上海简称为沪，沪”原是一种捕鱼工具，是竹子编成的。当地人民将此工具插入江海中，潮来沉没，潮退露出。鱼随潮而来，退潮时便被“沪”拦住。古时称呈喇叭形向外扩张的水道为“渎”。而当时上海所在的淞江口处正是喇叭形的海湾。
所以人们便将到处插有“沪”的、又被称作“渎”的淞江口一带称为“沪渎”。而这一带正是上海所在地，所以“沪渎”也成了上海的代称。梁简文帝吴郡石像碑上也有相关记载，后来又将“沪渎”简称为“沪”。
上海（简称：沪、申）是中国国家中心城市，沪杭甬大湾区核心城市，是国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，是首批沿海开放城市。上海地处长江入海口，是长江经济带的龙头城市，隔东中国海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，是江海国际性港口，设中国大陆首个自贸区中国（上海）自由贸易试验区。上海市与安徽、江苏、浙江共同构成了长江三角洲城市群。
net weight和gross weight区别？
packaged weigh指的是当初包装这个东西的时候，这个东西的重量。通常会用来标注一些容易失去水分、容易吸收水分的货品的重量。比如一个帐篷，packaged weight是12公斤，但是你背到热带雨林去了，发现特沉背不动，你一秤变成13公斤了，你就投诉厂家说他们骗你，人家厂家就说了，我写的重量是packaged weight，不是它吸水以后的重量，于是厂家就没有责任了。
gross weight是毛重，也就是袋包装的重量，如果长途货运，还可以是带集装箱的重量。
net weight是货物去除所有外包装以后的重量。
前者是指净重 后者是指总重 即包括包装的重量
世界最大的集装箱船
近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70%--90%使用集装箱运输。那么我们接下来看一下世界最大集装箱船在哪里?世界最大集装箱船到底有多大?
世界最大集装箱船靠泊厦门
9月9日，厦门远海码头迎来全球最大的、21413TEU(标准集装箱)集装箱船“东方德国”(OOCL Germany)号靠泊。
据了解，“东方德国”号是东方海外6艘21000TEU级集装箱船中的第2艘，8月22日刚刚完成命名仪式。“‘东方德国’号船长400米，比目前世界上最大的航空母舰还要长。”据厦门远海集装箱码头有限公司相关负责人介绍，“船宽58.8米，载重量19.75万吨，它将服务于亚欧航线，一次往返航程为77天。本航次预计在厦门远海码头停靠14小时，装载近3500个标准箱。”
值得一提的是，今年5月27日，远海码头首次迎接东方海外第一艘21413TEU集装箱船“东方香港”(OOCL Hong Kong)号靠泊，创造了中国首个自动化码头第一次承接全球最大型集装箱船舶首航作业的纪录。
“东方德国”是东方海外6艘21000标准箱级集装箱船中的第2艘，长400米、宽58.8米，达19.75万载重吨，将服务于亚欧航线。船舶挂靠港分别是：上海港、宁波港、厦门港、盐田港、新加坡港，经苏伊士运河、费利克斯托港、鹿特丹港、格但斯克港、威廉港、费力克斯托港，经苏伊士运河、新加坡港、盐田港、上海港。一次往返航程为77天。本航次预计将在厦门远海码头停靠14小时，装载近3500个标准箱。
集装箱船的好处
据介绍，全球最大集装箱接连靠泊厦门港，是厦门港综合服务能力再获提升最直接的表现，厦门作为海上丝绸之路战略支点城市，致力于港航建设和打造一流的`营商环境，今年厦门港全港吞吐量将晋升千万标箱大港，且厦门已启动海沧航道四期建设，未来20万吨级船舶将实现全天候靠、离泊。
首先，可以节约装卸劳动力，减少运输费用。一般货船采用单件或小型组合件形式装运，费力又费时。集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物，打破了一捆、一包单件装卸的传统形式，大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸速度，减少人工装卸费用。第二，利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。这是因为货物在生产工厂里就装进一只只集装箱，中途经公路、铁路、水上运输，均不开箱，可把货物直接运到用户手中。这样，可减少货物在运输途中损耗和遗失，还可节约包装费用。第三，集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸速度大约是相同吨位的普通货船三倍左右，而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的4―5倍。这样，可减少船舶停靠码头时间，加快船舶周转，提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。由于集装箱船进行集装箱运输具有上述优点，所以，集装箱船和集装箱运输得到迅速发展。同时，集装箱船的出现，对港口、码头又提出了新的要求。于是，出现了传送带、货架搬运车、铲车及各种形式装卸机，还出现专门停靠集装箱船的码头。集装箱船码头又长又宽，可停靠各种类型的集装箱船，码头上还有相当宽大的堆放集装箱的场地。
现代集装箱船正向着大型化、高速化，多用途方向发展。我国集装箱船研制虽然起步较晚，发展速度却很快。我国建造了许多集装箱船，大力发展集装箱运输，光是上海港就开辟了29条国际集装箱班轮航线，上海港集装箱月吞吐量超过一百万标准箱。上海港已经是世界上集装箱吞吐量最大的港口之一。中国上海生产的集装箱装卸机械也已经达到国际先进水平，在世界各大港口被广泛采用。近几年来，我国还出口集装箱船，在世界各地海洋上可以见到我国建造集装箱船的身影。总之，我国在包括集装箱、集装箱装卸机械、集装箱船舶的制造和出口，到大吨位集装箱码头的建造，集装箱远洋船队的建立以及国际集装箱枢纽港的建设，标志着我国的集装箱运输系统已经进入世界先进行列。