当然可以，在没有飞机护航的情况下，用不了800架，50架日本战机就完全足够撕开企业号的防空火力网，将这艘“幸运E”撞沉。
企业号（Enterprise）航母并非什么神秘又先进的军舰，她只是一艘很普通的“约克城级”航母，而且受到第一次世界大战后的条约限制，这一级的航母被限制了吨位，只有20100吨的标准排水量，25500吨的满载排水量，放到今天，不过是一艘意大利“加富尔号”那样的轻型航母罢了（满载27100吨），在当时也比不得36380吨的美军主力埃塞克斯级航母。
上图.企业号航母
“约克城”这一级的航母美国总共造了三艘，分别为“约克城”（CV-5）、“企业”（CV-6）、“大黄蜂”（CV-8），其中首舰“约克城”1937年入役，“企业号”1938年入役，“大黄蜂”则等到1940才入役，从这个时间上来看，等到1941年12月7日太平洋战争爆发，这一级别的航母已经是服役有几年的老兵了，但《华盛顿海军条约》1936年就已经失效，它们算是先天就吃了亏。
“约克城”、“大黄蜂”最后都折于战火，唯独只有企业号幸存了下来；“大黄蜂”号1942年10月26日在瓜岛的圣克鲁斯海域与日军第五航空战队对战，随行的还有“企业号”。此战“大黄蜂”重创日军航母“翔鹤号”，但随即被“翔鹤”、“瑞鹤”上的日机当做重点目标打击，重伤后惨遭弃舰，又被日军舰队击沉。
上图.行驶中的大黄蜂
此战“大黄蜂”最大的疏忽就是护航机队没有放开，它们过于紧密的随舰护卫，结果等到日机大举来袭，护航机队迅速被日军战斗机阻截到一边，使“大黄蜂”被命中多枚鱼雷、航弹（至少2枚鱼雷3枚航弹）。
上图.正在遭受日军攻击的大黄蜂，俯冲的正是那架爱知瓦尔，平飞是一架中岛97鱼雷机
1942年10月26日上午，“大黄蜂”被一架“爱知D3A1舰上爆击机”俯冲轰炸并直接撞上烟囱，这架爱知舰爆随后砸在了甲板上。不过没能撞沉航母，“大黄蜂”在损管的努力下恢复了一些设施，但整个下午她都在被日本飞机和驱逐舰攻击，美军无奈选择了弃舰。日军最后用4条鱼雷结束她的生命。
上图.隼鹰号上起飞攻击大黄蜂的中岛97
从“大黄蜂”的案例中，我们可以看到“约克城级”航母坚强的一面，她们确实非常耐打，至少1架日机的“神风”加上多枚鱼雷、炸弹的攻击没有将之撞沉。但我们也应该看到失去护航飞行队的航母的下场，在早期经验丰富的日军海航飞行员面前，只要撕开了美军护航机的阻拦，他们就能上去制造伤害。
上图.CV-5约克城
再看“约克城”，美军在二战有两艘约克城，一艘自己为首舰的CV-5，一艘后来建造的埃塞克斯级CV-10，我们说的当然是CV-5。可惜的是，这艘1934年开工的航母是被潜艇打沉的，我们除了知道“约克城”也比较硬以外，便只有中途岛之战中，“约克城”疯狂拉仇恨，然后拼光了自己的战机，让企业号和大黄蜂一举干掉了4艘日军航母。
几艘日军航母失败的主因是火力被“约克城”吸引，在轮番蹂躏美军航母的时候损耗过大，整成了没牙的老虎。可见舰载机就是航母的本钱，没了舰载机，不用神风，靠炸弹都能弄死航母。
上图.大西泷治郎视察神风特攻队
再说说日本的“神风敢死队”，或者应该叫“神风特攻队”，这东西的创始人是“修罗外道”大西泷治郎中将，他也是日本内部的航母派。“特攻”的点子严格意义上来说不是大西泷治郎想出来的，是“大炮巨舰拥护者”、“武藏号舰长”猪口敏平中将的弟弟“猪口力平”想出来的，他是大西泷治郎的参谋。
1944年莱特湾海战前，日军急需打通交通线，将东南亚的物资运送到本土，大西泷治郎在军事会议上声称：“除非把炸药装进战斗机里，拿它们去撞美军航母，否则没别的办法，干的好可以让它们瘫痪几星期。”由此大西泷治郎开始了自己的“神风特攻队”建设，第一批人员只有23人，都是它从航校拉来的学生。
上图.敷岛队的一架特攻机略过航母上空，他们填充了250公斤炸药
要知道，当时负责协防的第一航空队也才只有44架战机，日本人哪里拿的出800架神风机。1944年10月21日组建的大西泷治郎神风特攻队只有24人、24架战机，分为大和、敷岛、朝日、山樱4个分队。大西泷治郎本人的意思也不是无脑的攻击美军，而是希望能通过对美国海军舰船的损坏、杀伤，再加上日本军人的献身精神，让美国人产生惶恐厌战的情绪，最好能惊动反战媒体，为美军制造压力。
所以，真正的神风特攻队其实是一支具备政治目的的“自杀队”，它们的绝对目的一开始就不是为了撞沉美军航母，连大西泷治郎自己都认为“只能瘫痪几星期”，他们在绝地求活罢了。
上图.被自杀飞机撞击的无畏号航母（CV-11 埃塞克斯级），1944年下半年它遭遇了密集的自杀飞机袭击，每个月几乎都被自杀飞机撞上，所幸都熬了过去。
神风特攻队的战史中，他们于莱特湾海战中击沉了普林斯顿号航母（CVL-23 独立级）和圣洛号护航航母（CVE-63 卡萨布兰卡级），冲绳战役重创邦克山号（CV-17 埃塞克斯级），其它各型航母大多都遭受过荼毒。
上图.一艘被“神风”命中的英国航母，它们的护甲还略优于美军
可以肯定的是，“企业号”同级船其实也就是几颗鱼雷、几颗航弹便沉没的货色，至多让自杀飞机撞个4、5下就得完蛋。在现实的战争中虽然她们表现出极强的生存力，但这些与战术的配合、战役的演进甚至“幸运值”是有相当关联的，800架战机撞击没有飞机护航的航母，让那艘编号CVN-65的核动力“企业号”挂导弹来都是死。
话说回来，要是真有800架神风机和相应的飞行员，日军也不需要大西泷治郎去航校拉十几岁的学生去“神风”了。
要干沉一艘航母，需要考虑以下方面：
1.战斗机是否拦截成功(否)；2.船上自身和周边战舰的防空炮是否能成功拦截敌机；3.船自身经不经撞；4.损管是否给力
下面逐项分析
1.飞机：题目已经写出不能用飞机了
2.高炮：
举个例子：这是美军TF58舰队的配置
单看舰队航母，埃塞克斯级6舰每舰有12x2门127舰炮，68门博福斯40炮(备弹34,000发)，55门厄利孔20炮(备弹78,100发)；企业号有50门单装厄利孔20炮，8x2+6x4座博福斯40炮，8座127单装炮，全舰队共152门127炮，448门博福斯，380座厄利孔。不难看出，这支舰队的防空火力极为强大，日机较难发动攻击。
那如果日本人飞进来了呢？
船身防护：企业号的各方面装甲如下：
甲板：38.1mm；火控中心：102mm；水线：122mm；船侧装甲从2.5到4英寸不等
历史上还真有日本飞机成功神风：1945年5月14号，一架日机撞毁了企业号的前部升降机，14死34伤，后边企业回美国修理去了。
如果日本人成功点火呢？
美军氪金损管有目共睹，就算你变成两节也可以救回来
日军的飞机估计会造成甲板起火，但是美军的损管有能力将其扑灭；而油气爆炸这种事情不会再发生了(列克星敦因此沉没)