一条船在海上遇到风暴,为了平安闯过风暴应该怎样做,需要什么条件?

一、一条船在海上遇到风暴,为了平安闯过风暴应该怎样做,需要什么条件?

随时调节船舶航向，确保船舶顶风航行，以防船舶侧面受到风浪而倾覆；机舱值班值班人员必须坚守岗位，确保动力设备运转正常，切忌船舶无动力漂航。

二、一货轮以每小时30海里的速度向正北方向行驶，在A处观察灯塔C在北偏西30度处，20分钟后货轮行至B处，此时灯

解：

作CD⊥AB于点D

∵∠CBD=60°，∠A=30°

∴∠ACB=30°

∴BC=AB

∵AB=1/3*30=10

∴BC=10

∴CD=BC*sin60°=5√3≈8.66

∵8.66＞8

∴没有触礁危险

三、扣押船舶需哪里的海事法院的仲裁？

如果合同是有明确约定，那么要向约定的法院申请仲裁。正常在这种情况下，可以向船舶的驶离岸区法院或是到达地区法院申请。

四、如何共同海损分摊？

共同海损(general average) 在海上运输遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了避免或减少船舶和货物的共同危险而采取有意的、合理的避险措施所造成的物质牺牲和额外费用。

共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。

船舶、货物和运费的共同海损分摊价值，分别依照下列规定确定：

（一）船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。

（二）货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。

旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。

（三）运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。

五、关于传播的法律问题?求解

船舶属于需要变更登记的特殊动产。首先，当事人双方就买卖船舶签订了协议，该协议合法有效。其次，船舶已经交付给买受方，财产的实际控制权已经转移，合同已经基本履行完毕。第三，在对方无故拖延过户登记的情况下，你可以向人民法院起诉，要求对方履行合同，在规定时间内完成过户。否则，你可以持法院判决书申请法院强制执行，由法院裁定，要求船舶登记机关强制过户。

六、承运人的航海过失免责是什么?

根据我国海商法第五十一条 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：

（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；

（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；

（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；

（四）战争或者武装冲突；

（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；

（六）罢工、停工或者劳动受到限制；

（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；

（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；

（九）货物的自然特性或者固有缺陷；

（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；

（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；

（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。

承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责任。

第五十二条 因运输活动物的固有的特殊风险造成活动物灭失或者损害的，承运人不负赔偿责任。但是，承运人应当证明业已履行托运人关于运输活动物的特别要求，并证明根据实际情况，灭失或者损害是由于此种固有的特殊风险造成的。

我国海商法原则上采用的是海牙规则中承运人免责条款。