雨水下渗最大深度？

一、雨水下渗最大深度？

看下得猛不猛了，如果暴雨一阵后，表层土壤已饱和，但往下挖1到2米可能还是干的，如果下得小，慢慢往下渗，可能3到4米都是湿的，再往下即使没有渗透，但也是潮湿的了，当然也看土壤性质了，沙土地很容易渗水，表层饱和了，下面的肯定也湿透了。

二、大型邮轮吃水深度？

万吨级轮船吃水深度一般是9米3左右，五万吨11米3。十万吨14米左右。二十万吨17米，二十五万吨19.1米左右。根据船只长度宽度有点变化。

如果港口深度可以达到豪华游轮的吃水深度，就能停靠在港口，现在的豪华游轮吃水深度一般在在5—10左右。米

三、水下压力与深度的关系？

有关系，因为根据公式

压力F=PS，压强P=ρgh可知，深度h越大，液体对容器底面的压力越大.

帕斯卡定律

帕斯卡发现了液体传递压强的基本规律，这就是著名的帕斯卡定律．所有的液压机械都是根据帕斯卡定律设计的，所以帕斯卡被称为“液压机之父”。

裂桶实验

帕斯卡在1648年表演了用一个著名的实验：他用一个密闭的装满水的桶，在桶盖上插入一根细长的管子，从楼房的阳台上向细管子里灌水。结果只倒了几杯水，桶就裂了，桶里的水就从裂缝中流了出来。原来由于细管子的容积较小，几杯水灌进去，其深度(h)很大。压强也随之变大，最终导致水桶破裂。

因为液体的压强等于密度、深度和重力常数之积。在这个实验中，水的密度不变，但深度一再增加，则下部的压强越来越大，其液压终于超过木桶能够承受的上限，木桶随之裂开。

四、邮轮吃水深度多少米？

此次下水的“长江叁号”邮轮总长近150米，型宽23米，型深4.7米，设计吃水3米，设计航速25公里/小时，最大载客600人。

该邮轮采用全回转舵桨电力推进方式，服务功能齐全，船舶设计充分考虑智能化、新材料和新技术应用，能效指标达到绿色船舶最高等级；首次采用空调智能控制技术；配备空调新风系统和空调末端杀菌装置，为内河邮轮最高公共安全标准；减震降噪、舒适度等指标达到国际邮轮先进水平，给乘客带来更安静、更惬意的旅行体验。同时将中国文化、长江文化、招商文化融入其中，彰显新一代长江邮轮独特的文化内涵和社会发展的新时代特征。

五、泰坦尼克号水下深度？

1. 为3,810米。2. 这是因为泰坦尼克号在1912年4月14日晚上撞上冰山后沉没，沉没地点在北大西洋海域，水深达到了3,810米。3. 泰坦尼克号的沉没是历史上著名的海难事件之一，其沉没地点也成为了许多考古学家和探险家的研究对象。他们通过深海探测器等技术手段，不断深入探索泰坦尼克号的沉没地点，希望能够发现更多的历史遗迹和珍贵文物，以及更多关于这场海难的真相。

六、海底隧道在水下什么深度？

40米左右

1.海底隧道深度与所处海洋环境有关,一般深度为40米。

2.世界上最长的海底隧道有两条:一条是从英国的福克斯通到法国的桑加特,把英伦三岛与欧洲大陆连接起来。隧道由两股火车隧道和一股工作隧道构成,全长53公里,海底部分37公里,该隧道已于1995年建成通车。另一条是日本青函海底隧道。青函海底隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。

隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工，1987年建成。

七、人类水下下潜最高深度？

截止2021年人类徒手潜水最深记录105米，这项纪录保持者是探险家吉翁·奈瑞在2006年创造的。2014年一位埃及男子在带上简易装备后，下潜到332米的深度纪录。潜水的原意是为进行水下查勘、打捞、修理和水下工程等作业而在携带或不携带专业工具的情况下进入水面以下的活动。后潜水逐渐发展成为一项以在水下活动为主要内容，从而达到锻炼身体、休闲娱乐的目的的休闲运动

八、千岛湖水下古城深度？

在千岛湖下，沉睡着两座千年古城：贺城和狮城，一座水深超过50米，另一座水深超过30米。据《淳安县志》等历史资料的记载，1955年10月，当时的电力工业部建设新安江水电站，选址淳安和建德交界的铜官。1959年9月21日，新安江截流，库区开始蓄水。从此，这两座历史悠久的浙西县城悄然“沉入”了千岛湖底。2011年1月7日，该古城被评为省级文物保护区。2011年2月，《中国国家地理》杂志刊发了一组水下古城的精美照片，再度引爆了各界对水底千年古城的关注热情。

九、水下多少米深度可以使用潜望镜？

使用潜望镜的深度和潜望镜的长度有关，潜望镜的长度根据艇的大小而异，一般的范围在7-15米之间。超过10米的多数都是核潜艇。因为这个东西在水下无法使用，所以有个潜望镜航行深度问题，这个深度也因艇而异，一般的常规潜艇都在7-1O米左右，核潜艇的大些，像凯旋级的25米应该说已经近乎极限了。

十、浇筑水下混凝土，导管埋入深度是多少？

浇筑水下混凝土，导管埋入深度是多少？刚查了桩基规范6.3.30中提到，第一次浇筑是埋入混凝土灌注面不少于0.8m； 埋管2-6m的是指浇筑过程中，埋管的深度控制；不过个人认为不大现实，因为现在好多桩基都是商品混凝土，1.2m的桩一车上去，混凝土面都上升8m，不可能一车拆这么多次管；有次施工埋管差不多有20m也没事。我想2-6m是对以前那些自拌混凝土的要求，而且现在的导管的强度也高，所以埋管深度可以放大点，