长江口事故
根据上海海事发布的公告，在2020年8月20日凌晨的3时 39分时，有两艘船只在长江口灯船约有1.5海里的地方发生了碰撞事故。两艘船只一只沉没另一只甲板起火，分别是砂石船和一艘载运约为3000吨汽油的油船。事故细分据上海海事大学商船学院船教授杲庆林的观点，他对于大对数网友评论的事故原因是内河船入海这一观点并不是很认同。这并不是造成碰撞的主要原因。内河船入海航行是属于跨航区航行，并且内河船的建筑构造与海船也大有不同。这种砂石船大部分都是民间船只，船员分配以及经验专业度方面都是大有不足。在船只管辖方面也是非常费劲。其本身就存在非常大的安全隐患。砂石船因为船体较差，水密性不够一碰就容易沉。但是只要双方都遵守规定，一般不会发生碰撞事件。
事故现场救助在收到事故消息后，上海的海上搜救中心立刻就调派出了海事 ，救助、海警、等各个部门的门船艇、直升机以及固定翼飞机赶赴现场尽全力组织并且做好伤员救治 。最大程度做出挽救措施。在同时同步发布航行警告。在现场设置了沉船AIS虚拟应急示位标。在现场划分好现场的警戒区域，做好过往船只的船舶交通组织，确保周边过往船舶在这一区域的航行安全以及周围航道的畅通。
人员伤亡情况根据海事局发布的消息，截止到目前，两艘船只一共有17人遇难，已有三人救起。随后发现有八人已经失去了生命体征。还有六人仍旧下落不明。
结语事故真正的原因还在调查中。希望以后大家引以为戒，做好充分的出行准备，保障出行安全。
长江口发生两船碰撞事故是怎么回事?
8月20日凌晨3时39分，一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞，事故造成油船甲板起火，砂石料船沉没。油船14人、砂石料船3人，两船共17人遇险，其中3人获救，14人失踪。
20日21时，上海海上搜救中心组织消防、危化品和船级社等方面专家，综合分析研判当天的搜救和灭火情况，制定21日人员搜救和灭火作业工作方案。
21日5时15分，“海巡01”“东海救101”“东海救102”开始对船体喷洒海水，持续对船体降温，再由“东海救102”“中化应急”“沪消5”等船舶集中对事故油船实施泡沫饱和攻击灭火。
救助直升机、海事固定翼飞机同步开展大范围空中搜寻，并根据风向潮流和最新漂流轨迹预测，组织现场船艇持续开展水面分区搜救；动态划定警戒区域，现场船艇加强周边水域安全警戒，持续发布航行警告，保障航路畅通。
扩展资料
事故调查正在进行中：
8月21日18时05分，“东海救101”轮通过吊篮将4名应急队员送上事发油船展开搜寻；22日6时15分，东海救助局8名搜救人员乘坐小艇再次登上事发油船，共发现8具遇难者遗体，并移交当地民政部门。
8月22日记者从交通运输部获悉，截至目前，长江口碰撞事故仍有6人失踪，15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机仍继续全力开展失踪人员搜救，事故调查正在进行中。
参考资料来源：云南网-长江口两船碰撞事故新一轮灭火方案实施 搜救工作进行中
参考资料来源：新京报网-长江口两船碰撞事故：已发现8具遇难者遗体