需不需要安装水冷系统一般是看舰炮的射速的，舰炮射速越高，其温度就越高，而为了保证射速和射击精度，就得靠水冷系统来冷却。
但是虽然系统一般用于非转管式火炮，受到供电系统的限制，任何舰炮的高速最多只能维持1到2分钟，因为供弹系统的备弹不会太多，像意大利的奥托127毫米舰炮供弹系统备弹只有有66发，射速可达45，发一分，打完这些之后只能人工装弹了。而且是采用内膛喷水辅助冷却，也就是在炮膛温度超过一定值之后，射击间隔使用水雾对炮膛内进行强制冷却。
博福斯40毫米高炮采用液冷和气冷两种方式冷却
口径越小射速越快，所以口径越小的火炮就必须安装冷却系统。像中国的PJ26型76毫米舰炮射速可以在60-120发内调节，但是备弹量也只有152发，像中国的1130近防炮虽然每分钟拥有高达1万发的射速，但是其备弹量也仅有1280发，所以一般都不会长时间点射。
美国50年前登月，但是据说月球早晚温差几百度，宇航员怎么耐受月球的高温？
美国当年登月从未在月球度过1个月球日，也就是14个地球日，在月球上停留时间最长的是阿波罗17号，待了72小时，没机会体验月球的“早晚温差”。
月球由于没有大气没有磁场，日光没有经过“过滤”，太阳风和紫外线等更加强烈，白天和黑夜的温差是十分剧烈的，白天可以达到100℃以上，夜晚-170℃左右，一天之内温度也是在不断地变化，就像地球上有早上、中午、傍晚一样，月球上日光直射角度的变化，也会带来近地表温度的变化。所以对人造设备来说，确实有可能受到剧烈温差变化的影响，而美国6次登月任务时间是包括去往月球和回来的飞行时间以及在月球上的工作及休息时间。
登月都会考虑月球环境的复杂变化，设备在地面也回接受严密的测试，登月飞船上也蒙了一层反光隔热的材料，可以保护设备的安全。但阿波罗登月与嫦娥四号相比还有一点不同，美国登月最初就是2名宇航员在月球上活动，放了一些设备，宇航服可以耐高温，他们后来即便有了月球车也不是太阳能动力，而是蓄电池。玉兔二号采用太阳能动力，在日光强烈的时候对电路可能是有威胁的，它还能工，只是保险起见，保留部分分系统的开放继续工作，关闭了月面行走等功能。
太空中的高温和严寒对宇航员的活动影响是有的，但未必见得有多大，在美国登月前，美国和前苏联都已经在地球轨道上开展过舱外行走，宇航服是可以承受太空的环境的。
谢谢悟空邀请！
月球是距离地球最近的星球，但它的环境和地球天差地别。原因就是它表面没有大气层的保护，这让它表面温度在昼夜之间存在300多度的差异：月球的一个昼夜是地球上的29.5个日夜，在白天连续接受360小时的暴晒后，温度高达127℃；但在进入漫长的黑夜后，温度散得很快，最低-173℃。
这么大的温差几乎所有地球生物都无法存活下去（这不嫦娥四号在月球种的棉花刚发芽就冻死了）。这样惊掉下巴的温度50年前的美国登月宇航员是怎么克服的呢？他们为什么安然无恙呢？我查了资料发现有以下几点原因：
不管月球上的高温或低温，都是人体无法承受的，因此NASA常选择在月球上的白天登陆，这样能接受到足够的太阳能。他们还考虑到月球上白天持续的高温，选择了一个温度适合的时间。据资料显示，阿姆斯特朗在1969年首次登月时，月球温度为70-80℃左右。这样风险大大降低了；不得不佩服NASA先进的科技。他们在宇航员的头盔上设计了先进的结构，能有效防止不受紫外线的伤害，以及异常温差的损伤；得益于宇航服的自动调温功能。宇航服是保障宇航员的生命、活动和工作能力的密闭装备。在真空环境下，人体血液的氮气会转化成气体，导致体积膨胀，加压气密的宇航服会防止人体因月球上压差悬殊发生意外，宇航服并具有防护真空、紫外线辐射、高低温等多功能。现代新型的宇航服升级了液冷降温结构，可供宇航员出舱活动。
这么完善的保护装备可算是万无一失了，宇航员的生命得到了安全保护，有效保障了宇航员顺利的进行登月探测。如今我国嫦娥四号登陆月球背面，作为机器，在月球上待的时间更久，因此对300多度的温差也是个很大的考验。我国的航天技术在国际上也达到了领先的水平。