车辆进出港区规定（疫情时期严把关）：
（1）进入码头车辆须持港公安部门或港口管理部门签发“港区通行证”或“集卡进港证”等有效证件，无证件的车辆不得进入港区。
（2）进入CFS货场进提货物的车辆须凭进（提）货物单证等有效证件，在指定大门通道按序进出。
（3）进入港区的外集卡车辆禁止带乘无关人员进港，司机或随车实习人员必须持有效证件或“跟车实习证”进港，未经许可任何人不得进入港区。
（4）进入港区的车辆、人员禁止携带刀具、器械等公安机关管制的物品。未经许可严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险物品进入港区。
（5）车辆、人员进入港区堆场、仓库提送集装箱或货物，必须遵守堆场、仓库管理规定，在指定地点进行装卸作业，不得进入与工作无关的场所。 （6）车辆、人员在港区内活动，必须遵守港内交通管理规定，服从港口交警和交通协管员指挥，禁止一切危害港区交通安全的行为。
（7）人员或车辆携带或运输集装箱（物资、物品）出港，必须接受门卫、检查桥检查，交验集装箱（物资、物品）出港证明。
（8）正面吊、堆高机、叉车不准出港区，特殊情况须经操作部或工程技术部经理批准，凭进出港区的通行证放行。
西部陆海三大主通道？
西部陆海新通道北接陆上丝绸之路，南联21世纪海上丝绸之路，东连长江经济带，具有重要的发展前景。经过10多年规划，一批重大铁路项目和物流枢纽建设开工，重庆内陆物流分拨中心初步建成，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效。
西部陆海新通道包括三条线路，中线从重庆到贵阳到南宁，最后到达钦州港出海。东线则是从重庆到怀化再到柳州，最后由北海港出海。西线则是由成都到泸州再到百色，最后到达防城港。
这三条线路无疑中线最高效，不仅因为是直线距离更短，而且连接了三个主要城市，并且钦州港吞吐量更大。
同时由瑞丽口岸到昆明，最后到重庆有一条支线。而由重庆开通中欧班列西部通道，到达兰州乌鲁木齐，铁海联运集装箱运量达到50万箱，实现从沿海到内陆的全覆盖。