70000吨位
一,该船总长约210米,型宽37.28米,设计吃水12.5米,结构吃水13.3米,设计航速14.5节,设计载箱量约4000TEU,最大载重吨约70000吨,是目前中国外运长航集团旗下投入最大吨位的自有集装箱船。该船为国内近海航区集装箱船,船体设6个货舱、12个舱口、机舱,艏艉尖舱由8道水密舱壁分隔而成,货仓区域为双壳双层底
集装箱的特点是什么?
集装箱框架是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱框架的特点有:从侧面进行货物的装卸,适合超重以及超大物品的装载,适合牲畜这样的需要保证空气流通的物品,此外高品质的框架集装箱还便于存放,不使用的时候将四周的框架折叠起来就成为一个平板集装箱,存放在库房中也节省了很多空间,所以框架集装箱在运输货物的时候使用率也是极高的。
散货船在船体布置方面的特点?
船型特点:单甲板,单机,单桨,尾机型。
矿—散—油船(O—B—O船):一般采用双层底,双重舷侧,中部为矿砂或散货舱,两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%,适应散货和木材,钢材,新闻纸,集装箱等的联运。
散货—汽车联运船:船尾设有跳板,舱内设有汽车升降机。
浅吃水肥大型船:吨位大,吃水浅,Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱,提高容积利用率;有利于舱口布置,提高装卸效率;可缩短轴系长度,降低造价,增加舱容,并提高推进效率;有利于结构的连续性和工艺性,提高纵向强度及材料的利用率。