船舶锅炉点火问题

船舶锅炉点火问题

一般点火有火焰检测信号，开始点火的时候，手动给了信号给点火系统，这时候高压包有高压输出给火嘴产生火花，这个信号可能会持续几秒到几十秒，同时会启动供油阀门打开，如果点着了，火焰检测信号会返回一个值给单片机，告诉单片机火焰正常，要单片机继续保持供油阀门的打开状态，这样火焰才可以继续保持，如果你手动按按钮点火时候可以燃烧，估计是火焰测量有问题造成无法自保，重点查火焰测量信号

6MW的余热锅炉开炉和停炉，还有汽轮机开机停机的步骤。

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控制进锌精矿焙烧炉原料含水量低于8％、锅炉进出口压力差小于150Pa，严防系统设备吸入漏风，加强定期清灰，调整好振打周期，可达到长周期安全运行的要求。

汽轮机

一、机组达到3000转/分且转速大辐度摆动并不上网的技术措施：

1、注意检查主、再热蒸汽压力情况，联系锅炉降低压力。

2、如果因真空太高，此时可手动微开真空破坏门，适当降低真空，增大进汽量，以稳定转速。

3、联系锅炉，关闭高压旁路，以增大高压缸进汽量，维持转速以便并网。

二、开机过程中真空下降的技术措施：

1、检查真空破坏门是否关闭严密。

2、检查真空泵组是否工作正常。

3、汽封压力是否太低，送汽封是否及时。

4、凝结器水位是否太高，注意控制凝结器水位。

5、真空式阀门应检查注水是否正常，以免真空系统不严密，致使真空下降。

6、检查循环水一次滤网是否堵塞严重，致使循环水量减小，导致真空下降。

7、联系热工检查表计和测点是否正常。

三、停机过程中的防范措施：

1、主、再热蒸汽温度的下降速度要控制在1.5—2.5℃/分，以免下降过快而引起汽缸和转子的应力增加和负胀差增大。

2、联系锅炉要先降温后降压，严格根据滑停曲线进行。

3、主、再热蒸汽温度始终保持50℃过热度。

4、如主汽温度低于高压缸下半壁温度35℃以上时，应停止降温降压，以免发生水冲击。

5、注意调整汽封压力。

6、主、再热蒸汽温差≤40℃.

7、注意轴向位移、推力瓦温度、轴承回油温度、振动的监视及机内磨擦声。

四、首次机组启动应作好如下技术和安全措施：

1、严格按照规程规定的压力、温度，达到冲转条件开始冲转。

2、一经冲转，盘车应立即脱开。否则应立即打闸停机。

3、冲转后要注意倾听机组内部声音。

4、严密监视汽缸内外壁温度不超过规程规定的范围，防止汽缸变形。

5、根据内外壁温差及时投入汽缸加热装置。

6、严密监视轴向位移、推力瓦温度和轴承回油温度。

7、冲转后高、低压加热器即可随机启动，以增大高压缸疏水量，提升高压外缸内壁的温度。也有利于加热器的逐渐升温加热。

8、注意高、低压胀差变化情况并及时调整，以便将胀差值控制在正常范围。

9、转速达200转/分，注意顶轴油泵停止。

10、注意排汽温度和凝结水水位情况。

11、过临界转速应快而平稳，且振动不超过0.1mm.。

五、防止油系统着火的技术和安全措施：

1、油系统的布置应尽量远离高温管道，油管最好能布置在低于高温蒸汽管路的位置。

2、汽轮机油系统的安装和检修，阀门、法兰结合面应不渗不漏。

3、油系统的阀门、法兰盘及其它可能漏油的部位附近敷设有高温管道或其它热体时，这些热体的保温应牢固完整，并外包铁皮或玻璃丝布涂油漆。压力油管的法兰接头处应有保护罩，防止漏油时直接喷射。保温层表面温度一般不应超过50℃，如有油漏至保温层内，应及时更换保温层。

4、油系统有漏油现象时，必须查明原因，及时修复，漏出的油应及时拭净。运行中发现油系统漏油时，应加强监视，及时处理。如运行中无法消除，而又可能引起火灾事故时，应采取果断措施，尽快停机处理。 ，

5、事故排油门的标志要醒目，油门的操作把手应有两个以上的通道可以到达，且操作把手与油箱或与密集的油管区间应有一定的距离，以防油系统着火后被火焰包围，无法操作。为了便于紧急情况下能迅速开启，操作把手平时不应上锁。

6、汽轮机在运行中发生油系统着火，如属于设备或法兰结合面损坏喷油起火时，应立即破坏真空门停机，同时进行灭火。为了避免汽轮发电机组轴瓦损坏，在破坏真空后的惰走时间内，应维持润滑油泵运行，但不得开启高压油泵。有防火油门的机组，应按规定操作防火油门。当火势无法控制或危急油箱时，应立即打开事故放油门放油。

六、防止大轴弯曲的技术措施：

1、冲转前的大轴晃动度、上下缸温差、主蒸汽及再热蒸汽的温度必须符合规程的规定。

2、冲转前进行充分的盘车，不少于4h，并尽可能避免中间停止盘车。若盘车短时间中断，则应适当延长连续盘车时间。

3、热态启动时，应严格遵守运行规程中的操作规定，当轴封需要使用高温汽源时，应注意与金属温度相匹配，轴封管路经充分疏水后方可投入。

4、启动升速中应有专人监视轴承振动，如果发现异常，应查明原因并进行处理。中速以前，轴承振动超过允许值时应打闹停机。过临界转速时振动超过0．10mm应打闸停机。严禁硬闯临界转速开机。

5、机组启动中，因振动异常而停机后，必须经过全面检查，并确认机组已符合启动条件，仍要连续盘车4h，才能再次启动。

6、启动过程中疏水系统投入时，应注意保持凝汽器水位低于疏水扩容器标高。

7、当主蒸汽温度较低时，调：节汽阀的大幅度摆动，有可能引起汽轮机发生水冲击。

8、机组在启、停和变工况时，应按规定的曲线控制参数的变化。当汽温下降过快时，应立即打闸停机。

9、机组在运行中，轴承振动超标应及时处理。

10、停机后应立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应及时分析处理。当轴封摩擦严重时，应先改为手动方式盘车180’，待摩擦基本消失后投入连续盘车。当盘车盘不动时，禁止强行盘车。

11、停机后应认真检查、监视凝汽器、除氧器和加热器的水位，防止冷汽、冷水进入汽轮机，造成转子弯曲。

12、汽轮机在热态下，如主蒸汽系统截止阀不严，则锅炉不宜进行水压试验。如确需进行采取有效措施，防止水漏入汽轮机。

13、热态启动前应检查停机记录，并与正常停机曲线比较，发现异常情况及时处理。

14、热态启动时应先投轴封后抽真空，高压轴封使用的高温汽源应与金属温度相匹配轴封汽管道应充分暖管、疏水，防止水或冷汽从轴封进入汽轮机。

七、防止大轴断裂事故的措施：

1、检修时，应定期对汽轮发电机大轴、发电机转子护环等部件进行探伤检查，以防止产生裂纹，导致轴系严重损坏事故。

2、减少轴系不平衡因素，必须正确设计制造和精良安装推力轴承及各支持轴承，采取有力措施，防止油膜振荡的发生。

3、为防止联轴器螺栓的断裂事故，采用抗疲劳性能较好的钢种，改进螺栓设计加工工艺、装配工艺。同时还要定期对螺栓进行探伤检验。

4、防止发机组超速，以免超速后又由于其它技术原因引起设备扩大损坏，造成轴系断裂。

5、发电机出现非全相运行时，应尽力缩短发电机不对称运行时间，加强对机组振动的监视，确保汽轮发电机组和轴系不受损伤。

八、防止汽轮机进水进冷汽的技术措施：

1、加强主蒸汽温度和再热蒸汽温度的控制。在自动调节不稳定或燃烧不正常时，应采取必要的操作措施，如将自动切为手动控制，投油助燃防止锅炉灭火。

应采取必要的操

2、保持炉水及蒸汽品质，防止因炉水品质不良引起汽水共腾，加强炉水品质监督和管理。

3、加强汽包水位的监视与调节，防止负荷的急剧变化时产生虚假水位。

4、注意监督汽缸金属温度变化和加热器水位，当发现有进水的危险时，要及时的查明原因，注意切断可能引起汽缸进水的水源。

5、加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。

6、定期检查减温装置的减温水门的严密性，如发现泄漏应及时检修处理。

7、在汽轮机滑参数启动和停机的过程中，汽温、汽压都要严格按照规程规定保持必要的过热度。

8、在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下，不应向汽轮机供汽。