除安全隐患。
• **加强应急演练**：定期组织船舶事故应急演练，提升船员和管理人员的应急处置能力。

总结

船舶事故等级是评估和管理船舶安全风险的重要指标，对船舶行业和海洋生态环境的保护具有重要意义。通过加强船舶管理、使用先进技术设备、加强法规监管和加强应急演练等措施，可以有效预防和减少船舶事故，保障航运安全和海洋环境可持续发展。

三、船舶事故定义？

责任事故

1、船员责任事故：指在作业中违反操作规程，违章作业，使用不当；违反劳动纪律，擅离职守，协作配合不当；疏于保养，不按规定周期进行检修，自修质量不良等原因造成的事故。

2、非船员责任事故：

厂修质量不好：系指违反工艺操作规程，施工修理安装不当，在规定的厂修项目保养期内发生的机损事故。

由于材料及燃润料质量差：系指所造成的机件设备材料和成分不合要求，所供应的燃润料规格品种不符合标准要求，所造成机损事故。

设计不当：系指新造成或新换的机件设备设计和制造方面所产生的错误，造成的机损事故。

-已发现隐患并上报技术部门，而因工作需要必须坚持工作，造成机损事故。

非责任事故

1、自然损坏造成事故：凡因自然磨损而造成的机损事故。

2、其它事故：系指不属于有关部门和人员失职，以及其它不可抗拒的原因而造成的机损事故。

四、南通长江宽度？

南通长江，位于江苏省，长江两边，南面苏州市，对面南通市，长江宽九千米，(也就是苏通大桥，的，长度)，等于长江宽度，苏通大桥的南面也就是风景秀丽的苏州市，北边是繁华的南通市，我们经常在沈海高速来来去去，望着车窗外面看着车来车往，特别是在苏通大桥上看着长江上的船儿装着满船货，真是一条美丽的风景线，美丽的长江。

五、长江沉船事故？

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。

此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。

“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。

六、南通长江如何赞美？

母亲河流终汇大海，两岸沃土富江苏

七、南通长江禁渔规则？

长江南通段禁渔规定如下：

每年4月1日12时起至6月30日12时，除持有省级以上渔业行政主管部门核发的《渔业捕捞许可证(专项<特许>)》以外，全市境内的长江水域禁止所有捕捞活动。

禁渔期间，长江水域坚决取缔“迷魂阵”、深水张网、电力捕鱼等有害渔具渔法。从事捕捞鳗鱼的张挑船、滩涂插网必须在4月1日之前提前进港并自行拆除，不得有任何捕捞行为出现。同时加强对长江刀鲚专项捕捞生产期间的管理，严格按照核定的刀鲚专项特许证数量、作业类型、作业网具和作业时间安排生产，严禁“以票代证”行为。

根据规定，禁渔期间如有违规渔船，将相应扣减或取消柴油补助，并依法追究当事人的刑事责任。渔政部门将会同公安、边防、海事、工商等有关职能部门开展联合执法，对违反规定者将依照有关法律法规严肃处理，对妨碍执行公务的由司法部门追究法律责任。

八、长江船舶污染防治条例？

第一条 为了保护长江水域生态环境,防治船舶污染,保障饮用水水源安全,推进生态文明建设,促进经济社会高质量发展,根据《中华人民共和国长江保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。

第二条 在本省长江水域航行、停泊、作业的船舶,以及在长江水域从事船舶洗舱、修造、拆解、装卸、打捞等作业活动的单位和个人,应当遵守本条例。 本条例所称长江水域,是指本省行政区域内的长江干线水域,包括夹江、捷水道,以及与之相连的港池水域。

九、长江沉船事故的舆论

舆论概述

近年来，长江沉船事故频发，引发了广泛的社会关注和舆论热议。这些事故不仅造成了人员伤亡和财产损失，更引发了公众对于安全问题的担忧和质疑。

舆论特点

长江沉船事故的舆论具有以下几个特点：

• 关注度高：事故发生后，公众对于事故原因、救援情况、赔偿问题等各方面信息都表现出极高的关注度。
• 信息传播快：互联网时代，信息传播速度极快，事故的相关信息很快就会通过各种渠道传播开来。
• 情绪化表达：公众对于事故的关注往往伴随着强烈的情绪，如愤怒、悲伤、焦虑等，这些情绪化的表达也成为了舆论的重要组成部分。
• 媒体参与度高：媒体对于事故的报道和评论往往成为舆论的焦点，对事故的处理和解决产生重要影响。

舆论影响

长江沉船事故的舆论影响是多方面的，包括以下几个方面：

• 促进问题解决：舆论的广泛关注和讨论有助于相关部门及时发现问题、解决问题，推动问题的解决和改进。
• 影响公共决策：舆论可以对公共决策产生重要影响，促使相关部门更加重视公众的意见和建议，提高决策的科学性和合理性。
• 引发社会恐慌：如果舆论处理不当，可能会引发社会恐慌和不安定因素，对社会的稳定和发展造成不良影响。

应对策略

针对长江沉船事故的舆论，相关部门应该采取以下应对策略：

• 及时发布信息：相关部门应及时发布事故的相关信息，回应公众的关切和质疑，避免信息不对称和谣言的传播。
• 加强媒体引导：媒体是舆论的重要载体，相关部门应该加强与媒体的沟通与合作，引导媒体正确报道和评论事故。
• 注重公众情绪疏导：相关部门应该关注公众的情绪变化，及时进行疏导和安抚，避免情绪化的言论和行为对社会造成不良影响。

十、长江船舶运输挣钱嘛？

散货船赚不了大钱，集装箱船赚钱但货源不好找