船在江苏内河行驶用GPS导航就可以，有条件配上内河航道图，
江苏海事局“船E行”手机APP导航应用软件，“船E行”是目前国内首款水上智能交通管理与服务系统，主要面向船员和航运公司。其最大特点是，船员可以通过手机或平台终端安装使用该APP，在水上实现类似于百度、高德地图功能的船用导航服务，此外相比陆用导航系统，该APP还能实现驾船偏离正常航行航线或者遇到障碍物时自动预警功能。
现在货船有没有雷达、卫星导航 等设施啊
当然有啦，雷达,GPS之类的，只要船员勇悍点征服索马里都不在话下
跑海船工作就像高空作业一样，看着挺危险实际上还是很安全的，不过很辛苦就是了，不过工资也是很高的哈
还有3~5万吨是吨位不是马力，吨位是计量船只大小的单位，马力是计量发动机能力的单位，3~5万吨如果是集装箱轮算中等，泰坦尼克号4万吨，尼米茨级航空母舰近9万吨
飞机和船舶是如何导航的?
导航中的一个重要因素，是要准确地知道自己的位置。海洋中的船舶，因受海浪、风向的影响，飞行中的飞机受气流的影响，在航行一段时间之后，要确定自身的位置是很难的。在船舶上，有一种办法是在晴朗的夜间，靠对星座的测量来确定自己的经纬度，称为“天文导航”。也有利用无线电波来导航的。这种办法是从目的地发出电波。船或飞机上装一种定向天线，能自动对准电波来的方向。用这种导航方式时，轮船或飞机就可以不管自己的位置在哪里，只要对准电波来的方向航行，最终就能够到达目的地。对于飞机的长途航线，常常在中途设置若干个“导航点”，飞机先用无线电导航飞向第一个导航点，再转到第二点频率，被引导到第二点，这样一段一段接下去，最终到达目的地。
更加完备的导航方法，是在地面上分布若干地面站，发出电波。飞机根据接收到的各个站电波的方向，就可以用自动设备显示出自身所在的确切位置。要做到这点，需要在地面有计划地设置地面站，构成一个导航系统。对于经常有飞机来往的区域，这在目前已是常用的方法。
但是对未经开发的地区，或者在广阔的海洋上，尚未设置或很难设置地面站时，这种方法就很难使用。目前由于航空航天技术的发展，已经建立起由几个定点人造卫星来导航的技术，称为“卫星导航”。人造卫星的电波覆盖面很大，可以实行全球导航。这样一来，装有卫星导航设备的飞机或船舶，就再也不会不知道自己在哪里了，也不需要像林白那样从飞机上伸出脑袋去吆喝问道于打渔人。
从这里可以看出，近几十年来导航技术的发展，是围绕着如何便利于交通运输。它使人们在整个地球上的远行，变成像在家门口一样的“熟门熟路”了。