这个很正常 集装箱船经常这样 比如经常以系泊甲板作为自己的干舷甲板原因是系泊甲板以上有开孔 以主甲板为FREEBOARD没任何实际意义
1800箱位集装箱船多大？
大约45000吨到50000吨左右。按1800个箱子及载货量大约得39000吨。这只是最轻的重量，如果远航还待算上加装心燃油，主付机用的润滑油，汽缸油，主付机的备品配件，各种专用工具物料，全体25个人再加上淡水，甲板绑扎固定集装箱的设备，工具，钢丝，离靠码头用的缆绳，保养船壳的备用油㲺，25人近3个月的伙食及物料，备用堵漏器材及拖带钢丝等等。
1800箱位集装箱船4.5万吨
1800个集装箱大概是五万吨左右
1800米长的集装箱算是大船了,一般都是有200米船长左右,按吨位算的话一般都是5w吨左右的吨位
1800米长的集装箱算是大船了,一般都是有200米船长左右,按吨位算的话一般都是5w吨左右的吨位
1800米长的集装箱算是大船了,一般都是有200米船长左右,按吨位算的话一般都是5w吨左右的吨位
普通驳船和甲板货船的区别？
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。
有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
集装箱船货舱区压载舱的空气管，是在主甲板还是走道甲板？
这么高做什么，主甲板上760MM就行了，压载水置换也好做