货运代理公司取得“配舱回单”后，凭此单向船方领取“集装箱设备交接单”，并提取集装箱，要做到什么？

正确的应该是A,
A:一张设备交接单只能对应一个箱子。箱号在提箱时写死的。
B:配仓回单上只有提单号、船名航次；设备交接单上不仅有提单号、船名航次，还有箱号，所以2者不一致。
C:换取设备交接单时需要配仓回单；但是提取集装箱时只需要设备交接单，并不需要配仓回单。
D:设备交接单只有提单号、船名航次、箱号，没有货物信息。

在沪东中华造船厂当装配工 辛苦吗？是在户外工作还是户内？ 工资咋样？ 我正打算去，求在这厂里的回答

我毕业实习去参观过。辛苦是肯定的，而且因为工作失误，曾经导致过一次事故，几乎成为大型船厂投资失败的导火索了。
装配工要看作什么了，如果是高科技的船，可能是室内的，如果是集装箱的船就是在室外的船坞。

我是做内贸海运操作的新手，有谁能告诉我，打电话向船公司订舱时，都说些什么内容？

你要问的是散货还是集装箱。如果是集装箱。。。拼箱还是整箱？很难说的全，大致的是要问清楚船期，开港时间，价格，付款方式，目的港换单方式（到门的就要问送货时间）。。。。基本上是这些，细节的要自己去积累经验了。内贸不比外贸，没有什么结关的说法，基本上能赶在船开前两小时进码头都能安全配船。。。当然，必须要跟船公司打好招呼留下舱位。

一艘集装箱运输船上，装得通常是不同船公司的集装箱，那么请问运输的费用如何算？

很简单，比方你说的这样，马士基自己的船，除去他们自己装的一部分舱位外，把余下的舱位卖给OOCL/NYK/CMA等，当然这样卖的话，可能是批发价里的批发价了，但这样对马士基来说虽然少赚了，但在淡季的时候，也不至于亏损太大，就可以立于不败之地了。另外OOCL等其他船公司，也会在市场上销售他们向马士基购买的这些舱位，当然销售价每家船公司肯定不一样的。这其实是船公司规避风险但又不减少自己市场份额的一个好办法。