为什么要规定滞期速遣条款

一、为什么要规定滞期速遣条款

滞期速遣条款，也是在程租船运输情况下，应该规定的一个内容。该 条款内容较多，包括装卸时间、装卸率、滞期速遣费等。

(1)滞期、速遣的含义

滞期是指承租人未能按约定的装卸时间将货物装完或卸完，致使船舶 在港时间的延长，从而延长了航次时间，业务上称为滞期。与此相反，速 遣是指承租人在约定的装卸时间内，提前完成了货物装卸，从而缩短了船 舶在港的停泊时间，使船舶所有人更早地投入下一航次的营运，业务上称 其为速遣。

因为滞期，船舶所有人向承租人收取的罚金称滞期费;与此相反，船 舶所有人，因速遣而支付给承租人的奖金，称速遣费。通常速遣费与滞期 费的比例为1: 2。

(2)潜期、速遣条款的内容

①装卸时间计算准确。通常有下列几种规定方法:

按连续24小时晴天工作日( Weather Working Days of 24 Consecutibe Hours)计算，即以实际的昼夜连续24小时为一个晴天工作日。采用此术语 时，可注明星期日、例假日除外以表示在星期日、例假日内，即使进 行装卸，也不按装卸日计。

按港口习惯快速装卸率(Customary Quick Dispatch， CQD)计算。采用 这种术语时，是以晴天工作日港口正常装卸速度进行装卸。这种做法只适 合于装卸条件好、效率高的港口。

②装卸率。装卸率指每日装卸货物的数量。装卸率的高低关系到运费 水平，所以规定过高过低都不合适，过高容易造成滞期，反之则可享受速 遣。在具体确定时，必须与租船合同保持一致。

③滞期和速遣费。-合同中有关滞期和速遣费的规定是买卖双方对之承 担的责任，一般应和租船合同一致。

④装卸时间的起泡。即何时开始计算装卸时间和何时计算装卸时间的 结束。

二、船舶术语，一旦滞期永远滞期什么意思

航次租船合同中对装卸时间一般有明确规定，如果实际装货时间超过规定的时间，称为滞期。如果装货时间少于规定时间，称为速谴。合同中有关滞期或速谴的规定，称为延速条款(或称滞速条款)。订有延速条款的双方，如船舶发生滞期则要付给船东滞期费，相反如速谴，则付给租船人速谴费。速谴费为滞期的二分之一。 如果船舶已处于滞期状态，则按一旦滞期永远滞期的原则，在整个滞期中，节假日，风雨天都不扣除，作连续装卸时间计算。装卸时间有装卸港合并计算两种方法，采用何种方法根据合同确定。

航次租船合同滞期费纠纷,租约适用英国法。当事人之间的纠纷主要涉及装卸时间的计算,以及在租约条款本身出现冲突的情况下,如何对它们进行解释。该案被提交伦敦仲裁,由两位仲裁员组成仲裁庭进行审理。最终两位仲裁员达成一致意见,并签发裁决判定支持了船东的滞期费索赔请求。本文同时结合英国法院关于合同解释的最新判例,阐述了英国法如何解释合同条款,以及如何理解一旦滞期永远滞期的租约解释原则。

三、什么是滞期费？

滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。在英国，滞期费被认为是预先约定的违约金(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。只要滞期费发生，就船舶处于滞期状态（On demurrage）。一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，always on demurrage）。

四、租船实务中在关于滞期时间的计算,船方的原因导致的是否该算?例如卸货机故障导致停工

船方的原因导致的不计算滞期.

如果租船人未能按时完成装卸作业，则许可装卸时间截止后到实际装卸完毕的时间，称为船舶滞期，应由租船人 向船东支付一定的罚金，称为滞期费。但如果在装港或卸港由于发生意外事故或机器故障所导致的延误时间，租船人应将其从滞期费中减去。