为什么锂电池都是单体？

一、为什么锂电池都是单体？

单体锂电池就是指的某个锂电芯，例如一个3.2V聚合物锂电芯就是一个单体电池。锂电池单体一般按封装的方式分成三种：圆柱锂电池、方体锂电池和软包锂电池，锂电池是组成电池组和电池包pack的最基本的元素，一般能提供的电压是3v-4v之间。对于单体锂电池来说，主要的安全危险来自于充电和放电过程，同时还有适宜的环境温度设计，为了有效地避免不必要的损失，对单体锂电池一般会有三重保护措施，如下：

一是采用开关元件：这要求控制系统应设置极限电阻值，当锂电池内的温度升高时，电阻会随之升高，当升到一定程度后，到达电阻值的极限。这时，温度也高到足以破坏电池的程度，此时，电池会自动停止供电，避开工作状态。

二是隔膜材料的选择，隔膜是锂离子电池材料中技术含量最高的组件，好的隔膜材料可以在温度上升到一定数值时自动溶解掉附着在其上的微米级(甚至纳米级)微孔，从而使锂离子不能在隔膜上通过，终止电池的内部反应。

三是设置气阀，包括碱性电池和镍氢电池等都设置有安全阀，锂电池安全阀的道理也是一样的，该气阀是一个放置在电池顶部的放气孔，当电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全性。

二、为什么邮轮名字都是女性的？

有几种解释，我也不确定那种更靠谱，姑且抛砖引玉一下吧：

1、欧洲航海大国传来的，他们认为把一些幸运女神的名字作为船名可以带来好运。后来慢慢衍生为各种女性名字，各种女王和公主。

2、以前在哪里看到过说航海民族把船当作母亲。

3、水手认为船只和女性有太多相似处，比如如果要好看就要很多漆料，比如总有很多男人围绕着她（水手们），比如需要一个好男人才能让她运行的好。大致这个意思。

三、宁德时代单体都是哪来的？

宁德时代单体项目都是比如:特斯拉、戴姆勒、丰田、大众、宝马、沃尔沃、本田等国际车企，以及吉利、广汽集团、上汽集团等自主品牌。  如今，宁德时代已是全球最大的电池制造商，在中国市场则占据了55%的份额。宁德时代已向众多的汽车制造商供应电池。

四、为什么蓄电池单体都是12伏？

不都是12伏呀，有6伏的，还有16伏的。

只不过12伏的用得多一点。历史遗留问题，而且也不是什么不能克服的大问题。

12V实际上是6串铅酸电池的额定电压，比如小汽车的12V电瓶，是由6格经过容量匹配的小单体串联而成的，而电动自行车的36V，48V等，又是由12V的电瓶串联而得的。换句话说就是既成事实，事实标准，路径依赖。

五、为什么船都是右舵？

因为旧式螺旋桨飞机的桨叶大多是逆时针（飞行员视角）旋转（发动机启动时需要机械员手工转动桨叶，而大多数人类的主手是右手，机械员面对机头螺旋桨时顺时针旋转桨叶更容易发力），所以螺旋桨飞机天然有向右偏航的趋势（根据物理学，发动给桨轴一个逆时针旋转的力，则桨轴会给发动机一个反向顺时针的力，这个力作用在发动机上时，会带动机身顺时针旋转，即右偏航）。

六、为什么南方都是水泥船？

水泥船如今南北方都不用了，以前造水泥船是因为制造简单快速，成本低。

水泥船在海上对风浪几乎没有抵抗力。只要进水，排水装置不好，几个小时就可能沉下去!船在航行时，有航线，进出港拥挤，轻微触碰船体很可能造成事故。毕竟水泥船不耐撞，水泥船退出历史舞台是必然的。

七、为什么船都是晚上航行？

谁说的，船白天可以航行，晚上也可以航行，不论是海船还是内河航运都是如此，另外长江三峡在三峡大坝蓄水前不能夜航，蓄水后也能夜航。

八、邮轮和客滚船的区别？

其中横跨渤海海峡和琼州海峡的客滚船运输航线，已成为我国公路两纵两横建设中从同江到 3亚这条主 滚船运输的船公司50余家，航线33条，在航客滚船146艘，运

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九、长江上的船叫邮轮吗？

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。

原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。

十、什么是邮轮的船旗国？

船旗国法,即船舶所悬挂的国旗所属国度的法律。在许多情况下,船旗国法被以为是用来处理海事法律冲突的具有决议性的法律,船旗国法原则也构成了海事冲突法中最根本的法律选择原则。

船舶国籍是指船舶一切人(或船东)按照某一国度的船舶登记规则进行登记,获得该国签发的登记证书,悬挂该国国旗飞行,使船舶从属于登记国的一种法律身份。它标明了船舶与其登记国之间特定的法律关系,而这种关系的媒介或纽带就是船舶国籍。