如果集装箱被大风挂进海里了,属于不可抗力因素,由货物主独自承担,此为单独海损。
2.
如果集装箱被风吹倒的时候,损坏了船体产生了维修费用,人员伤亡出现了打捞、救援等产生了其他费用支出,此为共同海损,所有的货主都要承担这条船因为这次损失
集装箱如果掉到海里，那就是这艘船装的时候出了问题，或者是天气恶劣，船倾斜后才会把集装箱掉到海里，如果附近有船，可以打捞，如果人们发现不了，只能随洋流飘到岸边，会被发现的国家收回做处理！
对于集装箱船修船时需要注意哪些安全方面
这个......因为维修人员都是专业的，该怎么操作都很规范。
应注意装卸期间的船体应力情况，值班驾驶员应经常核查船舶吃水差和横倾角，保持船舶装卸期间船体应力在许用应力之内。装卸过程中尽量保持正浮，开航前应保持船舶正浮，不得有固定倾角，不得拱头。值班人员应使用对讲机保持联络畅通，及时调整舷梯上下高度，确保人员上下安全。应注意使系固满足船舶系固手册的要求。对第四层以上的箱重应特别注意谨慎。注意装卸过程中的稳性变化，防止稳性过小。靠码头期间应注意留有充分的富裕水深。
船体强度状态的好坏，主要看船体构件的腐蚀和损坏情况而不是船龄，大型船舶必须按体系规定的周期对船体进行检查，加强维修保养工作，必要时重新计算剖面模数，重新核算许用应力。
船长一定要充分考虑影响大型船舶强度的综合因素。不论是在港内或在海上，首先要设法减小船体应力，使弯矩、剪切力和扭矩不超过许用应力；加强对双层底压载水柜内骨架和纵向构件焊缝的检查，特别是距艏艉船长，范围内货舱半高和底部肋骨及其腹板、扶强肘板的锈蚀、变形，肋骨与舷侧板的焊接等处的检查，加强保养，尤其是进入老龄的船舶。
上海船舶修理
你可以选择上海长航吴淞船厂，上海长航吴淞船厂是中外运长航下属一家专门从事船舶制造以及船舶修理行业的船厂。根据集团公司今年来战略规划，上海长航吴淞船厂新改造码头498米作为集团内部重工江东船厂及青山船厂交船之用，为满足长江上游船厂交船需要，2011年5月以来吴淞船厂交船基地对外开放，承接各类性质船舶修理、借靠、交船。吴淞船厂现配备船坞的举力为1.6万吨。可修理5万吨级的船舶，岸线1200m，80T码头固定吊6台，
吴淞船厂承接各类修造船订单。
2008年1月14日，刚迎来今冬第一场雪的上海，天气非常寒冷。尽管正值一年中最寒冷的“三九”天气，但上海公司吴淞船厂的船台改造基地却仍然一片欣欣向荣的忙碌景象。随着新3号船台设备的完工，原计划在今年3月1日开工建造两条8000DWT杂货船得到保证。据该厂负责人介绍，同样配备80T门机的新1号船台也将在春节前完成竖立工作。船台改造工程完成后，吴淞船厂将形成可同时开工建造4艘长度在120m左右的船舶的造船能力。按船台周期每艘6-8个月计算，船厂将具备一年下水6——8艘船，出厂4——5艘船的造船能力，造船能力初具规模。
新3号船台门架宽度55米，起吊高度32米。门吊上鲜明的长航标记和中英文标注的“吴淞船厂”名称，在十多公里外的吴淞入海口，也可以看见。吴淞船厂党委徐书记介绍，2008年将是船厂历史上具有里程碑意义的一年，“今年是吴淞船厂建厂50周年，也是历史上工作量最大的一年。今年有4条8000DWT杂货船建造的任务，下半年还有世博舟桥项的建造任务，工作量和工作强度都将超过前三年”。面对严峻的任务形势，该厂2007年底召开党政领导班子会议和全厂管理干部会议，布置2008年工作。厂党总支提出，要继续发扬ATB精神，按照“走向市场，勇担重任，减亏增盈，科学发展”的工作思路，加强领导班子、党员队伍和员工队伍的建设，开展讲学习、比技能，讲奉献、比贡献，讲团结、比协作的“三讲”学习活动，力争圆满完成08年工作任务。
去年下半年起，上海公司投资2000多万元对吴淞船厂进行升级改造。在将原船台区改为专用于下料和分段建造的同时，新改建50m宽纵向船台2座；配置80T门机2台；扩容生产用电。为满足08年船舶建造市场的需求，吴淞船厂还计划在不作大的投入的情况下，对目前只能建造60m以下的小型船舶的新2船台进行改造，使其也能够满足8000吨左右船舶的建造的需要。