中国2010年上海世博会中国船舶馆的特别活动日

一、中国2010年上海世博会中国船舶馆的特别活动日

6月3日中国船舶馆举行特别活动日启动仪式，展示船文化的独特魅力和迷人风韵。展馆内，富有船文化特色的“满旗”高高飘扬，在一派浓郁的欢庆氛围中，中国船舶工业集团公司总经理谭作钧宣布中国船舶馆特别活动日正式启动。百余位来自国内造船、航运界的领导、专家出席仪式。

今天是百年老厂——江南造船集团的145周年纪念日。2008年，江南（造船）集团有限公司（前身为江南造船厂，最早为创办于1865年的江南机器制造总局）整体搬迁至长兴岛，为上海世博会的举办作出了突出贡献。为纪念这家百年老厂，中国船舶馆特意把江南造船厂的145周年纪念仪式纳入特别活动日中，现场还举行了江南原址地标、翻译馆等江南原址8幢历史保护建筑的揭幕仪式。

中国船舶馆的参展主题是“船舶，让城市更美好”，为了更好地演绎这一主题，特别活动日举办了同名主题论坛。论坛邀请国家发改委、科技部、财政部、工业和信息化部、国资委、上海市政府的有关领导，海内外航运界、造船界和金融界的有关专家，围绕“船舶，让城市更美好”这一主题展开精彩讨论，回顾中国船舶工业发展历程，聚焦船舶工业发展面临的机遇和挑战，探讨船舶科技融入生活的各种可能，展望船舶业带给人类未来的美好海上生活。

特别活动日中，在中国船舶馆的内广场上还为观众准备了武术、舞蹈、演唱、变脸、口技等丰富多彩的文艺演出。舞台上的精彩演出赢得现场观众的阵阵掌声，广场内摆放的多座精致船模也吸引了众多参观者驻足。

中国船舶馆以“龙之脊，景之最，船之魂”为特色，以“船舶，让城市更美好”为主题，演绎了船舶无论是与城市、人类生活在交通、能源、食品、环境观测、科学考察、休闲生活等方面的紧密联系。展馆通过应用最新的环保技术、智能化灯光和先进的多媒体视觉技术展示“未来船舶”——水城市、水世界，从而体现新能源、新空间、新生活，探索地球可持续发展的情景和人类文明的新模式，使参观者能够提前体验未来水域城市生活的美景，了解人与船舶、人与城市的紧密关系，展望中国船舶工业的美好发展前景。

启动仪式上，中国船舶馆以出色的展项、良好的服务、丰富的船文化活动，在开馆以来的一个多月时间里取得了“满负荷、零事故”的好成绩。据统计，截至5月31日，中国船舶馆累计接待游客564247人，日均接待游客近1.82万人。

二、中国船舶馆又叫什么？A.中国船舶历史馆B.江南造船博物馆C.中国造船博物馆

B 是原来厂房改建的

三、运输机C130有哪些改造型号？

C-130A第一种生产型。装4台T56-1A涡桨发动机，单台功率2，296千瓦（3，750轴马力）。三桨叶螺旋桨直径4.6米，总燃油量19，865升，后又增装两个容量各为1，705升的翼下副油箱。最大起飞重量56，337千克，有效载重15，876千克，航程是3，520千米。1955年4月7日首次试飞，1956年12月开始交付使用，1959年2月停产，共生产231架，其中包括澳大利亚空军使用的11架。最初的27架使用AN/AN-42雷达，后期采用AN/APN-59，机首因此增大，结果获得了“小木偶鼻”的外号。

C-130B发展型。装4台T56-A-7A涡桨发动机，单台功率3，017千瓦（4，050轴马力）。采用四桨叶汉密尔顿标准螺旋桨。在内侧发动机短舱以内的机翼里增设了油箱，总燃油量从18，000千克增加到20，000千克。加强了起落架，飞机起飞总重增加到61，200千克，为适应更大的起飞重量，机身结构进行了加固，液压和电子设备也进行了改进。速度增加了24千米/小时。1958年11月20日首次试飞，1959年6月12日开始交付使用。共生产了230架，其中包括印度空军10架、加拿大空军4架、巴基斯坦空军6架、南非空军7架；有4架改型为LC-130F，12架改型为HC-130G，46架改为KC-130F、7架改成C-130F。

C-130C美国空军附面层控制试验机，编号NC-130B。飞机外侧发动机为YT56-A-6涡轮螺旋桨发动机，起飞时发动机的尾流吹过副翼、襟翼、方向舵和升降舵，可使飞机失速速度减小到97千米/小时。起飞总重45，360千克时，起飞滑跑距短到170米，着陆滑跑距离缩短到190米。原型机于1960年2月首次试飞，后计划取消。

C-130DA型的改进型。主要用于南北极地，共制造了12架。起落架改成机轮滑橇式，可使用助推火箭起飞。为适应去南极的长途飞行，在机翼下增挂两个容量各为1，705升的副油箱，机舱内又增设两个容量各为1，890升的油箱。

C-130E远程C-130E是为了在C-141交付使用前满足军事空运局对一种越洋运输过渡性飞机的需求生产的，基本结构同于B型，仅增加航程。装4台T56-A-7A涡轮螺桨发动机，这种飞机的内侧吊舱中装有2个机翼油箱，每个载油5，148升，机内油量也有增加，机身结构得到加强，总重量增加到70，307千克。载9，072千克有效载荷时航程是7，411千米，最大有效载荷是20，412千克。加强了起落架。共生产510架。美国战术空军、海军、海岸警卫队及加拿大、伊朗、哥伦比亚、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多个国家都使用了此型。1961年8月25日首次试飞，1962年4月开始交付，1975年2月停产。从1963年美国空军战术空运司令部得到这种型号飞机后，这种飞机在越南战场在战术运输中首当其冲。从1965年至1969年，6架C-130E被改装为WC-130E。与WC-130B相比，WC-130E航程更大，并增强了数据传输线路技术。