机务工作哪个好些？

一、机务工作哪个好些？

　　机务部主要有以下的职位：　　一、机务经理岗位　　主要职责是负责对公司所有机械设备实施全过程的综合管理，并对设备技术状况进行有效的控制，确保公司机械设备的安全运行，有效控制公司维修、原材料等变动成本，努力提高公司机械设备的管理水平。其在行政上对公司总经理负责，在业务上与集团机务总监对口。　　工作职责：　　1、贯彻执行集团公司的设备管理要求；　　2、根据公司生产需要，协助总经理制定本公司设备长远发展规划；　　3、负责组织、制定公司机械设备管理规章制度和机械设备操作流程并组织实施；　　4、负责组织对公司机械设备的更新、采购及技术改造计划的制定实施；　　5、负责审批设备的维修、保养计划，加强设备管用养修的控制；　　6、负责组织解决设备出现的重大技术难题；　　7、负责组织机械设备的普查工作，保证设备完好，安全设施齐全有效，杜绝重大事故的发生；　　8、定期对设备成本使用情况进行分析，加强设备单车成本核算，做到合理配置、调配设备；　　9、负责对相关岗位人员的安排、调配，并检查、督促各岗位人员的工作完成情况；　　10、负责对各相关供应商和新进入产品的审核、批准；　　11、负责对机械设备备品、备件的采购计划以及设备维修方案的审核和监督执行；　　12、负责公司设备的安全管理，对重大机损事故组织调查处理；　　13、负责组织对工人和技术人员的培训、考核和评定工作；　　14、组织开展技术革新、合理化建议和设备评优工作；　　15、完成总经理交办的其它临时性工作。　　二、机务主管岗位　　主要职责是具体贯彻执行公司的设备管理制度，负责公司所属机械设备的运行管理和维修管理，制定机械设备保养、维修和改造计划，具体负责机械维修工作的组织安排和实际执行，负责维修人员的管理及维修车间、维修现场的管理，制定机械设备的备件采购计划，参与机械设备的更新及选型购置。其直接对机务经理负责。　　工作职责：　　1、负责公司所有机械设备的档案管理，做到齐全真实，能够全面反映设备的运行现状；　　2、负责机械设备的运行管理，制定机械设备的保养计划，并具体组织实施，把好保养质量关，确保公司设备无失养、失控情况的发生；　　3、定期检查所有机械设备，认真填写检查记录并存档，对检查出的问题及时安排整改；　　4、负责日常维修工作的组织安排、实际执行，负责维修设备的完工验收，对维修质量进行把关，组织生产急需设备的抢修；　　5、指导协助修理工的维修工作，对维修方案有制定实施权；　　6、监控维修作业过程和维修环境，确保维修工作的安全进行，对威胁安全的行为和作业方案有制止和否决权；　　7、负责维修车间的定置管理和文明生产，监督规范修理工的行为保持维修车间和维修场地的整洁；　　8、负责监控维修工具的使用，杜绝非正常损坏及丢失情况的发生；　　9、负责维修车间设施、设备的管理，及时修复损坏设施，保持设施的完好；　　10、负责编制备件采购和外加工计划，严把备件质量关；　　11、具体负责与维修服务商的沟通联系，负责修复设备的验收；　　12、负责对各供应商进行把关评测，对选择供应商及备件品牌、价格有建议权；　　13、加强技术学习，组织修理工进行技术交流，促进维修队伍技术水平的提高；　　14、参与机损、维修事故的分析，对维修事故做分析报告，并制定防范措施；　　15、参与机械设备的更新改造及选型配置，推广新技术、新工艺、新材料的应用；　　16、负责对旧件进行鉴定，带领修理工积极开展修旧利废和废件再利用，为减少维修成本献计出力；　　14、定期汇总分析设备维修及备件使用情况，整理上报指定的技术报表；　　15、完成领导交办的其它临时性工作。　　三、机务统计岗位　　具体负责机务部各种技术数据及经济指标的汇总统计，定期对成本使用情况进行分析并上报各种数据报表，负责各种文件资料的管理保存。其直接对机务经理负责。　　工作职责：　　1、负责机务所属各种档案和资料的管理；　　2、汇总每日司机的交接班记录，统计机械的每日运行台时和运行公里数，并提供机务主管作为保养依据；　　3、负责建立健全公司机务的各种统计台帐；　　4、负责公司所属设备的单车成本核算，经济指标报表的统计分析工作；　　5、负责统计每日机械的作业量和油耗情况；　　6、负责机械设备各项数据指标的收集整理工作；　　7、负责设备经济指标完成情况的分析工作；　　8、负责定期报表的统计上报工作；　　9、完成领导交办的其它临时性工作。　　四、机械修理技工岗位　　具体执行公司所有机械设备的维修、保养工作，保障设备维修效率和维修质量。其直接对机务主管负责。　　工作职责：　　1、按照机械维修委托单具体执行相应的维修、保养工作；　　2、作业中严格执行操作规程，相互之间做好配合，杜绝违规违章操作，确保安全；　　3、作业中认真按照修理作业规范操作，严禁有应付修理的情况发生，确保修理质量，减少设备的返修；　　4、修理作业中对不能解决或发现有特殊情况的要及时向主管汇报，不能私自做主。　　5、修理过程中发生领料、计划采购，要严格执行公司的相关规定；　　6、对主管领导作业过程中有违反操作规程或影响安全、质量的的违章指挥情况有制止和反应的权利；　　7、对在作业中发现的特殊问题，以及对本岗位的业务工作有建议权；　　8、作业中、及作业后要确保维修区域的整洁，做到车走地面净及时清理，并做好维修车间的内外清洁工作；　　9、做好相应维修工具的使用和保管，严禁异常损坏和丢失。接到维修指令后，要及时响应，以最快速度到达维修现场，白天不超过10分钟，晚上不超过半小时；　　10、日常加强对设备的检修，对发现的问题及时反应；　　11、配合机务主管做好设备的定期检查；　　12、要加强学习，提高维修技能，增强独立作业能力；　　13、作业中要发挥主观能动性，举一反三，加强备件修复及改代，对好的想法及时提出来，确实为设备成本的下降出力；　　14、对领导交办的临时工作认真执行。　　五、（班、组长）岗位　　具体负责本班组设备日常检查监控，负责班组安全和生产组织工作，直接对部门主管负责。　　工作职责：　　1、该岗位人员负责本组司机交接班及日常保养的监督和检查，确保交接班及保养质量；　　2、除完成自己工作的同时，负责本岗位司机生产任务的组织安排，监控生产质量；　　3、督促、指导本组司机的生产操作行为，杜绝非正常操作行为的发生；　　4、负责检查、收集本组作业设备的运行状况，判断设备故障级别；　　5、对本组的生产和设备状况与机务随时沟通，对不能解决的问题及时反应；　　6、对简单问题负责组织司机进行抢修；　　7、对修复的机械负责验收，对维修质量进行把关。

二、机务工作总结

机务工作总结

在飞机维修保养的工作中，机务人员承担着重要的责任和角色。他们负责确保飞机的安全和正常运行，同时也要应对各种挑战和紧急情况。本文将总结机务工作的关键方面和要点，以帮助机务人员更好地理解和应对各项任务。

1. 工作前的准备

机务工作的成功与否常常取决于充分的准备工作。在飞机即将到达维修中心之前，机务人员应清楚了解飞机的维护历史、技术规范和要求。通过对飞机进行综合评估，可以制定出详细的维修计划和时间表。

机务人员还需要与其他相关部门合作，确保所需的设备和备件齐全，并安排好工作人员以确保工作的高效进行。这样的准备工作能够提前解决潜在问题，充分利用时间并确保高质量的维修和保养工作。

2. 维修和保养过程

在实际的维修和保养过程中，机务人员需要按照维护手册和规范进行操作。他们要使用各种工具和设备来排查和解决可能存在的问题，如检查电气线路、修复液压系统、更换磨损部件等。

机务人员需要细心观察每个步骤的执行情况，并记录下来以便后续分析和审查。他们必须确保维修过程符合安全和质量标准，并在维修完成后进行全面的测试和检查。

与此同时，机务人员还需要与领导、同事和飞行员密切合作。通过有效沟通和良好的团队合作，他们能够提高工作效率和准确度，确保维修工作的顺利进行。

3. 紧急情况和故障排除

机务人员通常需要应对各种紧急情况和故障。在这些紧迫的情况下，他们需要保持冷静并迅速做出正确的判断和决策。

机务人员应熟悉应急程序和故障排除流程。他们要快速定位问题，并采取适当的措施进行修复。这可能涉及到更换零部件、修复机械系统或调整飞行控制面板。

在处理紧急情况时，机务人员还需要及时向领导和飞行员汇报情况，并与他们密切合作以确保飞机的安全和稳定。

4. 督导和认证

机务工作的最后阶段包括督导和认证过程。机务人员需要确保维修工作符合航空规定和安全标准。

他们必须进行全面的检查和测试，以验证每个维修步骤的质量和适用性。这确保了飞机的符合性和可靠性，并为飞行员提供了安全的飞行条件。

同时，机务人员还需要保留详细的记录和报告，以备审查和验证。这些记录包括维修过程中的各个环节、使用的材料和工具、测试结果等。通过完整和准确的记录，机务人员能够提供合规性的证明以及后续维修工作参考。

结论

机务工作的确是一项高风险和高责任的工作。机务人员需要具备广泛的知识、技能和经验，以应对各种复杂的维修和保养任务。

通过充分的准备、严格的执行和高效的团队合作，机务人员能够确保飞机在最佳状态下运行，并提供安全和可靠的航空服务。

三、有过机务工作经历的前辈，请问机务工作好吗？

没什么好与不好，自己喜欢就去做，机务也分好多工作形式，同样是航线机务不同公司不同车间给人的感受也会不同，工作大同小异，累是肯定的，航线的话经常夜班，白夜休休的比较多，定检的话长白班的多在机库里夏天比较热相比来说冬天舒服点，工资的话航空公司比大修厂要多待遇也好，能去航空公司就别去大修厂

四、如何做好船舶对外沟通工作总结？

要做好大局的工作，部门间的沟通合作必不可少。

既然是协作，那就需要常沟通、多沟通，或者说不为私利，信息、资源互通有无。

不把这件事看成是自己的事，而是大家的事，希望大家都来参与的话，沟通就轻松了，协作自然就顺畅了。

五、东航机务维修岗干啥工作?

航空j机务维修分军方的，通用航空的，民用航空的，大多数人主要是民航方面吧。

民航的机务维修主要是有外场（航线）

机务——负责飞机的安全检查及临时故障排除，大修（内场）

机务——负责飞机的结构检查和修理，部件修理机务——顾名思义是专门修理飞机的零部件，后勤运行维护（一般是大航空公司才会有的）——负责飞机的运行控制和制定维修计划。

六、怎么把工作做好？

请示工作说方案，汇报工作说结果，总结工作说流程，布置工作说标准，关心下级问过程，交接工作讲道德，回忆工作说感受。这七项工作原则就是一个统一思想、规范语言、降低沟通成本、提升工作效率的交流框架。

1、做有更有价值的工作。

如果你想要被领导重用，就必须学会从做有更有价值的工作开始崛起，利用好碎片化时间学习，不断提升自己工作的深度，这样才能让自己成长更快，获得更多工作上的成绩。

2、不要差不多，盯住最完美。

要强化精品意识、细节意识，时刻拥有“没有最好，只有更好”的理念，养成严肃、严格、严谨地对待工作的习惯，绝不忽视任何一个细节，绝不放过任何一个疑点，要做就把一件事做到极致。

3、善于向学习别人。

三人行必有我师焉，就算是领导，也是在不断学习的过程，我们每个人都一样，都需要学习，在学习中做好本职工作，在工作中学会成长。

七、船舶是什么工作？

船舶是航运工作的工具，所以船舶是为舷运服务的工作。

八、船舶舷梯工作原理？

1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。

2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。

3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。

4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。

九、船舶曲轴工作原理？

船舶曲轴原理如下。

1、它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

2、为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

十、航空机务定检工作怎么样？

定检和航线比起来不好说哪个累，定检上班一般朝九晚五，但是加班也是家常便饭还有手机24小时开机必须随叫随到，而且干起工作来一般是连续性的不会像航线那样你今天把你要做的短停航后昨晚基本上就可以休息了；航线倒班容易搞的你生物钟紊乱，睡眠不好，还有就是各种夜班倒霉病，我就是这样的 上第一个航线夜班的时候到3、4点那会真是刚不起啊，饥寒交迫，冷又浑身出汗饿又吃不下东西，那种感觉估计很难体会，不过现在适应了 说到工资的话在我们公司定检和航线没有什么差别体现 用的是一套工资系统一样的考评系统