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那位高手知道天然气液化混合制冷的原理?

时间:2023-04-07 15:20 点击:279 编辑:邮轮网

混合制冷(MRC) 这种循环采用N2、C1~C5混合物作冷剂,利用混合物部分冷凝(或部分气化)的特点与原料气换热,使其冷却和液化。

通过混合制冷剂不同配比,在换热过程中混合冷剂的制冷温度与原料气的冷却曲线接近一致。一般情况下,采用丙烯作为预冷剂,在用混合冷剂来制备LNG,可以大大的降低能耗!

爱因斯坦根据麦克斯韦方程组得到光速不变,但是为什么测量出玻璃里的光速比真空慢呢?

因为介质不同,光速不变是指在真空中传播的光速,是一个不变的数值,其实你如果计算时用“光程/时间”来计算光速的话,也是一样的

一定记住,,迈克斯韦理论中能推导出一个关于电磁波波速的公式,他全部由物理常数组成,但是其中有两个量是ε和µ,他们都和介质的性质有关,也就是说,光速与介质的性质是有关系的

实质上,光程只是一种人为的定义的路程,为了说明的方便。如楼上所说,光在通过致密介质时,速度变慢,或是说时间变慢,这里只是假设速度不变,时间也没有变慢,路程变长了,其实这三个描述,是同一个现象:以观察者为参照系的情况下,光线在介质中行走d米的时间,比真空中行走d米的时间,长了n-1倍。(这里所说的时间是以观察者为参照系的时钟所测出的时间)。产生这种现象的原因,是 介质本身的性质,也就是ε和µ的不同,为什么他们ε和µ会不同,我也不知道,不过肯定跟他们的微观构成有关

汽轮机为何选用氢气作为冷却介质

做为冷却介质需要有两个条件:1)换热效率高,也就是导热系数高;2)机械损失小,任何介质(流体)冷却旋转的发电机转子都会与之存在摩擦损失,这个损失的大小,与冷却介质的密度有直接关系,在所有的流体中氢气的密度是最小的。

从这两个方面来考虑氢气是最佳选择。

但是氢气做为冷却介质也有其缺点,那就是氢气是一种易燃、易爆气体,以其作为冷却介质,需要严密的密封系统。所以现在空冷和水冷发电机组也有很大的发展,空冷机组容量最大的已经达到了300MW,水冷机组见过的最大的是135MW

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