潍柴6160船用柴油机冒黑烟带一点蓝烟怎么回事？挂个排都冒很厉害。刚校的油嘴和供油提前角。

一、潍柴6160船用柴油机冒黑烟带一点蓝烟怎么回事？挂个排都冒很厉害。刚校的油嘴和供油提前角。

发动机冒蓝烟主要烧机油所致面列出几种常见故障原因

1．空气滤清器中机油过空气滤清器油盘内机油过在热车情况机油变稀容易被带入气缸内燃烧使发动机冒蓝烟所活塞环以油盘内油面能超过油面环槽

2．油底壳内机油过油底壳内机油过渐到缸壁机油也相应增加部分机油从活塞环缝隙中挤窜到燃烧室燃烧产生蓝烟因此油底壳内机油超过机油标尺刻线

3．活塞环对口或磨损后与缸套间隙过活塞环对口被积炭胶结时缸壁机油能全部刮净活塞环磨损与缸套间隙过降刮油能力机油窜都会造成缸套排气管冒蓝烟严重时还能排出机油

4．缸套与活塞组磨合新车或修后机车缸套与活塞活塞环没有经过良磨合在开始工作时由于活塞环能能刮净缸壁机油也会冒蓝烟但经段时间磨合后即可自行消除

此外活塞环锥面装反气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝烟现象必须重新安装活塞环或换导管

二、6160船用300马力柴油机油泵为什么抖动，柴油机工作时船舶震动大，油泵支架抖坏几个了，

柴油机的转速稳定？

三、船舶柴油机是如何分类的

船舶柴油机的分类

船用柴油分类方法主要有以下几种。

(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。

(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。

所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再进入气缸，以提高进气密度增加功率。

根据增压的压比可分为：低增压柴油机(压比πk〈1.7)、中增压柴油机(压比πk=1.7～2.5)、高增压柴油机(πk>2.5)和超高增压柴油机（πk>3.5）。

(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为：高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)、中速柴油机(曲轴转速为350～10OOr/min和活塞速度为6～9m/s)、低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。

活塞平均速度Cm为

式中 n----曲轴转速（r/min)；

s----活塞冲程（m) 。

船用柴油机的转速一般根据使用要求来选定。民用大型船舶的主机是通过轴系直接驱动螺旋桨的，为了提高推进效率选用低速柴油机；江河和沿海小型船舶、军用船舶选用中速大功率柴油机；高速炮艇、快艇等则要求功率大、体积小、重量轻的高速柴油机；船舶用发电柴油机为高、中速柴油机。作为船舶主机的高、中速柴油机必须配有减速装置。

(四)按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。

(五)按柴油机的结构型式可分为

1.筒形活塞式和十字头式二种柴油机

如图1-10所示，十字头式柴油机主要特点是：活塞与气缸套之间不承受侧推力作用，侧推力由十字头滑块和导板承受，提高了活塞和缸套的使用寿命；工作可靠、维修方便；振动小、噪音低；可燃用重油，节省营运费用；尽寸、重量大。

2.立式与卧式柴油机

气缸中心线与地面相垂直的称为立式柴油机，如图1-10所示；气缸中心线与地面平行的称为卧式柴油机，如图1-11所示。

3.单列与多列式柴油机如图1-12所示，图1-12(a)为单列式柴油机；图1-12(b)为双列式柴油机；图1-12(c)为V型式；图1-12(d)为W型式；图1-12(e)为X型式;图1-12(f)为星型式；图1-12(g)为三角型式柴油机。

大型低速机都采用单列式；中速机采用单列式和V型式两种，少数采用双列式的；高速机上述各种型式都有。由于高速机缸径小，所以大功率高速机都采用多列型式。

至于三角型排列是用于对置活塞的二冲程柴油机中。

关于柴油机气缸编号的顺序有一定的原则

(a)气缸序号从自由端向功率输出端依次编号；(b)对两列以上的多列式进行气缸编号时，先确定列次，从功率输出端向自由端看，以垂直于输出轴中心线的水平线为基准，从该水平线右端按逆时针依次计列数。缸号从第一列自由端开始依次排列。

(六)其它分类

1、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。

2、按船舶动力装置需要(双机布置)可分为左机和右机。

所谓左机(右机)是适合布置在机舱左舷(右舷)的柴油机。从输出端向自由端看，曲轴是按逆(顺)时针方向旋转；需要日常进行维护保养的部件和操纵部分布置在右侧(左侧)，有利于轮机人员对柴油机的操纵、维护和保养。

3、按工作容积位于活塞的方位可分为单作用式和双作用式柴油机。所谓单作用式柴油机就是工作容积位于活塞的一方，目前大多属于此类。所谓双作用式柴油机就是在活塞的两边都是独立的工作容积.

四、船用发动机，潍柴6160好还是潍坊斯太尔好，好在哪里

轮船发动机当然是潍柴的好啊！毕竟造发动机时间长！

五、船舶柴油机的构造

船舶主柴油机是作为推进主机用的，通常为大马力、中速机，通过齿轮箱变比给螺旋桨输送动力，通过改变主机转速来满足实际航行中的载荷大小、航速的需求；

发电柴油机是作为船用发电机的驱动机，常见转速为1500rpm(50hz)或1800rpm(60hz)，由船上的电制决定，工作在其额定转速上，给船舶提供电力供应，根据使用工况分为：主发电机组、停泊发电机组、应急发电机组。

希望我的回答能帮到你。