谢邀！我认为可以从两个角度分析。
第一，能装雷达的数量和功率和作战单位的体量有关，一般吨位越大，能装的雷达越多，雷达功率也就越大。这就直接导致了驱逐舰和战斗机以及坦克上雷达设备数量的差异。驱逐舰是海里的，自然可以做的很大吨位，而战斗机需要用利用空气流过机身产生的升力，重量太大飞不起来，而且大型雷达会破坏飞机的气动外形。而且雷达是个耗电大户，对于战机和坦克，没有那么多的剩余功率用来给大型雷达发电。
055上这么多的雷达就只能是055这个吨位的驱逐舰能装，换到052D上都不行
第二，任务不同导致要装的雷达数量和类型也不同。驱逐舰要承担一个区域内的警戒、防空、反舰任务，那么需要同时有米波或大气波导雷达，用于搜索跟踪的S或C波段雷达，用于引导防空导弹和舰炮的X波段火控雷达，此外还要装卫星导航天线、敌我识别天线等等。战斗机则仅需要能够搜索和引导导弹攻击的X波段火控雷达和敌我识别天线即可，用于大范围搜索和跟踪的警戒的S波段或C波段雷达装在预警机身上就行了，作战时都是一个体系，可以通过数据链共享信息的，所以这些雷达也没必要装在战机身上。而坦克是地面作战单位，受限于地形和本身高度限制，并不能装对地探测的雷达；
按任务不同，一般战斗机只装具备x波段火控雷达，而具备数百个目标的搜索跟踪能力的S或C波段雷达装在了预警机上
现代的坦克则不需要负责防空作战，有专门的野战伴随防空单位。所以也不需要它装对空搜索雷达。坦克一般只需搜索数千米内的目标，因此用光学仪器完全可以办到。一般坦克只有一种小型雷达，就是毫米波的敌我识别应答机，防止友军误伤。除此之外坦克还有一种雷达，那就是主动防御系统用于探测来袭的导弹炮弹的相控阵雷达，可以准确测量来袭物体的速度和位置参数，以提供主动防御系统，决策何时发射拦截弹以及发射的角度。
99A安装的毫米波雷达
M1A2 SEP v2 上试装的“战利品”主动防御系统，红圈内是相控阵雷达
而伴随坦克的野战防空单位，则需要搜索雷达和火控跟踪雷达，保护野战单位的安全。
PGZ-09式双35mm自行高炮和红旗-17，这种野战防空系统才会自带雷达。一部用于搜索，一部用于火控照射
这是由雷达承载平台的大小以及任务特点决定的。
在三种平台中驱逐舰最大，而且续航能力最强，所以可以同时携载对空警戒雷达、对空火控雷达，对海警戒雷达，炮瞄雷达等雷达。
飞机要比驱逐舰小不少，因此能携带的雷达一般就1到2部。战斗机小，一般只带一部机载火控雷达。轰炸机可以携带轰炸瞄准雷达和地形跟踪雷达。大型预警机可以带预警雷达及导航雷达。
坦克个头最小，作为陆战平台，坦克的做战范围很少超过5公里，也无需安装作用距离很远的雷达。不过随着坦克对空防御的要求提高，未来也有可能安装毫米波雷达。
为什么俄罗斯海军的舰艇甲板要涂装鲜艳的橘红色？
我是萨沙，我来回答。
主要是时代不同了。
在二战期间，雷达技术落后，无论是军舰还是战机多靠肉眼发现敌人。
尤其是侦察机和向敌舰发动攻击的轰炸机、鱼雷机，都需要靠双眼发现敌人目标。
这种情况下，军舰涂装就很重要。无论是军舰外部涂装和甲板涂装，基本都是接近于海水的深灰色或者银灰色。
二战期间，苏联海军实力弱小，都是一些小型军舰在近海防御，所以什么涂装其实不太要紧。
到了战后，随着雷达技术的发展，甲板涂什么颜色已经没有意义了。
即便是军舰探测其他军舰，探测距离也可以达到40公里。至于预警机更是可以达到数百公里。
换句话说，不存在依靠肉眼识别军舰攻击一说。
至于卫星侦查技术，美军曾经专门用高清晰卫星照片拍到的车辙来分析，刚刚是什么车辆通过。对于军舰这么大的目标，甲板无论什么颜色也是躲避不了卫星侦察。
所以，就算把甲板七成五颜六色，像个七巧板也是没关系的。
那么，俄罗斯海军为什么甲板是红色？
主要两个原因：
第一，简单粗暴。
俄国人奉行简单实用原则，不喜欢花里胡哨，华而不实。
当时俄罗斯常用的甲板防锈漆就是红色，这是一个传统。
最初为了考虑隐蔽，也曾在红漆上在涂上其他颜色。
然而，由于海上风吹浪打，油漆很容易腐蚀，漏出下面一层的红色，更容易暴露目标。
所以，还必须不断的补色。
最终，俄罗斯人干脆就油漆成红色，这样连补色都不用了。
大家如果仔细观察，就会发现很多俄罗斯军舰外部水线附近也是红色，都是一个道理。
第二，便于直升机的降落。
苏联、俄罗斯大型军舰基本都配备直升机。
而这些直升机并不是都有雷达系统。
俄罗斯活动的大洋很多都是常年冰封，或者有浮冰，而不是单纯海水的颜色。
这种情况下，直升机想要识别军舰其实有一定的难度。
然而，只要甲板油漆成红色，当然就利于直升机识别了。
这个问题我来谈谈。在现代海军舰艇上，出于视觉伪装的需要，军舰舰体和甲板多采用灰色、蓝色或黑色的冷色系颜色涂绘，以便更好地与海洋背景融合，降低可视特征，然而却有一国海军独树一帜，将军舰甲板涂成非常醒目的红色，这就是前苏联海军及其继承者俄罗斯海军。这是为什么呢？对此目前还没有比较明确的官方说法，但在网络上流传着几种猜测，可以参考：
基洛夫级导弹巡洋舰的大红甲板是不是透露着一种红色恐怖呢？
1、传统论：据说将甲板涂成红色是一种从风帆战舰时代传承下来的传统。在风帆战舰时代，水手们在激烈的交战中常常受伤，鲜血流淌在甲板上比较刺眼，为此将甲板涂成红色，可以降低流血的刺激效果，减轻战斗人员的恐惧，维持士气。其实，笔者认为这种说法比较牵强，至少本人没有掌握确实证据存在这种传统，况且在狂热战斗状态中的舰员会在乎流血吗？
描绘1827年英法俄联合舰队与土耳其舰队交战的纳瓦里诺海战的油画。
2、温暖论：苏联及俄罗斯的地理位置使其大部分舰队都驻扎在高寒地区，如北方舰队和太平洋舰队，驻地都靠近或根本就在北极附近，常年在寒带活动，将甲板涂成红色有助于吸收热量，更快地融雪。这个其实也不怎么靠谱，如果按照吸收热量的说法，那应该涂成黑色最好，如果一定要为这种说法找个理由，我觉得红色作为暖色，会给舰员们带来视觉上的温暖感觉，况且在以蓝色为主色调的海洋环境中，偶尔看一下红色应该可以起到缓解视觉疲劳的效果吧。还有一点，如果出于功能性考虑，将甲板涂成红色可以“取暖”，那么在低纬度地区活动的黑海舰队似乎就不必采用红色甲板涂装了。更何况苏联海军到冷战后期已经发展成为一支全球性海军力量，其行动范围早已不限于寒带，到热带还用红色涂装，这是做铁板烧的节奏吗？
隶属于俄罗斯北方舰队的光荣级导弹巡洋舰“乌斯基诺夫元帅”号航行于冰海上。
3、革命论：这种说法现在看来怕是比较荒诞的，因为苏维埃政权领导下的红色舰队是无产阶级的武装力量，必须具有鲜明的阶级特征，同资产阶级和帝国主义列强的战舰区分开来，所以甲板必须涂成象征革命的红色，这种充满意识形态色彩的说法很难说得上是合理的，不过我倒觉得在苏联建立初期的政治环境下，这种说法倒还真是有可能立足的，但是一直延续到俄罗斯海军怕就很难说得通了。现在俄罗斯海军是姓“资”还是姓“社”？
苏俄海军中最具革命意义的战舰——“阿芙乐尔”号巡洋舰，不过现在该舰的甲板倒是原色木甲板。
4、粗犷论：这种说法认为苏俄军舰甲板的红色就是甲板防锈漆的原色，其实很多国家海军舰船的防锈漆都是这种颜色，但通常在防锈漆上面会涂以具有伪装效果的面漆，但是俄国人生性粗犷，做事简单粗暴，不怎么注意细节，在海上观察时在水平方向上通常很难看到舰船甲板，于是在舰体垂直面上施以伪装，水平面就省略了。当然从空中观察红色比较显眼了，但是现代海战交战距离早在视距之外，甲板颜色对于发现概率的影响其实微乎其微，对于作战影响不大，将甲板涂成红色还有利于己方飞机进行识别，全球海军独此一家，红色甲板肯定是我大毛子的错不了，这点好处还是实用的。笔者认为这种说法是最可能接近实际的，比较符合俄国人的作风。
苏联基辅级航空母舰的甲板俯瞰，值得注意的是，其飞行甲板并非红色，虽然毛子做事比较糙，但不至于把飞行甲板也涂成红色。