哪来的两百海里的领海，如果每个国家都拥有二百海里的领海，那还不得天天因为领海纠纷问题而打得不可开支啊！
实际上，每个有海岸线的国家领海范围是12海里（美国只承认3海里），二百海里是专属经济区，根据《联合国海洋公约》规定，每个国家除了12海里的领海区域外，还拥有距离海岸线或者岛屿200海里海域的经济专属区。
该片海域虽然不算领海，但却是一个国家主权的延伸。专属经济区所属国家对这片海域拥有勘探，开发，养护，以及管理海床以及自然资源的权利，享受该片海域的渔业资源和矿产资源开发，以及修建人工设施的权利，同时为负有对该片海域进行环保监护的义务。
领海只有12海里，专属经济区是200海里。进入领海内需要得到许可，并且有领航员负责领航。一个国家的专属经济区该国具有管辖权，但是属于公海，任何国家的船舶具有无害通过权。当船舶可能威胁国家安全时，国家可以对其进行监视。
怎么解读乌两艘军舰靠近克里米亚并穿过克里米亚大桥，俄罗斯罕见主动放行？
俄罗斯卫星通讯社消息，9月24日，乌克兰海军顿巴斯号指挥船和科列茨号拖船被准许经过克里米亚大桥通过刻赤海，俄罗斯方面没有任何反应。此次俄罗斯情况反常，正常情况下，俄罗斯海军不把乌克兰这两条小船撞出去就算不错了，怎么可能这么轻易就让乌克兰过去？
但是，综合俄罗斯伊尔20侦察机被击落的事件来看，俄罗斯将把精力更多的放在叙利亚方面。乌克兰地区暂时保持原状，缓和俄乌关系 ，集中经历整治以色列。
再说就乌克兰这两条破船俄罗斯也不放在心上，并且克里米亚大桥都通车了，乌克兰在这里也蹦跶不起来了，俄罗斯也不介意看着乌克兰作死。到时候了拉清单呗
这件事情已经被报道出来了三天，但是其中仍然还有很多有意思的细节值得我们品味，比如说乌克兰为何突然进入克里米亚专属经济区？俄罗斯为何对两艘舰艇放行？
9月22日，乌克兰海军的两艘舰艇进入克里米亚专属经济区（“顿巴斯”号指挥船和“科列茨”号拖船），这两艘舰艇都已经服役了40年左右，可以说他们都已经上了岁数。但是值得注意的是，克里米亚并入俄罗斯时，这两艘舰艇曾经一度被克里米亚当地政府扣押，这次故地重游，不难看出乌克兰基辅政府是在宣誓自己对克里米亚的主权。
而乌克兰早不去晚不去，偏偏这个时候才想起来了跑到克里米亚专属经济区，另外在这两艘船舶靠近克里米亚专属经济区之后，并无意和俄罗斯冲突，毕竟自己几斤几两还是清楚的，在发现俄罗斯船只之后，乌克兰两艘军舰便选择了迅速离开。
从中不难看出，乌克兰使用这两艘特殊意义的军舰，并且是两只非战斗性质军舰，在不激怒俄罗斯的前提下宣誓自己对克里米亚的主权。这很有可能是波罗申科的手腕，波罗申科面对大选困境，对俄强硬做出有实质性动作是一个很好的办法（但是还要防止俄罗斯真正恼火，用来欺骗本国选票，钢丝绳不好走啊～）。
乌克兰国内当然也是极其赞颂这一行为，认为23日跨过克里米亚大桥是划时代的一步，并且认为这是乌克兰要在亚速海建立军事基地的前奏。
更有意思的是，俄罗斯在克里米亚专属经济区后，在俄罗斯船只的观看之下，两艘老爷船顺利穿过了克里米亚大桥。并且在23日，俄罗斯方面也对这两艘老年船大开绿灯，并且俄罗斯联邦海河运输局把这两艘船列入了可以通过刻赤海峡的名单。这也是可以看为，俄罗斯官方默认乌克兰派非攻击性军舰进入亚速海。
虽然俄罗斯官方没有明确说为什么要放行，但是看来对这两艘军舰并没有敌意，似乎是俄罗斯认为这两艘军舰对自己并没有威胁，因此只是对其侵入克里米亚专属经济区进行了驱逐。而放行其通过克里米亚大桥，也可以让西方国家指责俄罗斯称霸亚速海站不住脚。
但是说句实话，即使再多两艘老爷船，也无法动摇俄罗斯在亚速海的主导地位。可能是俄罗斯压根并没有把他们放在眼里，而只是为了赚个好名声。