船舶的横摇周期和船舶的宽度？

一、船舶的横摇周期和船舶的宽度？

船舶宽度越大，横摇周期越长，反之

二、船舶建造周期？

通常建造一艘船需要两年时间，所以新船很容易造多，到交付时，船舶运力超过了货运需求，市场开始下行，航运周期如此循环重复。

即使船东、投资者和货主知道上涨之后必定下跌，下跌之后必定上涨，但如果他们不知道周期何时转变，就也没什么用。投资过早与投资错误的结果没什么差别，尤其是再考虑上机会成本的时候。

三、船舶仪器仪表检验周期国家标准？

根据仪表的利用率及实际情况，一般国家要求长期使用的计量仪表检定周期为2年，作为检定依据的仪表检定周期为1年。

仪器仪表的维护措施 1、安装措施 合理选择安装地点：干燥、无雨雪滴漏的地方。

2、点检措施 有条件时由专人每日对保温材料的是否破损、蒸汽管路的是否堵塞进行技术确认与技术处置。

3、报警措施 有条件的可加装蒸汽泄露或断电状态的声光报警小装置，以方便保温防冻措施隐患的发现与及时整治。

4、巡检措施 由区域仪表维护责任人按预定巡检路线定时巡检。巡检中要检查保温管线阀门是否正常、保温箱是否正常、疏水装置是否正常、保温材料包装是否完好、电伴热供电元器件是否正常等。对易冻装置仪表进行重点检查并做好巡检记录，进行仪表及其保温防冻措施进行干燥、完整、洁净的维护保养，及时解决现场发生的保温伴热问题。

四、船舶横摇周期？

正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.

五、标准作业指导书有哪些要素？标准作业指导书的三大要素是什么?

标准作业指导书的三大要素是：周期时间、作业顺序和标准持有量。随着科技的发展，越来越多的企业运用先进的工具帮助其实现智能化发展，例如vioovi的ECRS工时分析软件，在企业车间、仓库、装卸等各工序环节中，增设 IE数据中心、标准工时库、视像资料库、产品标准工时表、SOP等。促进了企业的数字化精益变革，帮助实现企业实现数字化、科技化的转变。

六、装配标准作业指导书怎么编制？

装配作业指导书装配的工序、步骤、装配的要领和装配的注标准等。不论是新员工，还是老员工，在进行装配作业时，都要按照装配作业指导书的要求完成，因此编制得详细，科学就非常重要了。因此大多数生产管理都是运用VIOOVI的ECRS工时分析软件分析软件科学分析，并输出装配作业指导书。输出的装配作业指导书可以是PPT、Excel或视频形式，省力又省心。

七、船舶识别号申请周期？

船舶识别号，国内货船一周，国际货船21天

八、船舶纵摇周期公式？

船舶在规则波中的强制横摇摆幅可以近似地用下式表示：

式中：θ为船舶横摇摆幅；α为最大波面角，180°H/λ，H为波高，λ为波长；T为船舶横摇周期(s)；t为波浪周期（s）；当T/t=1时，船舶摇摆最剧烈，横摇角越摇越大，将会导致船舶倾覆，即谐摇。

九、电井标准作业指导书

　　1. 目的： 规范《标准作业指导书》制作过程，提升《标准作业指导书》编制质量。

　　2. 范围： PIE部、技术中心IE人员。

　　3. 权责： 《标准作业指导书》编制人员。

　　4. 定义：

　　5. 编制内容与步骤：

　　在受控的《标准作业指导书》格式内编制，其受控格式内容在没有得到变更通 知之前不能变更，受控表格的大小可以根据作业工序特点，编制内容的容量大小进行变动。

　　5.1制作/审核/批准/日期的填写：

　　制作禁止手签填写姓名，需电脑打印，以方便寻找到《标准作业指导书》制作人，询问疑问之处；（未执行ISO文件管理之前）审核和批准人需用手签或印章，确认审核/批准人，认可该《标准作业指导书》的发行和无误。日期与签名时间对应。

　　5.2部门/机型/工序名称/版本的填写：

　　部门的填写我们可以具体到生产车间与生产线别，以便后续生产同机种时作为科学生产安排的依据，从而提高排拉效率，利用员工作业熟练度，规避老问题的重演；机型/工序名称/版本依据实际情况按要求去填写既可。

　　5.3初估耗材用量/测后耗材用量的填写：

　　初估耗材用量/测后耗材用量的填写是根据该工序的工作特点，对耗材的 使用进行控制。该空格的填写相对灵活，依据该工序所用耗材特点，耗材用量怎样描述方便就怎样进行描述，例如“装锁阻尼轮”工序，对阻尼油的用量就可以描述为：“气压4.5/点时0.6”。无耗材使用的工序站位的相应空格内填写“/”，以示该工序站位不用耗材。

十、船舶检验标准

随着全球经济的不断发展，航运业作为物流体系的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。在航运业的发展中，船舶检验标准是至关重要的一环，它不仅关乎船舶的安全与性能，也关系到整个航运行业的可持续发展。

船舶检验标准的重要性

船舶检验标准是为了确保船舶在航行过程中符合特定的安全要求和技术标准而制定的。这些标准涵盖了船舶的设计、建造、维护、操作等方方面面，旨在保障船舶的安全性、功能性和环保性。

在没有统一标准的情况下，船舶生产商、所有者和经营者可能会各行其是，导致船舶质量参差不齐，安全隐患频发。因此，制定与执行统一的船舶检验标准对于整个航运行业的稳健发展至关重要。

船舶检验标准的制定与实施

船舶检验标准的制定需要综合考量国际公约、行业规范以及技术标准，确保其科学性和严谨性。不同类型的船舶会有不同的检验标准，例如货船、油轮、客船等，各有相应的技术要求和安全标准。

一旦确定了船舶检验标准，就需要确保其严格执行。各国海事管理机构要加强对船舶的监督检查，确保船舶符合相应的标准要求。同时，航运企业和船舶所有者也要自觉遵守标准，确保船舶的安全运行。

船舶检验标准的影响与挑战

良好的船舶检验标准可以提升航运安全、保护海洋环境，促进航运业的可持续发展。然而，船舶检验标准也面临着一些挑战，如技术更新换代、标准落后、培训不足等问题，需要不断加以完善。

此外，全球航运行业的发展也给船舶检验标准带来了新的影响因素。不同国家、地区的标准差异、国际合作与认可等都会影响到船舶检验标准的制定与实施，需要各方共同努力解决。

结语

船舶检验标准是航运业发展的基石，它直接关系到船舶的安全性、功能性以及整个行业的可持续发展。只有制定科学、严谨的船舶检验标准，并确保其切实执行，才能为航运业的健康发展提供坚实保障。