保守估计半年，快也要4~5个月了。如果计划到油轮上做一名水手，投入的可不仅仅是钱哟！航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊到油轮上做水手的那些事儿。
一、高投入才有厚回报
相比较普通货船的水手，到油轮上做普通船员的工资相对来说要高一些，正是这一点甜头，让一部分船员选择了这个群体。
自己现在就是在油轮上工作，按照当前的发展，未来也会继续在这类船上工作。油船是属于危险品船中的一类，相对应的还有化学品船，液化气船、原油、沥青船等。之所以会选择油船，自己的想法就是相比较而言，这类船对人体的伤害较轻一点。
如果以前在散货船或者别的船上做过，那再考一个油证就可以上船工作了；如果没有上过船，那么就是一个新手。开头所指的时间就是针对这一类人群。
二、月薪过万的路有多远下面我们就以国内南北线的油船水手为例，谈一谈这一旅程。
（一）需要的证书:
1.水手证
2.四小证
3.健康证
4.油证
（二）培训时间
关于培训时间，每一个培训点的计划安排不同，船员所要投入的时间也就自然不同。
水手大证和小证加起来差不多需要4~5个月的时间，才能够全部结束。如果运气不太好，遇上一些假期以及排班计划周转不开的情况，拖的时间就更长了。
一些培训点，特别是正规的航海院校，他们是要放寒暑假以及日常的法定节日，这些时间都是要排除在外的。再加上等待考试时间，这一路走下来，耽搁的时间也不少。正是这些不可控的时间耽搁，让培训的时间变得不固定。
关于油化证的培训，这个时间相对较短，如果只是单培训一个油证，加上考试的时间差不多也就20天就可以搞定了。
（三）薪资待遇
油船水手实习期的工资都差不多，如果在实习期能够顶岗，那就最好了。
实习期结束，正式走上工作岗位，就目前南北线来说，工资也能够拿到1万块钱左右。再加上一些劳务费，这也是一笔不小的收入。
（四）几点建议
如果自己还没有联系好船的情况下，那还是建议培训油、化双证，这样对于自己以后的选择就不会太被动。
关于实习期的问题，可以把水手和油、化证的实习期放在一起开封，直接找一个油、化船就可以搞定。
现在普通船员的实习期缩短为3个月，相比较以前的6个月，时间上缩短了一半，但是要完善开封见习记录。由于是新政策刚落地，很多船务公司还没有完善这一项，所以船员在寻找开封见习这一块，要多费一点心思。
女怕嫁错郎，男怕入错行，船员上船工作同样如此。就算是一个简简单单的培训，投入的时间，金钱，人力，都是一笔不小的开销。粗略算算没有个几万块钱的投入，是下不来的。
入行需谨慎，在这里祝每一位参加培训的小伙伴们考试会的都考，懵的都对。哈哈