CSV=客服 SAL=销售 DOC=单证操作
3000+是税前
这几大船公司的CSV+SAL+DOC的起薪基点都是3000+,总体来说APL和CMA是第一裆,OOL和MSK是第二裆,EVE 和其他日资船公司都是三裆的标准,差距也就是15%左右.但是销售比较特殊,因为提成的因素工资不能下定论,总体来说这几条路的发展机会都差不多,缺少专业支持.
cscl 跟cosco 合并了么
影响不大 提高中远和中海的竞争力，减少成本；整合资源;
Here is the biggest freight forwarder Smartrans from China.
Smartrans is approved as first class freight forwarder by the Ministry of Commerce of China. Our main services are as below.
1. Sea service/Air service
2. 2. Customs Clearance
3. 3. Packing and storage
4. 4. Multi-transportation
5. 5. Finance logistics
6. 6. Agent of foreign trade
7. 7. Land transport of door to door
8. 8. Chartering
9. Your Freight, Our Responsibility since the moment you choose us;
10. Inquiry write to smartransgroup read more smartransgroup
请问你现在是在达飞轮船做客服吗？他们的面试怎么样的？口语要求高吗？谢谢。
达飞出来的，面试现在是翻译和作文，然后HR带你面试，好好准备你的英文自我介绍，当然也会穿插问你不多英文问题，不过千万别说MY POOR SPEAKING ENGLISH, 要不就下一步就是给领到DOC DEPT去做提单了。当然部门经理也要面面你，还是 那样，不要紧张，自然就好。达飞先员工，当然也有厉害的，象专8在客服都有，但是实际工作中，用不上太多，法资公司，口语稍微流利，然后英文回复常规邮件没问题。4级都够用。
中国海员去马士基船公司做驾驶员的条件?
马士基没有楼主想象中如此强大，虽然是目前世界上规模最大的船公司，船员的待遇在船公司里也是在前列，马士基招聘的要求虽然也是非同一般的高，但是也没有必要把他想象成为世界上船公司的唯一选择。
英语的要求是必须的，不管是六级还是专业八级，关键看你的应用能力，船上用的80%都是专业英语和口语化的英语。中国人再怎么学要达到英语母语国家的应用能力是基本不可能的。 雅思么不说了完全用不着，马士基也不是大学要你的雅思分数。
马士基总部在丹麦，上海是北中国总部在恒隆广场。 公司内部待遇差别太大，不能一一详述。
给你个参考数据（马士基总部在哥本哈根工资待遇不可察反正extremely high）：
DOC=3500-4000RMB
OPT=4000-4500RMB
CSV=4000-5000RMB
马士基船员待遇：
Capt 7000$
C/O 5000$
2/O 3800$
3/O 2800$