你说的是好几个步骤了，需要比较长的篇幅，除非有现成的可以COPY，不然手打的人是不会一个一个回答你的。而且不同的工艺和管道设计，就对应不同的吹扫、打压等措施。
吹扫：顺序建议：高压>>低压，有能力多几个吹扫口，就多几个吧，这样容易吹干净，虽然做起来麻烦。在管道急剧变化（如大管化小管）的管段，一定要多吹扫，吹扫效果以打靶合格为准，所采用的靶建议用比较牢固的木板制作，并且在靶的正面采用白漆喷涂，好处是能反复操作，省事。
打压（气）：顺序建议：高压>>低压。不同压力级别的管段分开打压，高压做完后，利用高压段的气来给低压段使用，节约成本。打压过程用肥皂水仔细检查漏点，使用肥皂水时，建议洒在可能的漏点处时无人为气泡，这样更能保证检查的准确性。
打压中，安全阀、减压阀、流量计等关键设备是不参与试压的。可先关闭或用旁通绕过。
保冷：目前有2种保冷方式，一种是先预冷后保冷，一种是先保冷后预冷（所有直管段先保冷，焊缝、管件、管道元件空出来等预冷完再保冷）。本人更倾向于先预冷后保冷，这样更能在预冷过程中检查出低温管道的安装质量。保冷过程最容易出现拉裂的位置一般是管件的焊缝处。
预冷顺序：进气管路（含卸车增压器）>>低温储罐>>出气管路（含自增压管路）>>气化器，如果设有低温增压泵，则放至最后进行预冷。预冷过程注意非操作人员不要靠近，操作人员配齐防护措施方可进行操作，在设置低温阀门的管路上，可将阀门先行关闭以观察其在低温下是否内漏，待观察正常后再让冷气向下进行。
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制造lng船所用的材料？
制造Ing船用的是特种钢材:殷钢，属于贴镍合金的一种。
抽汽式汽轮机的工艺流程
以一次抽汽式汽轮机为例：来自锅炉的蒸汽经过高燕配汽系统进入汽轮机高压部分，一部分蒸汽膨胀做功后备抽出供给外界热用户，剩余的蒸汽经过低压配汽系统后在汽轮机低压部分继续做功，直到排入凝汽器。这两个配汽系统分布有调速系统和调压系统共同操作，同时满足不同的热负荷和电负荷需求，实现热电负荷不关联调节。