大宇是一个外向型企业，金宇中素有“韩国出口大王”的美称，他在经营的主导理念是“敢冒风险，顽强开拓”，这也是大宇企业文化和大宇精神的一个重要内容。市场竞争中充满风险和机遇，金宇中认为没有风险就没有机遇，他常对部下说：“对于开拓者来说，只有敢于冒风险，一步一个脚印地顽强开拓，才会使机遇变为成功，这种精神就是使大宇实业发展的根本。”大宇创业以后，当时韩国纺织业原材料需求激增，绝大部分出口产品的原料仍需从美国和日本进口，这时，金宇中经过调查研究决定购买日本仓库中堆积的二等人造纤维。这些货主要是因为重量不足而处理，其质量并不逊色，但价格只是正常的20%。此举风险很大，若一旦在国际市场上销售失败，大宇实业将彻底倾覆。但金宇中的冒险获得了成功，这些新产品由于质量价廉而供不应求，他们开发的新产品不仅垄断了东南亚服装市场，而且还打入了美国、取得对美输出垄断权。大宇为进入全美以至全球最大的百货商店施乐伯，金宇中亲自出马带着样品天天去谈，以执着精神感动了施乐伯的采购人员，闯出由代销而正式销售的成功之路。
如果说“大宇家族之歌”为金宇中的事业打开了一扇通往世界的窗口，那么今天的大宇大厦毫无疑问是建立在孕育出“大宇家族之歌”的大宇文化基石之上。
大宇公司出了多少部仙劒??~`標價分別多少??~`
新仙剑49
仙客纪念版25
仙一25
仙二69
仙三69
仙三外传69
仙四69
韩国大宇汽车，求详细科普。
大宇汽车是美国通用汽车公司旗下品牌之一。 韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。
大宇与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。
随着同美国通用汽车公司合资的结束，大宇开始建立自己在全球的生产网络，以达到2000年生产200万辆汽车的年生产能力，其中一半在韩国。1986年大宇一年产16.7万辆的汽车厂投产，该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界一流设备。大宇汽车公司总部设在韩国汉城，主要产品以轿车和货车为主。
然而，由于经营不利，资不抵债，大宇汽车公司自从其母公司大宇集团在去年破产后一直在巨额债务中挣扎。
并且未能在最后期限内偿付对两家债权银行欠下的债务，因劳工联盟拒绝其裁员的重组计划，于2000年11月8日正式宣布破产。
2002年10月28日,通用大宇汽车科技公司(简称通用大宇)在韩国汉城正式宣布成立。继10月17日资产转让工作完成后，至今各方资产注册全部完成，各股东资金已全部注入。
通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。
此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。
大宇部分车型介绍：
大宇Matiz(马蒂兹) 国产车型为上海通用雪佛兰spark
大宇旅行家Nubira 国产别克凯越
大宇拉赛蒂掀背Lacetti
Hatchback 国产别克凯越HRV
大宇Kalos 国产为雪佛兰lova乐风，美国为雪佛兰Aveo
大宇Magnus 国产为雪佛兰景程Epica，欧洲市场叫做Evanda，加拿大与美国被称为Epica
大宇Lacetti 国产别克凯越Excelle
大宇Tosca四门轿车a 国产为雪佛兰Epica景程
大宇雷斯特越野车REXTON
国内是傲龙
大宇达玛斯箱式车DAMAS
Box 国内是松花江小面包
大宇达玛斯中巴车DAMAS
Bus 国内也是松花江小面包
大宇Evanda 国产雪佛兰老景程
桂林大宇客车有限公司成立于1994年，地处山水甲天下的桂林，由桂林客车工业集团与韩国大宇客车共同投资组建，是西南地区最大的客车生产企业和交通部重点客车生产企业。
成立伊始，桂林大宇准确把握住了市场脉搏，陆续引进BH120、BH116、BH115等高速公路豪华大客车投放市场，由于其豪华客车定价适中，综合性能和舒适性可与国内生产的世界知名品牌的顶级豪华客车相媲美，迅速抢占了高速客运市场。在高速客运的市场上，桂林大宇豪华客车几乎以独步的姿态徜徉于高速路，促成了中国“公路客运、铁路客运、民航客运”三分天下的客运格局的形成。
现有员工1000多人，公司占地140，000平方米，拥有冲压、磷化、底盘、车身焊装、涂装作业、装饰装配等多条生产线。各条生产线均引进先进的标准、设备和工艺，年生产能力达到5000辆。