石油公司检查船舶哪些方面？

一、石油公司检查船舶哪些方面？

石油公司在检查船舶时，通常会关注以下方面：

机仓生活污水处理装置：确保该装置工作正常，阀门标识、上锁、开关正确，投药记录完善正确。

油水分离器：检查其工作是否正常，油类记录簿记录是否正确规范，阀门标识、开关是否正确，是否有贴封条和挂警示牌，油分检测装置是否处于正常工作状态。

焚烧炉：检查其工作是否正常，残灰是否留存，记录是否正确，各报警功能是否测试正常。

消防系统：检查应急消防泵是否能正常工作，阀门检查开关是否正常，仪表是否完好无损，是否在抵港前进行了测试并在规定时间内起压正常。

救生设备：检查艇机启动、正倒车、操舵试验是否正常，洒水装置、污水装置是否正常，各种灯具是否正常，油箱油位是否正常，油水位置是否正常，艇内备件和专用工具是否清点并按要求进行了测试并记录。

应急设备及关键性设备：检查所有应急设备及关键性设备是否测试正常，测试记录是否齐全正确。

机舱设备：检查机舱设备的各项报警、保护系统是否处于正常状况，特别是机泵舱、首尖舱、应急消防泵间及舵机房舱底水、主付机应急发电机燃油泄露、主机油雾浓度计、液货泵单元泄露报警等。

甲板设备：检查甲板设备的各项报警是否经过测试并保持正常，并有相关的记录提供备查。

机舱通舷外门：在靠泊期间，检查机舱通舷外门是否关闭并从内部锁好，确保外面不能打开。但船尾左舷通机舱门只需关闭不锁，

二、船上焚烧炉的使用规则？

1.船上焚烧应只允许在船上焚烧炉中进行。

2 应禁止下列物质在船上焚烧

  .1 本公约附则I、II和III中的货物残余物以及有关的被污染的包装材料；

  .2 多氯联苯（PCBS）；

  .3 本公约附则V定义的含有超过微量重金属的垃圾；

  .4 含有卤素化合物的精炼石油产品。

  .5 不是在船上产生的污泥和油渣；

  .6 废气滤清系统的残余物。

3应禁止在船上焚烧聚氯乙烯（PVCs），但在已颁发IMO型式认可证书的船上焚烧炉内焚烧除外。

4 在船舶正常操作过程中产生的污泥和油渣的船上焚烧也可以在主、副发电机或锅炉内进行，但在这种情况下，不能在码头、港口和河口内进行。

三、轮机的组成和分类？

1、按照汽轮机的热力特征分类 (1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机. (2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机. (3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机. (4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机. (5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机. 2、按用途分 (1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机. (2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机. (3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机. (4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机. 3、按汽轮机的进汽压力分 (1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa (2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa (3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa (4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa (5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa (6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa

四、船舶油水分离器距陆地多远才能用？

25海里

1，含油污水要经过油水分离器处理，确保含油量小于25ppm，在离陆地25海里外，航行中排放。

2，垃圾要进入焚烧炉焚烧。

3，生活污水要经过生活污水处理器处理，在离岸3海里外，航行中排放。