船舶上发动机连接的变速箱是否可以换挡位 还是说只有一个前进和后退，前进是否像汽车一个可以换挡？？？？？

一、船舶上发动机连接的变速箱是否可以换挡位 还是说只有一个前进和后退，前进是否像汽车一个可以换挡？？？？？

可以换挡呀,它也是有快挡和慢挡之分呀.

二、太阳能发电，负载600W，每天工作6小时，逆变器怎么配，另外光伏板，蓄电池配置多大的，接线图怎么接？

首先，600W工作6小时消耗总电量3600wh。然后考虑到控制器、逆变器、电池的效率问题，需要总计5100 - 5500 wh的输入量。青海地区每天有效太阳辐照总能量大概为4560wh每平方米，即折合4.56小时标准光照。这样可以算出应该使用1-1.2KW的太阳能组件。蓄电池比较难确定了。如果白天（即光伏板发电的时候）完全不用电，则这些电全部要储存在电池中。这样小型系统的控制器一般是不带光伏板MPP跟踪的，所以这么多电池组件大概只能发出来4400wh的电。这么多的电全部进蓄电池的话，则电池容量应该为48V/92Ah（可以选用48V/100Ah）； 如果白天也用电，则要看你白天什么时段使用了（即要考虑发电和用电的匹配）。这样的话电池容量就很难算了，可以根据你白天用电情况适当减小电池容量。逆变器可以配置600W的离网逆变器。还有控制器可以使用1.2KW的。具体情况可以跟逆变器和控制器厂家来谈，他们会根据你要求的功能推荐你合适的型号的。接线具体没法说。但道理就是光伏组件接控制器，然后接电池。电池输入接逆变器，逆变器输入交流电给负载。光伏板不同厂家的功率和电压都不一样的。如果用尚德的组件，则推荐用6片200W/24V的。这样每2片串联成48V，共三串。三串并联通过控制器进电池。 如果选用24V/200Ah的电池，则6片组件相互并联。整个系统的设计涉及到很多具体的信息，会有好多种配置。如光伏板选用多少伏的，逆变器选用是否带MPP跟踪的。这里也没法跟你简单的介绍了。希望我的回答对你有用。***** 查看车爸爸的精华贴,早就给你解答了.---->

三、船用消磁设备用途

舰艇消磁装置是用来抵消或补偿舰艇磁性及磁场的装置。主要包括；消磁电缆、消磁绕组、供电机组、配电设备、消磁控制仪等设备。分为临时消磁装置和固定绕组消磁装置。

临时消磁装置，将舰艇置于消磁场地内，船外用电缆绕以临时线圈，通电后用以抵消舰艇的固定磁性；

固定绕组消磁装置，是在舰艇内部固定敷设消磁绕组，能随舰艇所处的磁纬度、航向及摇摆等因素作相应变化的电流，用以补偿舰艇感应磁性的磁场。

四、船用柴油发电机可以用在陆地民用建筑上吗?

可以。

就是辅助系统比较复杂。

因为船舶上面是有整套的辅机系统的。包括启动,冷却,润滑,燃料。

而且为公用系统,可以较好的完成设备保养。各个系统陆地上要重新建设。

二手的大功率电站建议你买洋马。小日本的机器就是好。跑了十几年了也能出到70%。

船舶上的发电机转速为1000和750的较多(50HZ系统)

启动基本都是3Mpa压缩空气的汽缸启动。

陆用的化功率可以更高。可靠性更好。

还有就是燃料的选择。较好船舶的发电机可以使用180秒的重油。当然作为备用电源不合适,不过作为长期电源成本可以低很多。当然维护和管理比较复杂。

五、船用柴油机12p挂机空挡正常,挂档时速度时快时慢！什么原因

这是柴油机“游车”，是调速系统的故障，检查调速系统的相关运动构件是否有卡滞的地方。