什么是精细化管理?怎样精细化管理？

一、什么是精细化管理?怎样精细化管理？

什么是“精细化管理”：

精细化管理是一种理念，一种文化。它是社会分工精细化、以及服务质量精细化对现代管理的必然要求。

怎样进行精细化管理：

一 、细化过程管理，实行目标激励，以实现制度化、流程化、定量化为标志，以制度检查、考核为切入点，推进精细化管理。

二、精细化管理目标

1、精：做精，求精，追求最佳、最优。

2、准：准确、准时。

3、细：做细，具体是把工作做细，管理做细，流程管细。

4、实：落实，主要体现对管理要求、制度、责任的落实。

科学化管理的三个层次：

1、第一个层次是规范化。

2、第二层次是精细化。

3、第三个层次是个性化。

主要思路：

精细化管理的本质意义就在于，它是一种对战略和目标分解细化和责任落实的过程，是让企业的战略规划能有效地贯彻到每个环节并发挥作用的过程，同时也是提升企业整体执行力的一个重要途径。

现场精细化管理简介：

现场情况千变万化，但基本管理对象只有五个，就是现场管理五要素：人、机、料、法、环。

二、顺丰集团精细化管理体系

顺丰集团一直致力于建立和完善精细化管理体系，以确保企业运营的高效和稳定。作为一家在快递物流行业占据重要地位的企业，顺丰集团的管理体系不仅仅是一套简单的规章制度，更是一种文化和价值观的传承和延续。

精细化管理体系的重要性

顺丰集团之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，与其精细化管理体系密不可分。精细化管理体系可以提高企业运营的效率和质量，降低成本，增强企业的竞争力，更好地满足客户的需求。通过精细化管理，企业可以更加精准地把握市场动态，做出及时的决策，指导全体员工明确目标，共同努力，实现企业的长期发展目标。

顺丰集团的精细化管理实践

顺丰集团在建立和完善精细化管理体系方面，积累了丰富的经验和深刻的认识。首先，顺丰集团始终坚持以客户为中心的理念，不断优化服务流程，提升服务质量。其次，顺丰集团重视员工的培训和激励，建立了一套完善的人才培养体系，激励员工积极进取，增强团队凝聚力和战斗力。

此外，顺丰集团还不断优化内部管理流程，借助信息化技术，实现管理的精细化和智能化。通过建立科学的数据分析体系，顺丰集团可以更加准确地了解市场需求，优化资源配置，实现成本的有效控制。

精细化管理体系的优势和挑战

精细化管理体系的优势在于可以提高企业的运营效率和质量，增强企业的竞争力，提升客户满意度，促使企业持续发展。然而，精细化管理体系也面临一些挑战，比如管理的复杂性增加、人员培训成本增加、信息安全风险等。

在当前竞争激烈的市场环境下，顺丰集团需要不断优化和升级精细化管理体系，不断适应市场的变化和客户需求的变化，赢得持续的竞争优势。

未来发展展望

随着科技的不断进步和社会经济的不断发展，精细化管理体系将在顺丰集团未来的发展中扮演愈发重要的角色。顺丰集团将进一步梳理和优化管理流程，提升管理效率，提高企业的运营水平和市场竞争力。

总的来说，精细化管理体系不仅仅是一种管理方法，更是企业文化和核心竞争力的体现。只有不断完善和强化精细化管理体系，顺丰集团才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现企业的可持续发展。

三、精细化管理措施？

精细化管理是一种理念，一种文化。

它是源于发达国家（日本20世纪50年代）的一种企业管理理念。

它是社会分工的精细化以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求，是建立在常规管理的基础上，并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式，是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。

现代管理学认为，科学化管理有三个层次：第一个层次是规范化，第二层次是精细化，第三个层次是个性化。

精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一个管理者都要到位、尽职。

第一次就把工作做到位，工作要日清日结，每天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正，及时处理等等。

精细管理是整个企业运行的核心工程。企业要做强，需要有效运用文化精华、技术精华、智慧精华等来指导、促进企业的发展。

只有深谙和运用管理精髓的企业家或企业管理者才能在企业成功发展中充分运用。

它的精髓就在于：企业需要把握好产品质量精品的特性、处理好质量与零缺陷之间的关系，建立确保质量精品形成的体系为企业形成核心竞争力和创建品牌奠定基础。

精细管理的本质意义就在于它是一种对战略和目标进行分解、细化和落实的过程，是让企业的战略规划能有效贯彻到每个环节并发挥作用的过程，同时也是提升企业整体执行能力的一个重要途径。

一个企业在确立了建设“精细管理工程”这一带有方向性的思路后，重要的就是结合企业的现状，按照“精细化”的思路，找准关键问题、薄弱环节，分阶段进行。

每阶段性完成一个体系，便实施运转、完善一个体系，并牵动修改相关体系，只有这样才能最终整合全部体系，实现精细化管理工程在企业发展中的功能、效果和作用。

同时，我们也要清醒地认识到，在实施“精细化管理工程”的过程中，最为重要的是要有规范性与创新性相结合的意识。

“精细化”的境界就是将管理的规范性与创新性最好地结合起来，从这个角度来讲，精细化管理工程具有把企业引向成功的功能和可能。

在制造企业中，精细化管理涉及到企业生产过程的每一个环节。

MES系统通过集中监控从物料投产至成品入库的全生产过程，采集生产过程中发生的所有事件，并对物料消耗、设备监控、产品检测进行管控，让整个车间现场完全透明化，为企业营造一个快速响应、有弹性的精细化制造管理平台。

四、何谓精细化管理？

　　精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一个管理者都要到位、尽职。第一次就把工作做到位，工作要日清日结，每天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正，及时处理等等。 　　精细化管理是社会分工精细化、以及服务质量精细化对现代管理的必然要求。现代管理学认为，科学化管理有三个层次：第一个层次是规范化，第二层次是精细化，第三个层次是个性化。 　　精细化管理是一项比较复杂的系统工程，管理要素多，对管理层、执行层和相应的管理制度层有着极其严格的要求。所以，要实施精细化管理，必须着力解决好观念、载体和制度创新三个问题。 　　观念问题，包括管理层和执行层的观念。其一是管理层的观念。管理层在研究、规划和部署管理工作中，要确立精益求精的思想，充分考虑服务对象的需求和执行层的能力，真正把上级要求和自身实际充分结合起来，形成本单位具体而不复杂的贯彻落实措施；其二是执行层的观念。执行层能不能准确地领会、精确地贯彻落实上级的要求，能不能在工作中不打折扣，能不能真正负起责任，做到一丝不苟、精益求精，都是对其观念和态度的极大挑战。 　　载体问题，管理层在研究、设计载体时，要克服不顾实际贪多求全的思想。当前，部分基层单位总是抱怨载体多、不好落实，其实问题出在自身的思路不够清晰、没有在深刻领会与充分结合上下足工夫等方面。实施精细化管理必须解决这些问题。 　　制度创新问题，考核历来是企业管理工作的难题，如果具备了精细化管理的观念和思路，制度创新必然能够走出一条新路，考核的问题也将迎刃而解。精细化管理对制度的要求几乎达到苛刻的地步，每一项工作、每一个细节、每一个流程，随时随地都要有相应的制度来制约和考核。制度到位与否，直接影响精细化管理的程度。所以说，制度创新是实施精细化管理最为核心、最为细致也是最大的难点所在，是必须解决的关键性问题。

五、车间如何精细化管理？

在现代化车间管理中，人员、部门、过程和资产都需紧密地结合在一起，管理“人”尤其重要。生产工时数据可为生产运营和人员绩效提供数据支撑，通过不同业务流程的协同、整合，带来进一步完整的生产实时性数据，进行精细化管理，最终辅助生产企业决策。

可参考：车间要创新，进行精细化管理，就的这么干！

六、中国船舶集团官网网址？

中国船舶集团官网的网址是http://www.cssc.net.cn/. 这个网址非常容易记忆，并且包含了集团的全称缩写，可以帮助人们更快地找到该集团的官方网站。在该网站上，人们可以了解该集团的各种业务、产品以及最新动态等信息。

七、中国船舶集团世界排名？

世界前五位的造船集团。这五家造船集团分别为现代重工（244.23亿美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01亿美元）；中国船舶工业集团（150.72亿美元）；三星重工（104.69亿美元）；日本今治船厂（98.94亿美元）。

八、中国船舶集团 吉祥物？

中船重工卡通形象吉祥物——“龙宝”。“龙宝”以中国传统神兽“龙”作为设计原型，以中国传统神兽龙作为设计原型，寓意吉祥神力，符合中国民俗的吉祥象征，也与中船重工作为军工央企、承担主业主责的特点形象契合。

龙上可飞天凌云驰骋，下可潜海遨游万里，与中船重工“让海洋装备驰骋深远海、让海洋装备技术跨进陆空天”的发展愿景相匹配。

九、中国船舶集团运作几年了？

到今年已经是二十二年了！

中国船舶工业集团有限公司于1999年7月1日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，法定代表人雷凡培。

中国船舶工业集团有限公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立。

十、中国船舶集团的前世今生？

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司